Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[Dantte]

Chyba E-4. Tak jak stare E-3. Ale nieważne.
PS. Już czekam na słuszne głosy za zatrzymaniem E7 na świętego Wincentego.

[Łukasz]

No dobrze, ale jak to wpływa na Młodzieńczą? I tak ją ten ekspres ominie i tak...

Może pojechać przez Zacisze i Jórskiego albo przez Targówek.
Nie wiadomo tak naprawdę, gdzie będą korki po otwarciu metra, Targowej i (zamknięciu?) Al.Solidarności.

[Matrix2441]

Chłopie, ale czy Ty wiesz w ogóle co piszesz? Przecież on może sobie nawet jechać przez to Zacisze, ale powiedz mi czy on się na nim zatrzyma? Może i jechać przez Młodzieńczą (bo przecież pisaliśmy o obsłudze przystanku Młodzieńcza), ale pasażerowie jedyne co będą mogli zrobić, to popatrzeć jak im przejeżdża przed oczami bez zatrzymania..

[pietia]

Na czym ma polegać ekspresowość nowego E-3? Chyba nie na pomijaniu Gorzykowskiej, Szwedzkiej i Rzeszotarskiej, bo to swego czasu robiło choćby 460, które jechało nawet szybciej, bo skrótem przez Handlową

[ashir]

Na czym ma polegać ekspresowość nowego E-3? Chyba nie na pomijaniu Gorzykowskiej, Szwedzkiej i Rzeszotarskiej, bo to swego czasu robiło choćby 460, które jechało nawet szybciej, bo skrótem przez Handlową

No jeszcze na pominięciu Al. Solidarności.

[Mong]

Pewien znany pan wypowiedział się na ZTMowym fb w temacie przedstawionego dziś projektu zmian Tylko, że z tym projektem nie ma nic wspólnego

Szanowny ZTM bardzo proszę o zmiany w komunikacji takie jak przywrócenie linii 103 na trasę:Metro Młociny-Dw.Wschodni(Kijowska) przez most Gdański , uruchomienie linii 106 na trasie:Metro Młociny-Dw.Zachodni(Tunelowa) , uruchomienie linii 144 na trasie:Dw.Wschodni(Kijowska)-Buków , przywrócenie linii 170 na trasę:PKP Zacisze Wilno-Chomiczówka a w weekendy do Cm.Północnego(Brama Główna) przez most Śląsko-Dąbrowski , likwidacja linii tramwajowej 28 i autobusowej 303. Szanowny ZTM żądam tych zmian od was bo te zmiany ułatwią nam mieszkańcom Warszawy życie. Komunikacja jest dla nas dla mieszkańców Warszawy i to mieszkańcy Warszawy powinni decydować jak ma wyglądać komunikacja w Warszawie a nie jak wy ją nam narzucacie bo tak wam się podoba. Żądam tych zmian natychmiast o które proszę. Pozdrawiam.

[Domas]

Nie ten temat z tym panem

[Matej]

Jaka wariantowość? Tak prawdę mówiąc, jak kilka lat temu E-4 jadące z Pl. Wilsona na Tarchomin mogło się zatrzymać na Ekspresowej, choć w okolicy za bardzo raczej nie stawało, to taki ważny ZP jak Młodzieńcza na trasie tego nieszczęsnego E-7 można dodać. No, w końcu i tak będzie to ekspres, nawet z tą Młodzieńczą.

Na Ekspresowej E-4 zatrzymywało się nawet wtedy, gdy jeździło na Metro Politechnika A tramwaj na Tarchomin to pod koniec roku, więc raczej się nie zbiegną razem te inwestycje. To tak a propos tematu, aby OT nie robić powiem, że dobry pomysł z tymi ekspresami. Szybko i wygodnie do metra, co zapewne zwiększy w nim frekwencję

[fik]

E-7 to będzie taka zapchajdziura. Nie lepiej by było zrobić 527 co cztery minuty?

Z kursami skróconymi?

Nie, bez kursów wydłużonych.

W ogóle to śmiesznie będzie na Skarbkach, jak te jednokierunkowe E-7 wracające jako PT i 527 zaczną się ustawiać we właściwej kolejności do odjazdu.

[Domas]

Śmiesznie to będzie jak się okaże, że jedna z tych linii będzie pusta. To jest kompletny bezsens i marnowanie brygad. Separacja potoków? Jakby 527 samo jeździło co 4 minuty to spokojnie by się wszyscy pomieścili, a i tak omija szerokim łukiem potoki z Targówka i okolic.

[pawcio]

Powiem szczerze. Tworzenie linii, które jadą x kilometrów bez zatrzymania się, a ludzie na przystankach mogą tylko popatrzeć jak bolid ucieka sprzed ich wzroku, to komunikacyjna porażka, i nie mam tu na myśli np. E-8, bo przystanki które omija mają mikre wymiany, ale tworząc ekspres nie zatrzymujący się na Młodzieńczej ignoruje się masę pasażerów. Wywyższając jednych pasażerów, innych się olewa - żenada. Niestety, tak to jest jak polityka miesza się z każdą dziedziną życia.

Nie sądzę. Separuje się potoki, a nie wywyższa. Młodzieńcza ma 512 - po co do ch* robić trzecią linię przyśpieszoną do Wileńskiego?

Dokładnie. Wydzielenie E-7 z 527 to dokładnie ten sam zabieg, co podział E-4 na E-4 i E-8 na Nowodworach. A przy okazji w ramach polityki kija i marchewki oferta: chcesz szybciej, to tylko do Wileńskiego i M2C. Biorąc pod uwagę presję polityczną na pozostawianie wszystkiego do Śródmieścia, to ZTM bardzo sprytnie wybrnął z tymi ekspresami.

[Georg]

Ale przecież na Woli to już było i się nie sprawdziło (506 i E-6). Więc po co tam ekspres, zamiast 105 z częstotliwością 109?

[Emyl]

Biorąc pod uwagę presję polityczną na pozostawianie wszystkiego do Śródmieścia, to ZTM bardzo sprytnie wybrnął z tymi ekspresami.

Wreszcie ktoś to zauważył. Dzięki temu część pasażerów jednak przesiądzie się do metra. Chociaż oczywiście bolesne jest to mnożenie linii i robienie niezbyt silnych wypierdków na starych trasach.

[pawcio]

Ale przecież na Woli to już było i się nie sprawdziło (506 i E-6). Więc po co tam ekspres, zamiast 105 z częstotliwością 109?

506 i E-6 jeździły w to samo miejsce, a dodatkowo problemem było zagłębie biurowe na Kasprzaka. Teraz problem zagłębia biurowego rozwiąże się sam (bo stacja metra jest tuż przy nim), poza tym cel 105 i E-5 będzie jednak inny. Zamiast wyboru 506 do Śródmieścia lub E-6 do Śródmieścia będzie wybór 105 do Śródmieścia lub E-5 do metra. Linia wolniejsza będzie jeszcze wolniejsza, a linia szybsza będzie jeszcze szybsza, a do tego nie dowiezie w samo Śródmieście. Więc analogie 105+E-5 i 506+E-6 nie są do końca trafne.

[Georg]

A nie będzie tak, że ludziom nie będzie się chciało jechać metrem, więc najpierw wyjdą na E-6, którym szybko (korki na Kasprzaka przed Al. Prymasa Tysiąclecia rano?) dojadą do Daszyniaka a potem przesiądą się w 109?