: 31 lip 2010, 9:52
Według mnie to wina niewłaściwego serwisowania a nie producenta silnika.Michalk001 pisze:W wozie 6913 silnik Dafa pokazuje swoją prawdziwą naturę. Za autobusem ciągnie się gęsta chmura czarnego dymu.
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Według mnie to wina niewłaściwego serwisowania a nie producenta silnika.Michalk001 pisze:W wozie 6913 silnik Dafa pokazuje swoją prawdziwą naturę. Za autobusem ciągnie się gęsta chmura czarnego dymu.
To nie możliwe, bo 6870 miał silnik leżący który nijak nie zmieściłby się do komory silnika 6913 który ma stojący silnik...Michalk001 pisze:Owszem ma, ale zobacz co działo się z tym wozem kilka lat temu. Po pożarze komory silnika wymieniono mu na Dafa bodajże z rozbitego 6870
Matrix2441 pisze:dwoma ostrobramskimi lewarkami - ostatnim z automatycznych 280.26 - 2597 i pierwszym warszawskim bizonem - 5202.
Ale gafę sztrzeliłem!JacekM pisze:Matrix2441 pisze:dwoma ostrobramskimi lewarkami - ostatnim z automatycznych 280.26 - 2597 i pierwszym warszawskim bizonem - 5202.
No i rozkraczył się wczoraj na Wołoskiej przy Domaniewskiej.yavorius pisze: 5414 - nie wchodzi czwarty "bieg", autobus nie jest w stanie jechać szybciej niż jakieś 40 km/h
Wczoraj 012B/504 jeżdził w Byavorius pisze:No i rozkraczył się wczoraj na Wołoskiej przy Domaniewskiej.yavorius pisze: 5414 - nie wchodzi czwarty "bieg", autobus nie jest w stanie jechać szybciej niż jakieś 40 km/h
Hm, no to może przedwczoraj, na Z44 w każdym razie.Walas pisze: Wczoraj 012B/504 jeżdził w B
Ja go dziś złapię na 147 i posłucham...Matrix2441 pisze:a 5202 ma piszczący pierwszy bieg i resztę rzężących. Ledwo można było posłuchać muzyki z silnika, która jest niecodzienna jak na bizona (bo dźwięk pomiędzy bizonem i semi-bizonem