WAWKOM

Fajn, ale dlaczego informacje o tym się cyka po kawałku?

Zapewne dlatego, że oficjalne potwierdzenia poszczególnych robót pojawiają się po kawałku. A od jakiegoś czasu ZTM trzyma się polityki, że zmian bez potwierdzenia nie zamieszcza. Rzadziej są anulacje, ale i wyprzedzenie się zmniejsza.

Nie mam takiego wrażenia. Wręcz przeciwnie, wycofek i poprawek (druga tarcza pod Świętokrzyską, Falenica) jest multum. Informowanie w ostatniej chwili to też żadna nowość.

Ale: mamy od 29.06 trzy duże zmiany: wakacje, metro i kolej. Plus kilka mniejszych. Nie ma sensu cykać informacjami po trochu, skoro i tak wiadomo, że one są powiązane. Jeśli objazd Wyścigów obejmuje likwidację 31 w powiązaniu ze wzmocnieniem 4, to trzeba o tej 4 powiedzieć.

A w ogóle to mamy już ogłoszone i Wyścigi i metro a informacja o wzmocnieniu 4 nie trafiła ani tu, ani tu. To na co jeszcze czekamy?

MichalJ pisze:A w ogóle to mamy już ogłoszone i Wyścigi i metro a informacja o wzmocnieniu 4 nie trafiła ani tu, ani tu. To na co jeszcze czekamy?

Na nic. Od dłuższego czasu w komunikatach nie ma informacji o zmianach częstotliwości, bo nie ma ich w zleceniach zmian, które to są źródłem informacji dla komunikatów. A to dla odmiany z tej przyczyny, że pierwotnym zadaniem zleceń jest przekazywanie przewoźnikom informacji o zmianach tras, nie o zmianach rozkładów. Póki komunikaty do sieci będą przepisywanymi dokumentami operacyjnymi, a nie oddzielną informacją dla pasażerów, to tak będzie.

MichalJ pisze:wycofek i poprawek (druga tarcza pod Świętokrzyską, Falenica) jest multum. Informowanie w ostatniej chwili to też żadna nowość.

A to moim zdaniem też pokłosie ww. polityki. Zlecenia powstają, jak jest komplet dokumentacji (którą potem jeszcze można zmienić). Więc informacje pojawiają się dość późno (bo dokumentacji na ogół nie ma dość długo, a prace operacyjne robi się na zasadzie: pewnie i tak wejdzie), ale i tak są zmieniane, tak jak zmienia się dokumentacja, a za nią zlecenia.

pawcio pisze:Póki komunikaty do sieci będą przepisywanymi dokumentami operacyjnymi, a nie oddzielną informacją dla pasażerów, to tak będzie.

ZTM się pięknie rozrósł, ale żeby się to przekładało na liczbę pracowników, zajmujących się porządną informacją pasażerską - to nie, na to już nie starczyło...

Zaraz zejdziemy na politykę. Ale brak informacji o zmianach częstotliwości in plus i szczątkowa ('letnie rozkłady') o zmianach in minus to skandal jest.

Mając już wszystkie elementy, można zebrać całość zmian wakacyjnych w trakcji tramwajowej w całość:
1 - degradacja do linii słabej
2 - co 10 min tylko w szczytach
4 - jako linia mocna na trasie Annopol-Woronicza, w szczytach wydłużona do Służewca
9 - w szczycie co 6 minut bez kursów wariantowych
10 - do Służewca
14 - zawieszenie
17 - powrót na Młociny bez zmian częstotliwości
20 - w SB i DS solo
23 - degradacja do linii słabej
24 - w szczycie co 6 min
25 - zawieszenie
26 - w szczycie co 6 min
27 - utrzymanie zawieszenia
28 - utrzymanie zawieszenia
31 - zawieszenie
33 - w szczycie co 6 min
35 - na Banacha
37 - Na Ratuszową-ZOO bez zmiany częsototliwości
45 - Wiatraczna-Naruciak, słabe w szczytach
74 - Metro Marymont-Nowowiejska-Żerań Wsch., słabe
75 - Metro Marymont-Narutowicza, bardzo mocne
77 - Kijowska-Banacha, słabe.
78 - utrzymanie kursowania.

Chyba niczego nie pominąłem.

Jak to się ma brygadowo do poprzednich wakacji?

W zeszłym roku było sporo podetapów wakacyjnych, ale do średniej zeszłorocznej brakuje nam zdjęcia jeszcze jakiś 20-25 brygad.

pawcio pisze: Chyba niczego nie pominąłem.

Chyba 41 pominąłeś

Z tego co pamiętam Popiełuszki mieli otworzyć 1 lipca i wtedy miało wrócić 17 i 27. Dlaczego 17 wraca, a 27 i 28 nie? Planowane jest połączenie tych linii w jedną? Tak tylko pytam - bo jestem za!

Pewnie dlatego, że na praskim odcinku 28 zastąpi 37, więc by uniknąć dubla zostaje 78.

74 i 75 się pojawiają na Marymoncie, przy czym 75 z racji częstotliwości musi dostać dwa tory. Więc muszą stamtąd wylecieć 27 i 37. A skoro 37 nie wraca z ZOO na Marymont i 27 nie ma się gdzie podziać, to 28 może dalej się łączyć z 27 w postaci 78.
Na stałe połączenie 27 i 28 bym jednak nie liczył.

bepe pisze:

pawcio pisze: Chyba niczego nie pominąłem.

Chyba 41 pominąłeś

A ona się zmienia? Bo przecież nie wszystkie linie Pawcio wyliczył.

Czemu 45 Wiatraczna - Naruciak a 77 Banacha - Kijowska a nie odwrotnie na Ochocie? Byłoby jasne - 25 45, 77 - "jak zwykle" niemal (są nawet naklejki na zapas na Naruciaku).