WAWKOM

Nie wiem, jak gdzie indziej, ale w Częstochowie to była jakaś zapyziała bocznica, towary ze stonką, a nie ciężki diesel z pasażerami, o parowozie nie wspominając .

a to jest jakaś normalnie używana trasa, czy tylko przejazdy okolicznościowe?

inż. Glonojad pisze:Nie wiem, jak gdzie indziej, ale w Częstochowie to była jakaś zapyziała bocznica, towary ze stonką, a nie ciężki diesel z pasażerami, o parowozie nie wspominając .

To z Brna to zdjęcia okolicznościowe, na co dzień to jest bocznica do terenu targowego.

OK, ale w Częstochowie nawet na taki rarytas nie było co liczyć

Historia IV RP według kabaretu OTTO:
http://www.youtube.com/watch?v=gR7TguFZ0wk
http://www.youtube.com/watch?v=UduRnfww4wk

Na żywo mozna było tego wysłuchać w ubiegłą Sobotę na pikniku olimpijskim na Kępie Potockiej.

http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-186131.html

Ultranowoczesny wysokopodłogowy...

Chyba za dużo się naczytali na 116Na

Kto to wymyślił

Teraz na nowych jednostkach SKM powinni napisać "Hipernowoczesny na podwoziu kibla"

E tam, powinno być "TGV z Nowego Sącza dla Warszawy"

Tak mi się z "Misiem" skojarzyło - "ta winda jest teraz na górze, teraz Pan ma relaks"

Wysoka podłoga nie jest wskaźnikiem nienowoczesności.
Aczkolwiek aparatura ma już dobre 10 latek, w części mechanicznej rewelacji też nie będzie.

inż. Glonojad pisze:Wysoka podłoga nie jest wskaźnikiem nienowoczesności.

jak na nasze warunki jest, znaczy można wsadzić nowoczesna aparaturę do wysokiej podłogi tylko po co(przy braku wysokich peronów) to jak odtwarzanie mp3 z kasety magnetofonowej

E tam. Wysoka podłoga jest standardem, nie substandardem - pojazd z częścią elementów standardowych, a częścią - ponadstandardowych, można uznać za nowoczesny, aczkolwiek z pewnością nie ultra.

Nie wiem czy było