WAWKOM

157, kierunek Gwiaździsta. Start z Reduty, spokojna, przepisowa jazda i na Szczęśliwicach +4 wyskakuje. Ponieważ nie przejmuję się drobiazgami, to jechałem dalej, 0 zrobiło się na Pruszkowskiej. I tak codziennie od ponad tygodnia, zawsze, bez względu na porę dnia. Czas przejazdu całego półkursu jest dobry, mając w głębokim poważaniu początkowe przyspieszenie na Gwiaździstą wjeżdżam na 0 albo na lekkim minusie, takim w granicach przyzwoitości, ale minuty są trochę źle rozłożone, na początek dowalone dużo za dużo, a później znowu za mało. Co mam robić przez 7 minut od Reduty do Zesłańców? A przez 11 od Reduty do Szczęśliwic? Nie da się tych minut bardziej rozciągnąć, zamiast wtykać je na siłę w początek trasy? Znowu opóźnienie startu z Reduty tak, żeby na Szczęśliwicach być o czasie skutkuje dwucyfrowym opóźnieniem dalej.

Czy nie dało by się zmienić w trybie szybkim czasów w międzyszczycie i DS dla 167? Teraz jest masakrycznie, średnia prędkość na całej trasie to 30km/h, nie idzie nerwowo wytrzymać...

rosier pisze:Czy nie dało by się zmienić w trybie szybkim czasów w międzyszczycie i DS dla 167? Teraz jest masakrycznie, średnia prędkość na całej trasie to 30km/h, nie idzie nerwowo wytrzymać...

Temat poruszany tu wielokrotnie. Jedna z najbardziej wlekących się lini w DS w Wawie. Jako kierowca uwielbiam się wlec 40km/h i odstawać po 2 minuty na przystanku. Zwariowałbym jako pasażer.

No i te oszczędności 25l na dzień W DP trochę mniej paliwa się zaoszczędzi, ale i tak duża norma jest na tej linii

Flash8222 pisze:No i te oszczędności 25l na dzień W DP trochę mniej paliwa się zaoszczędzi, ale i tak duża norma jest na tej linii

Oszczędzając paliwo dalej pojedziesz.

Moim zdaniem dla linii 195 i 179 wieczorami w DS należałoby zmienić czas przejazdu. W sobotę w godzinach wieczornych o 22:37 na przystanek przyjechał najpierw zgodnie z rozkładem 179 a tu za nim lekko opóźniony 195. Wsiadłem w ten pierwszy jako jedyny pasażer autobusu. Ale szybko straciłem dobry humor, bo na ursynowie płd. kierowca grodzia przeczekał jakiś czas na przystanku, a zza pleców wyjechł 195 pojechał sobie, a ja czekam i czekam. Pod Centrum Onkologii, Makolągwy i Ursynowie Zach. powtórka z rozrywki. Wśiekły jak osa wysiadłem pod realem załując że nie wsiadłem w 195.

Nie jest to może specjalnie ważne czy uciążliwe, ale ciekawi mnie: po co takie 169 ma na pokonanie odcinka od przystanku Kijowska do pętli aż 2 minuty?

rosier pisze:Nie jest to może specjalnie ważne czy uciążliwe, ale ciekawi mnie: po co takie 169 ma na pokonanie odcinka od przystanku Kijowska do pętli aż 2 minuty?

bo ma najdalej oddalony przyst. krańcowy

Dęboszczak pisze:

rosier pisze:Nie jest to może specjalnie ważne czy uciążliwe, ale ciekawi mnie: po co takie 169 ma na pokonanie odcinka od przystanku Kijowska do pętli aż 2 minuty?

bo ma najdalej oddalony przyst. krańcowy

Czyli 123, 144, 146, 147 i 169 mają kraniec o minutę jazdy dalej niż 120 i 140?

A ja mam takie pytanko:
Czy niedałoby rady nic zrobić z 527 w zm.B bo kierowcy jeżdzą w kółko, postoje po 6' na Arkadii(a w zm. A są po 18' ,16'), na Skarbka po 0'(a w zm. A są po 3'-4')

ze 4 razy po 5'

Niestety popsuto czas 506 z Centrum na Bródno późnym wieczorem. Dodano 4 minuty w związku z czym autobus wlecze się Wisłostradą 40km/h i łapie wszystkie czerwone na Bródnie. Szkoda, bo poprzedni czas był dobry.

Żeby tylko 40 ...

Za dużo czasu na N37. Rozkład z Centralnego na Kabaty w niczym nie przypomina dawnego i debeściarskiego 607. Cóż... jeśli już przy Bukowińskiej spokojnie można mieć +4... Na szczęście skomunikowanie przy Koncertowej niweluje przyśpieszenie...

Dużo za dużo czasu