WAWKOM

To jeszcze wykaż przyspieszenie 131 względem 422 na odcinku Pl. Bernardyński-Metro Politechnika. Życzę powodzenia!

Nie mam zamiaru, ale dawne 422 jechało identycznie jak dzisiejsze 131, wiec ponieważ jest przyspieszone np. bez DS Riviera na którym 131 zawsze musi zjechać z trasy dużego ruchu wiadomo, że będzie szybsze

DS Riviera to jedyna strata czasowa dla 131. Ale jest przesiadka z TŁ - w 522 takowej nie było. W sensie była, ale dla lubiących długie spacery... A czas jazdy wydłużony jest o jakąś minutę - nie ma co płakać.

131 w obecnym wydaniu to ogromny skok jakościowy w stosunku do pary 131/522 (notabene niegdyś dobrze pracującej)!

R-9 Chełmska pisze:DS Riviera to jedyna strata czasowa dla 131. Ale jest przesiadka z TŁ - w 522 takowej nie było.

W czym lepsza jest przesiadka na TŁ ze 131 od przesiadki z 522?

Z Metra Politechnika 01 do DS Riviera jest znacznie bliżej, niż do przystanku MP05, na którym to stawało 522.

Ale z tamtego z kolei jest bliżej do przystanku na Waryńskiego. I tu i tu trzeba przejsc przez przejście podziemne i odległości wychodza takie same.

Solaris Mobilis pisze:Nie mam zamiaru, ale dawne 422 jechało identycznie jak dzisiejsze 131, wiec ponieważ jest przyspieszone np. bez DS Riviera na którym 131 zawsze musi zjechać z trasy dużego ruchu wiadomo, że będzie szybsze

Nie wierzę, w to co piszesz.
Minuta różnicy to istotnie KOLOSALNA różnica.

Tak sobie pomyślałem dzisiaj:
108 Rakowiecka-Sanktuarium (np.zamiast 119 wywalonego np. do Politechniki w miejsce 415, albo jeszcze gdzieś uciułać miejsce, może na prawym pasie Batorego?) - Rakowiecka - Gagarina - Siekierki-Sanktuarium (ależ linia sanktuaryjna!) - 12/15//20
159 Koło - ... - Czerniakowska - Bartycka - Antoniewska - EC Siekierki - 12/15//20
167 wywalić z Mokotowa (skrócić do Szczęśliwic lub coś podobnego, na Ochocie znają się inni forumowicze/forowicze)
259 EC Siekierki - Augustówka - Bonifacego - Metro Wilanowska - 20/20//20
108 i 159 skoordynowane, przynajmniej w stronę "miasta" i w DS w obie strony

Uzasadnienie:
- okolice Bartyckiej potrzebujące nieco lepszej komunikacji, niż jest obecnie (a przynajmniej pewniejszej)
- 167 jest koszmarnie niepewną linią, nieregularną i od Pola Mokotowskiego do szeroko pojętej Ochoty wożącą powietrze
- wprowadzenie w miarę pewnej i regularnej linii na relację Rakowiecka - Gagarina (zamiast zwiedzających 3/4 miasta 167 i 168)
- wprowadzenie w miarę pewnej i regularnej linii na Bartycką
- 159 w obecnej formie wozi powietrze, taka zmiana linii na pewno nie zaszkodzi, a może nawet pomoże?
- na Gołkowskiej starczy 162, choć mogłoby jeździć w DS co 15 minut (choć skoro 523 nie może, to pewnie niedasie) - aczkolwiek to nie z powodu Gołkowskiej, a zapełnienia na reszcie trasy
- nie ma racjonalnej potrzeby istnienia bezpośredniego połączenia Bartycka - Augustówka
- EC Siekierki pomieszczą 3 linie
- brygadowo nie liczyłem, ale powinno się wszystko zmieścić (159 na obecnych brygadach, 108 na obecnych, być może +1 brygada, 259 za dużo wozów nie połknie, a 167 swoje odda)
- nikt na Powiślu nie umrze z powodu braku 108 przez Szwoleżerów - Rozbrat - Książęcą

R-9 Chełmska pisze:108 Rakowiecka-Sanktuarium (np.zamiast 119 wywalonego np. do Politechniki w miejsce 415, albo jeszcze gdzieś uciułać miejsce, może na prawym pasie Batorego?) - Rakowiecka - Gagarina - Siekierki-Sanktuarium (ależ linia sanktuaryjna!) - 12/15//20
159 Koło - ... - Czerniakowska - Bartycka - Antoniewska - EC Siekierki - 12/15//20

Tu raczej chyba 108 na EC Siekierki, a 159 do Sanktuarium. Inaczej znaczna część Siekierek będzie skazana jedynie na jadące "z miasta" 159 . Generalnie jako całość bardzo mi się podoba.

Znaczy Wesoła ma mieć linię do centrum, a Siekierki nie, bo za blisko są?

snooker pisze:Tu raczej chyba 108 na EC Siekierki, a 159 do Sanktuarium. Inaczej znaczna część Siekierek będzie skazana jedynie na jadące "z miasta" 159

Też na to wpadłem po napisaniu tego posta już. Linie miałyby identyczną częstotliwość, więc w sumie obojętne, która gdzie pojedzie. Ale rzeczywiście lepiej linię dłuższą zakrańcować wcześniej.

MichalJ pisze:Znaczy Wesoła ma mieć linię do centrum, a Siekierki nie, bo za blisko są?

Siekierki nie mają pociągu (osobowego ), a z Wesołej tylko on jedzie do ZP Centrum (obecnie nie jeździ...)

A jest sens kombinowac z jakas zapchajdziura dla augustowki, zeby obsluzyc masowo oblegany przystanek prefabet?
Nie lepiej podciagnac 163 gdzies w plener.
Moze nie na ta wilanowska ale gdzies w okolice.

Ja bym to widzial inaczej troche, gdzies kiedys nawet bazgralem o tym.
Tzn w ogole sie zgadzam ale w szczegole nie
108 z rakowieckiej jak piszesz na bartycka tylko ze objazdem przez siekierki do EC i potem statkowskiego przez jeziorko i golkowska do powsinkiej, tam w lewo do bonifacego i dalej bonifacego na wilanowska. Korkogennosc trasy niewiele wyzsza niz dzis.
163 na stegny a 159 niech konczy pod kosciolem na siekierkach.
Co ze 164 nie wiem

Przy okazji nie obyloby bez podbicia 162 w dsy i pozaszczyty co samo w sobie jest plusem.

A 167 jednak widzialbym w parze ze 130, potwor linia ale dopoki nie bedzie trama przez pola to 167 puste nie bedzie jezdzic przynajmniej w szczytach i z mokotowa nie zniknie.

R-9 Chełmska pisze:159 Koło - ... - Czerniakowska - Bartycka - Antoniewska - EC Siekierki - 12/15//20
- 159 w obecnej formie wozi powietrze, taka zmiana linii na pewno nie zaszkodzi, a może nawet pomoże?

Problemem 159 nie jest frekwencja. Lud tym jeździ. To sama linia jest chora, klasyczny potworek przez całe miasto, łapiący korki albo jeżdżący przed czasem (bo rozkład pisany pod korki), w dodatku bez ekspedycji, więc w razie utrudnień zaczyna się wolna amerykanka.

Pomysł Sanktuarium-Sanktuarium (czyli Bartycka i Gagarina do Metra) bardzo dobry.
Takie wydzielenie z przekombinowanej 167.
Co prawda istnieje pewien studencki mały potok Sielce - Pomnik Lotnika, ale mogą się przesiąść w coś ze 131 przy Politechnice.

Za wszelką cenę chcecie mi zepsuć połączenie z Sielc na Pasteura. A z Rakowieckiej na Grójecką to czym proponujecie?