WAWKOM

I jak tam funkcjonowało 115 przez ulicę Potockich?

Odgrzebuje temat bo w poniedziałek czeka nas komisja rozwoju w Wawrze z udziałem ZTM. Po dzisiejszej rozmowie z dwoma ważnymi osobami z samorządu Wawra pomysł ze skróceniem 521 ma jednak zwolenników. Raczej do Metra Stadion niż do Wiatracznej ale zawsze. Celowo nie podałem personaliów
Jakieś nowe pomysły ?.

Jakie jest drugie dno tego pomysłu?

primoż pisze: ↑

24 maja 2023, 17:17

Jakie jest drugie dno tego pomysłu?

Nie ma drugiego dna. Spytałem się dwóch ważnych radnych z KO i byli za skróceniem. Przy tym dwie opcje Wiatraczna lub Metro Stadion [ wszystkie kursy].

Są też za skróceniem 115 do PKP Gocławek, coś zrobić ze 319[ zwykła], kasacja 305. Omawialiśmy też linie 119, 142, 146 i 147 + wspomnienie o 213/219.
Linie przyspieszone na PKP Gocławek po otwarciu peronu pod wiaduktem itd.
Są też za stworzeniem nowego projektu ZTM na jesienni 2023. Bo obecnie wdrażany jest już mocno nieaktualny. Wtedy kolejne spotkanie.

A gdzie na PKP Gocławek byłoby miejsce na pętlę?

Można zawrócić pod wiaduktem przez Kresową albo przez rondo przy Płowieckiej.

Rozumiem, że metro Stadion to kosztem 125, oczywiście ;>

Niestety trochę będzie trzeba podejść od nowej lokalizacji peronu. Pętla, a raczej peron przystankowy z zygzakiem na jezdni będzie na ulicy Korkowej po zjechaniu z Torowej. A trasa będzie taka Korkowa - Stepowa - Okularowa - Goździków lub Rezedowa - Torowa - Korkowa. Czy będzie jakiś przystanek na Rezedowej, czy tam Goździków bliżej peronu, to nie wiem.
Mają tam kończyć 115 i 215. Do tego dołączyłbym 402 i 520 na wiadukcie[ peron będzie pod]. Uruchomienie tuż po zakończeniu realizacji I etapu czyli odcinka Wschodni- Wawer. Czyli grudzień 2023, a raczej realnie wiosna 2024.
Co do Kresowej to nie da się za zachowaniem ruchu dwukierunkowego . O rondzie myślałem ale...

fik pisze: ↑

24 maja 2023, 20:12

Rozumiem, że metro Stadion to kosztem 125, oczywiście ;>

Tak ale dziś nie poruszaliśmy tematu 125.

fik pisze: ↑

24 maja 2023, 20:12

Rozumiem, że metro Stadion to kosztem 125, oczywiście ;>

Odważny człowiek z Ciebie, skoro chcesz drugi front walki otwierać

Krzysiek_S pisze: ↑

24 maja 2023, 17:15

Odgrzebuje temat bo w poniedziałek czeka nas komisja rozwoju w Wawrze z udziałem ZTM. Po dzisiejszej rozmowie z dwoma ważnymi osobami z samorządu Wawra pomysł ze skróceniem 521 ma jednak zwolenników. Raczej do Metra Stadion niż do Wiatracznej ale zawsze. Celowo nie podałem personaliów
Jakieś nowe pomysły ?.

W sumie gdyby jechało na ten Stadion przez Waszyngtona, to chociaż kolejny ciąg miałby połączenie do M2.

Autobus Czerwon pisze: ↑

25 maja 2023, 8:43

W sumie gdyby jechało na ten Stadion przez Waszyngtona, to chociaż kolejny ciąg miałby połączenie do M2.

A to nie jest oczywiste, że będzie jechać przez Waszyngtona?

Plusem jest łatwa przesiadka do tramwajów.

Niemniej ten ciąg to obecnie i tak aż jeden przystanek - Grenadierów. Ogólnie wydaje się to całkiem rozsądnym dealem - ale jeszcze zostają Szczęśliwice

Tam chyba bez ruszenia 157 się nie obędzie. Co 3 kurs przez Grójecką, jak kiedyś proponowałem? Można niby zrobić 12/18 na Białobrzeskiej a dalej jeśli kurs przez Grójecką byłby dłuższy o 2 minuty, to wyszłoby 10/10/10 (liczby przykładowe).

Łukasz pisze: ↑

25 maja 2023, 9:57

Plusem jest łatwa przesiadka do tramwajów.

Niemniej ten ciąg to obecnie i tak aż jeden przystanek - Grenadierów. Ogólnie wydaje się to całkiem rozsądnym dealem

Kinową i Park Skaryszewski uczciwie byłoby dołożyć właściwie.

Łukasz pisze: ↑

25 maja 2023, 9:57

ale jeszcze zostają Szczęśliwice

Tam chyba bez ruszenia 157 się nie obędzie. Co 3 kurs przez Grójecką, jak kiedyś proponowałem? Można niby zrobić 12/18 na Białobrzeskiej a dalej jeśli kurs przez Grójecką byłby dłuższy o 2 minuty, to wyszłoby 10/10/10 (liczby przykładowe).

Nie rozumiem trochę w czym Szczęśliwice mają problem. Z tego co zauważyłem 521 jest tam używane wymiennie ze 157, a nie dlatego że stanowi jakąś unikalną relację samą w sobie.