WAWKOM

Frencher pisze:Już widzę nabite po dach 718 i 738, oraz puste jak bęben 805 (szczególnie popołudniu) - nie znam nikogo, kto miałby ochotę biegać na Wileńską.

Georg pisze:A tak z ciekawości zapytam: czy jeśli linia zostaje skierowana na pętlę pod któreś CH (np. Blue City), to ZTM ma coś za to od zarządcy Centrum (bo przecież im lepszy dojazd, tym lepiej on na tym zarabia), czy nic?

Matrix2441 pisze:Dla mnie bezsensem jest, że 2 linie z Derbów, zdążając na Wileński nie pojadą przez Młodzieńczą, a wszystkie 3 "praskie" linie dowożące lub mające dowozić Derby do Wileńskiego nie obsłużą na Radzymińskiej kilku ZP, na których ludzie będą się wciskać na siłę do zapchanych 190 i 512, a Derbobusy będą komfortowo wozić słoi w dobrych warunkach.

Gazeta Stołeczna pisze:Zmiany w komunikacji nad II linią metra: udało się wypracować kompromis

Profesjonalnie i wzorcowo przeprowadzone konsultacje z pasażerami przyniosły całą listę dobrych zmian w komunikacji miejskiej, które jesienią będą towarzyszyć otwarciu II linii metra.

Przy takich okazjach urzędnicy zawsze mają obawy, żeby nie było zbyt wielkich protestów. Z kolei pasażerowie drżą o swoje tramwaje i autobusy, z których korzystają na co dzień. Tak było po otwarciu metra na Ursynowie, Żoliborzu czy Bielanach. W przypadku centralnego odcinka II linii między rondem Daszyńskiego na Woli a Dworcem Wileńskim na Pradze udało się wypracować kompromis, który powinien zadowolić większość. Zapewne pozostanie jakaś grupa niezadowolonych, ale wszystkim dogodzić się nie da.

ZTM uwzględnił postulaty

Ostateczną listę zmian ogłoszono wczoraj. Przed wakacjami urzędnicy Zarządu Transportu Miejskiego spotykali się z mieszkańcami i radnymi w dzielnicach - od Białołęki po Bemowo i Pragę-Południe. Zorganizowali też czat, przyjmowali uwagi przez telefon, listowne i mailowo - w sumie 2 tys. opinii drogą elektroniczną. Niektóre spotkania były bardzo burzliwe, a część pasażerów podejrzewała, że to działania pozorne, a decyzje już dawno zapadły. Okazało się jednak, że ZTM uwzględnił niemal wszystkie zgłaszane postulaty.

Najczęściej powtarzał się sprzeciw wobec przymusowych przesiadek do II linii metra przy Dworcu Wileńskim i na rondzie Daszyńskiego. Duża część pasażerów uznała, że to niewygodne, a odcinek metra jest jeszcze za krótki na takie zmiany. ZTM postanowił więc utrzymać obecne linie autobusowe z peryferyjnych osiedli (105, 160 czy 527) na obecnych lub zbliżonych trasach, z tym że nieco rzadziej. Do metra skieruje zaś w godzinach szczytu trzy nowe linie ekspresowe: E-3 z Targówka, E-5 z Jelonek i E-7 z os. Derby na Białołęce. Jeśli okaże się, że większość woli te szybkie dojazdy i przesiadki do metra, ZTM przerzuci na trasy ekspresów dodatkowe autobusy kosztem starych linii.

Dodatkowe wydatki

Urzędnicy spełnili też wszystkie prośby pasażerów z Grochowa (zostaje linia 102) i Gocławka (trasa 24 będzie skrócona do Wiatracznej tylko w kilku porannych kursach). Na Pradze protestowali przeciwko tabunom autobusów, które miały zawracać przez Jagiellońską - zostanie tylko jedna linia 805 z Marek z czterema kursami na godzinę. Na Szmulkach chcieli, żeby wróciła "trzynastka" do Trasy W-Z, więc ją dostaną.

Oznacza to dodatkowe wydatki i jak się dowiedzieliśmy, po otwarciu metra nie uda się odzyskać żadnych autobusów dla innych dzielnic. Według wicedyrektora ZTM Andrzeja Frankowa będzie to możliwe dopiero po przedłużeniu trasy II linii z jednej strony na Targówek, a z drugiej do skrzyżowania Górczewskiej i ul. Księcia Janusza (czyli w 2018 r.).

Ratusz pogania też tramwaje

Dziennikarze pytali wczoraj wiceprezydenta miasta Jacka Wojciechowicza, kiedy zostanie otwarty centralny odcinek metra i czy stanie się to przed wyborami samorządowymi 16 listopada. - Nasz kalendarz inwestycyjny nie jest związany z datami istotnymi dla życia społecznego i politycznego w kraju - stwierdził. Dodał, że miasto nie będzie też zwlekać z przywracaniem ruchu na ulicach nad II linią metra. Zapewne w drugiej połowie września pojedziemy więc Sokolą i Prostą. W dwóch etapach ma być otwierana Świętokrzyska - pierwszy odcinek w weekend 27-28 września, drugi - trzy dni później. Ratusz pogania też Tramwaje Warszawskie, by linie wróciły na Targową i pl. Wileński, jednak wcześniej niż 20 października, jak ogłoszono w tym tygodniu.

Oznacza to też etapowe wprowadzanie zmian w komunikacji. Po otwarciu Prostej pojadą nią autobusy 105 (do ronda Daszyńskiego i Towarową do Grzybowskiej) i 109 oraz tramwaje linii 10. Po oddaniu Świętokrzyskiej zmienią się trasy linii 174, 178 i 518. Kiedy zaś 30 września skończą się prace drogowe na Targowej, zostaną tam przerzucone autobusy z objazdu na Jagiellońskiej. Otwarcie pl. Wileńskiego dla tramwajów oznacza zaś automatyczne przywrócenie tras sprzed budowy II linii metra. Dopiero w momencie jej uruchomienia ruszą nowe linie: tramwajowa - 11 i autobusowe - 155, 202 oraz ekspresowe. Wtedy też zmienią się trasy linii 125, 159, 187 i 512. Szczegółowe komunikaty mają być podawane z kilkudniowym wyprzedzeniem.

Gazeta Stołeczna pisze: Jeśli okaże się, że większość woli te szybkie dojazdy i przesiadki do metra, ZTM przerzuci na trasy ekspresów dodatkowe autobusy kosztem starych linii.

pawcio pisze:Ruta nie ma nic do rzeczy. Przedwyborcza Realpolitik się kłania.

marko80 pisze:

pawcio pisze:Ruta nie ma nic do rzeczy. Przedwyborcza Realpolitik się kłania.

Aha czyli twoim zdaniem po wyborach to się niby zmieni. Nie wydaje mi się.

Bastian pisze:Dokąd więc zostaną one przesunięte?

KwZ pisze:A mnie się marzyło, że na otwarcie M2 miasto poważnie się zastanowi nad całokształtem komunikacji. Że kupi się te dane o dziennych podróżach komórek i na tej podstawie zoptymalizuje sieć...

ashir pisze:To trzeba ich spuścić na drzewo, po to jest 105, 160 i 527, żeby E-3, E-5 i E-7 mogły stawać naprawdę tylko na najważniejszych przystankach na swojej trasie.