WAWKOM

Jest to jakiś sposób na wygaszenie popytu, bo wydłuża się czas przejazdu, ale niekoniecznie rozumiem, czemu Czerniakowska i Powsińska mają dostawać po dupie oraz czemu wycofywać 131 z rejonu nieobsługiwanego przez 11? Wiem, że jest jeszcze 180 i parę innych linii, ale jednak gryzie mnie ten pomysł.

Delwin pisze:187 do połączenia ze 131. Plus buspas na odcinku TS/TŁ.

Już chyba odchodzi się od robienia takich długich potworków, a i częstotliwość się nie zgra. Bo co, robić 20/20/20?

Wygląda, że zbudowaliśmy tramwaj, ale jest on za krótki (i nie mówię tego tylko w kontekście 11), więc nie da się zrobić żadnej reformy. A tak naprawdę to trzeba by przemyśleć cały układ na Dolnym Mokotowie, bo praktycznie do każdej linii można się jakoś przywalić.

Btw, pierwszy raz?

https://www.wtp.waw.pl/utrudnienia/2024 ... w-linii-11

Jak w ogóle z wypełnieniem tej 11? Ktoś jeździ?

Nowość to i sporo osób jeździ.

Łukasz pisze: ↑

17 maja 2024, 7:20

Delwin pisze:187 do połączenia ze 131. Plus buspas na odcinku TS/TŁ.

Już chyba odchodzi się od robienia takich długich potworków, a i częstotliwość się nie zgra. Bo co, robić 20/20/20?

Jest jeszcze opcja puszczenia 131 przez Powiśle zamiast 517.

Autobus Czerwon pisze:

Łukasz pisze: ↑

17 maja 2024, 7:20

Już chyba odchodzi się od robienia takich długich potworków, a i częstotliwość się nie zgra. Bo co, robić 20/20/20?

Jest jeszcze opcja puszczenia 131 przez Powiśle zamiast 517.

Ale ze złączeniem z 517 czy zamiast?

Łukasz pisze: ↑

17 maja 2024, 7:20

Delwin pisze:187 do połączenia ze 131. Plus buspas na odcinku TS/TŁ.

Już chyba odchodzi się od robienia takich długich potworków, a i częstotliwość się nie zgra. Bo co, robić 20/20/20?

No to nie łączyć, tylko zamienić. Jest trochę możliwości.

Łukasz pisze: ↑

17 maja 2024, 8:18

Autobus Czerwon pisze: Jest jeszcze opcja puszczenia 131 przez Powiśle zamiast 517.

Ale ze złączeniem z 517 czy zamiast?

Oczywiście że zamiast.

Autobus Czerwon pisze:

Łukasz pisze: ↑

17 maja 2024, 8:18

Ale ze złączeniem z 517 czy zamiast?

Oczywiście że zamiast.

Myślę, że to bardzo dobry pomysł, częstotliwością też by się zgrało.

Wróci co prawda problem krańca dla 517, ale tu chyba PTK może pomóc. Osobiście uważam, że powinno się unikać lewoskrętów w Centrum i przy Centralnym, bo akurat rano jak się człowiek spieszy, to utyka na 3 cykle na lewym pasie.

Btw kiedy cięcie 131? Wytrzyma do wakacji?

Cięcia IMHO będą częściowa na wakacje (jak zawsze), ale najgrubsze dopiero od odpalenia Wilanowa albo nawet i Stegien.

W dzisiejszej Stołecznej (jeszcze nie ma na www) red. Osowski podlizuje się stawia ważkie pytanie: czy prezydent Trzaskowski okaże się najbardziej tramwajowym prezydentem miasta?".
W dalszej części tekstu podaje (w trybie oznajmującym), że ZTM do Wilanowa wpierw skieruje dwie konkretne linie. Nie ma dywagacji, nie ma sensu konsultować, już wszystko jasne!

Tramwajowe to chyba plus minus od początku było wiadomo, że dwie.

Tak.

Natomiast w tekście padają konkretne numery, ale nie chciałem psuć zabawy w zdobywanie artykułu

Bastian pisze: ↑

17 maja 2024, 8:44

Łukasz pisze: ↑

17 maja 2024, 7:20

Już chyba odchodzi się od robienia takich długich potworków, a i częstotliwość się nie zgra. Bo co, robić 20/20/20?

No to nie łączyć, tylko zamienić. Jest trochę możliwości.

Możliwości to jedno, strach przed ich wykorzystaniem to drugie.

person pisze: ↑

17 maja 2024, 10:27

W dzisiejszej Stołecznej (jeszcze nie ma na www) red. Osowski podlizuje się stawia ważkie pytanie: czy prezydent Trzaskowski okaże się najbardziej tramwajowym prezydentem miasta?".

Biorąc pod uwagę fakt, że Rafau reklamuje Warszawę i Campus Polska, to de facto PO wystartowało z kampanią prezydencką 2025

person pisze: ↑

17 maja 2024, 10:47

Tak.

Natomiast w tekście padają konkretne numery, ale nie chciałem psuć zabawy w zdobywanie artykułu

Popsuję: 14 i 35.