WAWKOM

marco_wawa pisze:Lonik, Ma chłopak milczeć, to nie naciskaj go Dowiesz się wszystkiego w swoim czasie

Proponuję napisać do TW o ujawnienie tego w trybie informacji publicznej. Wozy były kupione za państwowe pieniądze w celu realizacji zadań publicznych.

Biorąc pod uwagę, że sytuacja się zmienia dość dynamicznie, to i tak taka informacja ma niewielką wartość. Ja na przykład nie przywiązuję do niej żadnego znaczenia.

Bastian pisze:Wola już wszystko dostała. 3196 - 3202 idą na R-4, potem jeszcze co nieco na Pragę.

Mam nadzieje, że w roku 2011.

beni pisze:Ale nie miało być więcej niż pięć na zakład po kolei a tu proszę 7 sztuk pod rząd dla R4. W sumie to dobrze 7 składów poleci w piach lub bulwy w końcu przeniosą na Wolę co by im wyszło na dobre.

To ja już współczuję Woli

Wola lubi delfiny, choć pewnie nie takie prosto z północy - trzeba je najpierw... oswoić.

[ Dodano: |8 Gru 2011|, 2011 21:28 ]

Paweł D. pisze:. Wozy były kupione za państwowe pieniądze w celu realizacji zadań publicznych.

Unijne, samorządowe, bankowe, państwowych to tam podejrzewam tyle co kot...

Glonojad pisze:Wola lubi delfiny, choć pewnie nie takie prosto z północy - trzeba je najpierw... oswoić.

te "z północy" zazwyczaj przyjeżdżają zaniedbane "jakby nikt o nie nie dbał od momentu zapadnięcia decyzji o ich przeniesieniu"

Dopiero od tego momentu?

Glonojad pisze:Unijne, samorządowe, bankowe, państwowych to tam podejrzewam tyle co kot...

Za prywatną kasę to Swingów raczej nie kupiono. Mnie bardziej interesowało czy faktycznie to tajne informacje, a jeśli nawet, to jak to uzasadniono.

Umowa wieloletnia została utajniona, więc co dopiero rozdysponowanie Swingów.

MeWa pisze:

Glonojad pisze:Wola lubi delfiny, choć pewnie nie takie prosto z północy - trzeba je najpierw... oswoić.

te "z północy" zazwyczaj przyjeżdżają zaniedbane "jakby nikt o nie nie dbał od momentu zapadnięcia decyzji o ich przeniesieniu"

pawcio pisze:Dopiero od tego momentu?

Nie. Tak było już wcześniej...

Generalnie delfin to bardzo dobry tramwaj, ale to co się z nimi dzieje po 10 latach to...
Na R-4 są np. takie, gdzie pierwszy wag. wyświetla "Służewiec" a drugi "Zajezdnia Żoliborz"
(podejrzewam, że to nowy pomysł ZTM, wzorem kolei - niektóre wagony się odłącza po drodze i jadą w innym kierunku )
inny mułowaty, a w jeszcze innych gaśnie przetwornica na izolatorach, co prowadzi do... właśnie...
Niektóre stoją częściowo rozebrane. Teraz to już nikt nie będzie ich robił, niech sobie Wola bierze takie.
Jak jeździły na próbach to kładli na siedzeniach worki z piaskiem, że to niby pasażerowie
Delfin też ma swoje fanaberie, znajomy mot. opowiadał mi, że nie mógł raz ruszyć - blokada jazdy - niezamknięte drzwi, sprawdził wszystko i wszystko było ok. Okazało się, że poluzowała się śrubka i tramwaj to rozpoznał jako niedomknięte drzwi.
Ale nie wiem czy Stringi nie gorsze. Tzn. wiem, ale nie powiem.
I tak nie wiem czy nie powiedziałem już za dużo

tak, tak - widać zatem, że jedyne odpowiednie tramwaje dla "północy" to chyba 13N?

I ciekawe czemu wolskie delfiny są znacznie lepiej zadbane niż te żoliborskie...

MeWa pisze:tak, tak - widać zatem, że jedyne odpowiednie tramwaje dla "północy" to chyba 13N?

Coś w tym jest, 13 najlepszy sprzęt, co tu dużo mówić.
Ale już tak nie jest, o trzynastki się też nie dba, bo i tak do kasacji.
Już do tego stopnia, że aż strach mówić co się potrafi z nimi dziać.
Niektóre jeszcze dają radę, naprawdę.

MeWa pisze:I ciekawe czemu wolskie delfiny są znacznie lepiej zadbane niż te żoliborskie...

W tym też coś jest, w końcu Najlepsza Zajezdnia Świata R-4 słynie z cudów jakie dzieją się w tamtejszych wozach. Ale chyba nigdzie się nie dba o wozy tak jak się powinno.

adrian1658 pisze: Coś w tym jest, 13 najlepszy sprzęt, co tu dużo mówić.

Dziś w ciągu zaledwie pół godziny na R-4 zjechały awaryjnie 357+587 i 662+655 (ten drugi zrobił wcześniej 20-min zatrzymanie na JPII)
"Najlepszy sprzęt", co tu dużo mówić

mkm101 pisze:

adrian1658 pisze: Coś w tym jest, 13 najlepszy sprzęt, co tu dużo mówić.

Dziś w ciągu zaledwie pół godziny na R-4 zjechały awaryjnie 357+587 i 662+655 (ten drugi zrobił wcześniej 20-min zatrzymanie na JPII)
"Najlepszy sprzęt", co tu dużo mówić

706-707 (R-4) też dziś zjeżdzało.
Przecież pisałem, że już tak dobrze nie jest. 13 będą się psuły, nikt ich nie będzie tak naprawiał, bo to do wycofania. Każdy zaniedbany tramwaj będzie się psuł.
Ale to że jeździły tyle czasu i że cieszą się tak dobrą opinią wśród motorowych o czymś świadczy. Żaden tramwaj tyle nie wytrzyma.

adrian1658 pisze:Ale to że jeździły tyle czasu i że cieszą się tak dobrą opinią wśród motorowych o czymś świadczy.

Na szczęście nie wśród wszystkich motorowych. Bo niektórzy zauważają jednak, że 13N mają wąskie drzwi, co wydłuża wymianę pasażerską w godzinach szczytu. No i pasażerowie też nie darzą ich chyba sympatią. Te składy może były dobre w poprzednim wieku (chociaż ja od początku ich nie lubiłem, bo były głośne i miały właśnie wąskie drzwi), ale w XXI wieku ich czas minął definitywnie.