: 22 lis 2011, 3:15
No to ten pociag 7:24 z Ursusa bedzie super. A do czasu uzdrowienia pacjenta pozostaje LINKWolfchen pisze:Ciekawy jestem, jak się zmieszczą ludzie w 191 czy 517...
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
No to ten pociag 7:24 z Ursusa bedzie super. A do czasu uzdrowienia pacjenta pozostaje LINKWolfchen pisze:Ciekawy jestem, jak się zmieszczą ludzie w 191 czy 517...
"Zatwierdza" czy "opiniuje"? Bo to dość duża różnica; wątpię przy tym, by w umowie wieloletniej z SKM ZTM odpuścił sobie tak krytyczny element organizacji. No, ale tej umowy nie widziałem.rufio198 pisze: Wniosek że rozkład układają pracownicy SKM wysnułem na podstawie dotychczasowych doświadczeń z pracy na kolei.
Poza tym w SKM jest komórka odpowiedzialna za rozkład. Tak jak pisałem - ZTM co najwyżej zatwierdza - jako zleceniodawca przewozów - przedstawiony rozkład i wnosi zastrzeżenia, uwagi itp. Czy zostaną zrealizowane to już inna bajka.
No te 22 minuty z Mińska do Wawy po południu, to przy 130 byłyby bardzo trudne do zrobienia, dlatego zmiana na plus. Żeby jeszcze tak cały rok te pociągi jeździły.fidzio pisze:Łukowianka 130km/h dwie pary push-pull na siedlcach 160 km/h.
Wychodzi na to, że tak właśnie ostatecznie będzie.zofey pisze:Wszystkie 3 Centralna-Siedlce to Bombki?
Może to i skandal ale jakie to ma znaczenie, skoro stacja lotniskowa fizycznie nie istnieje? I czy faktycznie mogą do Okęcia lub Służewca jeździć?petrosj pisze:To jest skandal, na rozkladach jazdy zagranicznych przewozników funkcjonuja linie lotniskowe SKM i KM, a naszych rozkladach ich nie ma. Moim zdaniem powinny kursowac na takiej dlugosci na jakiej moga jezdzić czyli np. do stacji Warszawa Sluzewiec lub Okęcie.
Ale czy KM są zainteresowane zwiększeniem liczy składów do Służewca? A już robieniu sobie problemów z obracaniem składów...MichalJ pisze:Bez przesady. Na pewno można jeździć nie rzadziej niż teraz.
Szkoda, że zostaje ucięte połączenie ze Służewca do Rembertowa i Zielonki zapewnione obecnie w samym popołudniowym szczycie przez pociąg 10720 - skład jest nabity, najwięcej pasażerów wsiada na Okęciu, Służewcu i Żwirkach - mnóstwo ludzi jedzie nim do Rembertowa, Zielonki, Kobyłki. Wielka szkoda, że tak wygodne połączenie zostanie zlikwidowanepetrosj pisze:Jakaś straszna kicha szykuje się przy dojazdach na stecje Warszawa Żwirkki i Wigury oraz Warszawę Słuzewiec. Tam dojezdza codziennie setki ludzi - głownie przesiadają sie na Dworcu Warszawa Zachodnia z innych pociagów Kolei Mazowieckich z Grodziska, Sochaczewa, Otwocka, Minska, czy Tluszcza.