WAWKOM

Marvin pisze:

michael112 pisze:To mi wygląda na dość wredny pomysł, bo sprowadza się głównie do omijania pętli przy Wilanowskiej.

Co jest ważniejsze dla 700: żeby jechało przez Wilanowską, czy żeby uzupełniało 710 na odcinku metro-Konstancin? Bo przy pozostawieniu powiązania z 710, 700 powinno jechać przez pętlę na Kabatach i zatrzymywać się na peronie 710.

Można, jak też zaproponowałem, dać najpierw przez Kabaty, potem KEN i Rolną, w al. Wilanowską w lewo i przez pętlę.

Marvin pisze:Jeśli gmina poza Warszawą ma na swoim terenie linię w pierwszej strefie, to jak najbardziej płaci, i to więcej, niż za strefę drugą. W tej sprawie powinny się wypowiadać osoby posiadające większą orientację ode mnie, ale może rozwiązaniem byłoby uruchamianie sezonowej linii przyśpieszonej Kabaty-OB, omijającej przystanki poza Warszawą. Wprawdzie formalnie taka linia może być zwykła, ale czerwony numer byłby bardziej klarowny dla pasażerów.

Jak już, to chyba lepiej jednak jako 5XX (4XX), będzie klarowne że nie wszędzie się zatrzymuje. Co i tak jest głupotą, bo zaproponujcie mi trasę do OB nie wyjeżdżającą poza Warszawę. Chyba tylko przez Opieńki polną drogą za Parkiem...
EDIT: Też nie, trasa wykracza na moment poza Warszawę, i tam, "jak na złość", jest przystanek WCZASOWA

Marvin pisze:Chyba się nie obędzie bez przebudowy pętli.

Tym bardziej, że jeszcze P+R by się przydał.

d) 139 na trasie skróconej (i częściej), z metra Wilanowska przez Wilanów do Powsinka.

Niech zawraca wokół kościoła: przez Ptysiową i Przekorną.

Ha! 503->144 i wszyscy będą happy. A kadencja się dopiero zaczęła...

http://bip.warszawa.pl/NR/rdonlyres/000 ... zynska.pdf

Zostanie 503, tylko dołożą przystanek. Z tym 117 to pewnie skończy się jakimś mokotowskim socjalem.

To ja wtedy wystąpię o Piękną. Bo PTK daleko.

Ale czego wy chcecie, od przystanku na ulicy Wilanowskiej do Doliny Służewieckiej faktycznie jest bardzo daleko.

Ale na Wilanowskiej progi nieautobusowe

A co takiego jest na skrzyżowaniu Nowoursynowskiej z Doliną Służewiecką? Pytam jako ktoś, kto tam często bywa. Serio. Prawie zawsze tam sam wysiadam, sam przechodzę przez skrzyżowanie... A przesiadka przy Wilanowskiej nie jest zła. Jednoperonowa w częsty autobus.

Szkoda, że pani radna nie poświęciła pięciu minut na dopracowanie interpunkcyjne i stylistyczne swojego podania. Ja na miejscu prezydenta bym poczuł się urażony czytając coś co przypomina tekst napisany na kolanie przez gimnazjalistę.

Offtop: żebyś poczytał pisma "Wolnych konopi" kierowane do sądów, które to pisma potrafią się zaczynać od "Joł, ziomale" a kończyć na "To wam zostawimy rozkminę, a my idziemy na bucha"

reserved pisze:A co takiego jest na skrzyżowaniu Nowoursynowskiej z Doliną Służewiecką? Pytam jako ktoś, kto tam często bywa. Serio. Prawie zawsze tam sam wysiadam, sam przechodzę przez skrzyżowanie... A przesiadka przy Wilanowskiej nie jest zła. Jednoperonowa w częsty autobus.

Tam jest Smutny Słupek. Samotny Przystanek. Niechciany Znak. On nie może tak stać sam pośrodku niczego. Wszyscy go mijają. On cierpi. Nie można ranić innych. Zatrzymaj 503 lub wyślij sms na numer 19115 i przyłącz się do akcji.

Reserved, kiedyś nie było tam nic. Od pewnego czasu dorzucili Statoil, ale podejrzewam, że nie jest to punkt docelowy zbyt wielu pasażerów komunikacji w tym miejscu.
A na poważnie to ZP NOWOURSYNOWSKA spokojnie mógłby być NŻ dla zwykłych, więc kwestię 503 pozostawiam bez komentarza.

reserved pisze:A co takiego jest na skrzyżowaniu Nowoursynowskiej z Doliną Służewiecką? Pytam jako ktoś, kto tam często bywa. Serio. Prawie zawsze tam sam wysiadam, sam przechodzę przez skrzyżowanie...

BJ pisze:Reserved, kiedyś nie było tam nic. Od pewnego czasu dorzucili Statoil

Normalnie do cycatów to się nadaje.

Jak damy Nowoursynowską dla 503, to i wypadałoby dla 401. Po co? Na co to komu? W ogóle ostatnio zauważyłem taką dziwną tendencję, że coraz więcej przystanków, które omijają przyspieszone, jest dla linii zwykłych "na żądanie". Coraz mniejsza się robi różnica między 1xx a 5xx...

Gdyby zatrzymać 503 przy Nowoursynowskiej, to można by było pogrzebać 166 argumentując to pojawieniem się przesiadki na częste 193. A, czekajcie, zapomniałem gdzie my żyjemy...

Emyl pisze:Gdyby zatrzymać 503 przy Nowoursynowskiej, to można by było pogrzebać 166 argumentując to pojawieniem się przesiadki na częste 193. A, czekajcie, zapomniałem gdzie my żyjemy...

Ja tam będę się upierał
503 195 - wszystkie omijane przystanki jako obecne 503 NŻ
195 out - lub w ostateczności jako 2xx do Branickiego
185 na odcinku Ursynowskim do Onkologii jak obecne 195. Nie mam pomysłu czy dalej to pchać czy finito przy Ursynowie Płd.

A to jako dodatek:
Najchętniej jeszcze wywaliłbym 179 z pod reala i dał tam coś w postaci 2xx na trasie Ursynów Zach - Metro Stokłosy - Ursynów Zach

715 - abarot na Ursynów na Wilanowskiej się nie przyjęło
192 - przez GM do Metra Wilanowska jako wsparcie 504 i bez oberka przez Lanciego
504 - wtyczki Out
166 - najlepiej Out - ale czy to się da usunąć.
148 - do podzielenia odcinek Ursynowski przejmuje lokal tylko rusza z Kabat jak 166 i dalej jak 148.