Koleją na warszawskie lotnisko

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 08 gru 2012, 13:01

Kontrprzykłady: Linie S1 i S8 na lotnisko w Monachium - zawsze bardzo solidnie zapełnione.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 08 gru 2012, 13:03

Wolfchen pisze:Oczywiście, ale zauważ, że to nie jadą ludzie na lotnisko, tylko na Służewiec i de facto to oni nabijają te pociagi

Proponujesz skrócić te pociągi do Służewca? To jest jeden przystanek różnicy...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 08 gru 2012, 14:59

MichalJ pisze:Proponujesz skrócić te pociągi do Służewca?

Absolutnie nie, nie miałoby to większego sensu moim zdaniem.
Jedynie zauważyłem, że linię "lotniskową" zapełniają pracownicy biurowi, zaś na/z MPL to tylko jednostki jeżdżą. Swoją drogą, mam wrażenie, że ma to też związek z budową, dojście do stacji jest bardzo niewygodne i biegnie slalomem.

BJ · Post autor: BJ » 08 gru 2012, 15:08

Warto zauważyć, że pracownicy biurowi w tym miejscu generują ruch przez 2-3h na kierunek dziennie, i to tylko w DP.
W DS SKMki na Okęcie to pociągi-widma, zresztą w DP również, jeśli akurat nie są to te 2-3h na kierunek, kiedy jest wielu pracowników biur.
Nie wiem, jak wygląda wykorzystanie stacji ŻiW, Rakowiec i AlJ w szczycie, ale poza szczytem również one nie generują znacznych potoków.

Sądzę, że na samo lotnisko wystarczyłby pociąg co 30 min. Na pewno lepiej by było puścić połowę SKMek na lotnisko, a połowę do Piaseczna. Ale póki co niedasie.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 08 gru 2012, 15:32

BJ pisze:Sądzę, że na samo lotnisko wystarczyłby pociąg co 30 min.

Nawet i co godzinę. Tylko pytanie, czy ktokolwiek by sobie poszedł na stację wiedząc, ze może czekać pół godziny, czy raczej by od razu się skierował ku 175? 30 minut to nie jest częstotliwość zachęcająca.

BJ pisze:Na pewno lepiej by było puścić połowę SKMek na lotnisko, a połowę do Piaseczna.

Piaseczno by wyrobiło finansowo?

BJ pisze:Warto zauważyć, że pracownicy biurowi w tym miejscu generują ruch przez 2-3h na kierunek dziennie, i to tylko w DP.

Oczywiście.

Siecool · Post autor: **Siecool** » 08 gru 2012, 16:07

Czy waszym zdaniem przykładowo o godz. 10.00 w DP do Legionowa to niby jeżdżą pełne SKMki? Przecież to, że ludzie jeżdżą w szczycie jest najzupełniej normalne...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 08 gru 2012, 16:13

Otóż to. Do Piaseczna też...
Inna rzecz, że ja bym przekierował linię radomską przez lotnisko. Przepadło.

BJ · Post autor: BJ » 08 gru 2012, 16:15

Wolfchen pisze:Nawet i co godzinę.

Pasażerów korzystających stricte ze stacji na lotnisku byś upchnął w max dwóch pociągach na dobę, ale chodzi o to, żeby to miało jakikolwiek sens

Wolfchen pisze:Tylko pytanie, czy ktokolwiek by sobie poszedł na stację wiedząc, ze może czekać pół godziny, czy raczej by od razu się skierował ku 175? 30 minut to nie jest częstotliwość zachęcająca.

Nie jest bardzo zachęcająca, ale jednak pociąg to nie autobus czy tramwaj i sądzę, że takie połączenie co 30 min. byłoby ok.
Trzeba by tylko nieco "wypromować" pociąg w hali przylotów, bo osoby spoza Wwy prawie na pewno mając do wyboru autobus lub pociąg wybiorą pociąg.
Mimo wszystko nawet te 0.5h czekania na pociąg na ciepłej i ładnej stacji z toaletami i barami pod nosem to nie jest zła oferta.

Wolfchen pisze:Piaseczno by wyrobiło finansowo?

To by musiało pociągnąć za sobą szereg kolejnych zmian.
- budowę P+R przy PKP Piaseczno

- ścięcie 709

- podkręcenie 209 i puszczenie go z MW, aby można było bardziej ściąć 709. Trasa takiego 209: MW-Puławska-Baletowa-PKP Dawidy-trasa 715 do Jeziorek-PKP Jeziorki-Karczunkowska-Puławska-MW.
W ten sposób oblatujemy dwie stacje, więc osobom z ZP Żołny i dalej na południe może się bardziej opłacać 209+pociąg niż cośdoM+M.

- pełna koordynacja 209 z pociągami

- jakaś krótka Lka krążąca po Piasecznie co kilka min. i dowożąca do PKP. Koszt brygadowy niewielki, bo przelot pewnie max 12-15 min., ale częstotliwość musiałaby być dobra

Póki co to bardzo pobożne życzenia, bo wymagałoby to wielu porozumień i ścisłej współpracy Wwy i Piaseczna.

[ Dodano: |8 Gru 2012|, 2012 16:17 ]

Siecool pisze:Czy waszym zdaniem przykładowo o godz. 10.00 w DP do Legionowa to niby jeżdżą pełne SKMki?

Nie, powiem więcej - bzdurą jest legendarny tłok w pociągach do Legionowa. Przynajmniej w szczycie B.
Nie wymagam nie wiadomo jakiego zapełnienia, bo to logiczne, że w międzyszczycie pociągi będą pustsze. Ja wymagam jakiegokolwiek zapełnienia i sensu.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 08 gru 2012, 16:38

BJ pisze:Nie jest bardzo zachęcająca, ale jednak pociąg to nie autobus czy tramwaj i sądzę, że takie połączenie co 30 min. byłoby ok.

A ja myślę, że niekoniecznie, skoro w autobus wsiadają również na końcowym i czekają jakieś trzy razy mniej...

BJ pisze:Trzeba by tylko nieco "wypromować" pociąg w hali przylotów, bo osoby spoza Wwy prawie na pewno mając do wyboru autobus lub pociąg wybiorą pociąg.

Nie dawałbym takich kateogrycznych osądów. Szczególnie, że pociągi jeżdżą nieregularnie i dość ciężko się w tym połapać, który jak i gdzie jedzie.

BJ pisze:Mimo wszystko nawet te 0.5h czekania na pociąg na ciepłej i ładnej stacji z toaletami i barami pod nosem to nie jest zła oferta.

Te bary mają ceny lotniskowe, a korzystający z ich usług raczej wybierze TAXI

BJ pisze:Póki co to bardzo pobożne życzenia, bo wymagałoby to wielu porozumień i ścisłej współpracy Wwy i Piaseczna.

De facto łatwiej by było przyłączyć Piaseczno do Warszawy.

BJ · Post autor: BJ » 08 gru 2012, 17:01

Wolfchen pisze:Te bary mają ceny lotniskowe, a korzystający z ich usług raczej wybierze TAXI

Spokojnie, jak w Modlinie znajdują się amatorzy półlitrowej Coli za 8 PLN, to na Okęciu tym bardziej

osa · Post autor: **osa** » 08 gru 2012, 17:29

MichalJ pisze:Otóż to. Do Piaseczna też...
Inna rzecz, że ja bym przekierował linię radomską przez lotnisko. Przepadło.

Wtedy budowa tego kolanka w tunelu (Służewiec - lotnisko - Jeziorki) to by trwała nie trzy lata, ale chyba z 10.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 08 gru 2012, 18:18

Budowa to jest wisienka na torcie papierologii, co już sam powinieneś dawno wiedzieć.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 11 gru 2012, 12:45

Tak a propos co jest szybsze, autobus czy kolej

Wg ZTMu

...
Póki co możemy skorzystać z doświadczeń stolicy, gdzie linia kolejowa na Lotnisko Chopina działa od czerwca tego roku. Spytaliśmy warszawski Zarząd Transportu Miejskiego, czy kolej jest najpopularniejszym i najwygodniejszym środkiem transportu na lotnisko?

- Na razie nie jest i prawdopodobnie w najbliższym czasie takowym nie będzie - tłumaczy Magdalena Potocka z ZTM w Warszawie. - Są co najmniej dwie przyczyny. Po pierwsze, odległość lotniska od centrum Warszawy, na lotnisko można dojechać szybciej autobusem lub samochodem.
...

http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/articl ... /121209583

przewoz · Post autor: **przewoz** » 11 gru 2012, 12:53

No skoro ZTM tak mówi, to my już chyba nie mamy nic do dodania.

przewoz pisze:No skoro ZTM tak mówi, to my już chyba nie mamy nic do dodania.

Ale to chyba nie jest wina ZTM, a tego, że pociąg faktycznie przegrywa.