WAWKOM

Cięcia na liniach niepotrzebnych, które mogą być zastąpione innymi są jaknajbardziej uzasadnione.

Zależy która linia dla kogo jest niepotrzebna

MisiekK pisze: Cyrk się zacznie po 1.01.2009, gdy MZA zejdzie z kolejnych kilkudziesięcu brygad, a nie przewiduje się ich zastąpienia prywatnymi przewoźnikami.

A co bedzie po nowym roku , że wieszczysz taką hekatombę

E- 8 jest bardzo potrzebne dla Tarchomina ,a walczę o nie dla siostry .

Nawet na bus-pas na trasie AK się zgadzam ,pod warunkiem że będą cztery pasy ruchu . .

Nordyk110 pisze:
Nawet na bus-pas na trasie AK się zgadzam ,pod warunkiem że będą cztery pasy ruchu . .

Znaczy łaskawie pozwalasz wybudować dla autobusów dodatkowy? ROTFL! Też mi łaskawca...

inż. Glonojad pisze:

Nordyk110 pisze:
Nawet na bus-pas na trasie AK się zgadzam ,pod warunkiem że będą cztery pasy ruchu . .

Znaczy łaskawie pozwalasz wybudować dla autobusów dodatkowy? ROTFL! Też mi łaskawca...

Walczyłem,żeby go tam nie było (podałem powody w moich postach) .

Preteksty, a nie powody, jeśli już.

Tak czy siak, trasa AK MA obecnie 3 pasy, więc "zgoda" na 4 dla autobusów to jakieś nieporozumienie (pomijając fakt, że Twoja zgoda nie jest nikomu do niczego potrzebna). 4 pasy są na odcinku mostowym.

inż. Glonojad pisze:Preteksty, a nie powody, jeśli już.

Tak czy siak, trasa AK MA obecnie 3 pasy, więc "zgoda" na 4 dla autobusów to jakieś nieporozumienie (pomijając fakt, że Twoja zgoda nie jest nikomu do niczego potrzebna). 4 pasy są na odcinku mostowym.

I na wjeżdzie na most ten bus pas by stworzył niezły "sajgon".
To mój kolejny argument przeciwko.

"Sajgon" to tworzą na trasie AK hordy samochodów, często z jednym kierowcą jadącym na 8 godzin do biura, a nie autobusy.

inż. Glonojad pisze:"Sajgon" to tworzą na trasie AK hordy samochodów, często z jednym kierowcą jadącym na 8 godzin do biura, a nie autobusy.

Ja też często jeżdżę sam ,a załatwiam sprawy (pracuję dla kilku ludzi ) ,kierowcy TIR -ów też często jeżdżą sami .
Jakbym MÓGŁ i miał fajną komunikację tobym z niej korzystał .
EOT Moja żona korzysta tylko z KM ,chyba że jedzie ze mną .

Naprawdę od groma jest ludzi, którzy jeżdżą autem a nie muszą. Są na to wyniki badań, ale oczywiście Ty przecież przepytałeś wszystkich w szczycie na moście Grota i doskonale wiesz, że wszyscy muszą, żaden do biura na 8 godzin nie jedzie...

inż. Glonojad pisze:Naprawdę od groma jest ludzi, którzy jeżdżą autem a nie muszą. Są na to wyniki badań, ale oczywiście Ty przecież przepytałeś wszystkich w szczycie na moście Grota i doskonale wiesz, że wszyscy muszą, żaden do biura na 8 godzin nie jedzie...

Pierwsza Twoje zdanie to oczywista oczywistość .
Drugie , no cóż ,mam nadzieję ,że nie jest zachętą do draki .
Myślę ,że dużo by Ci dało poszukanie moich postów ,a nie piszę ich dużo .
Pozdr .

Nordyk110 pisze:A co bedzie po nowym roku , że wieszczysz taką hekatombę

Zmniejszenie planu o 60 brygad, czyli przycięcie i tak za krótkiej kołdry. 4% to niby niewiele, ale jakoś te 60 do odstrzału trzeba będzie wyselekcjonować. Będą kolejne cięcia.

MisiekK pisze:Ale najlepiej to byłoby przeprowadzić od początku marszrutyzację wszystkich linii w mieście, tylko nikt nie ma na to pomysłu.

albo odwagi i zdecydowania.

Petroniusz pisze:

Nordyk110 pisze:A co bedzie po nowym roku , że wieszczysz taką hekatombę

Zmniejszenie planu o 60 brygad, czyli przycięcie i tak za krótkiej kołdry. 4% to niby niewiele, ale jakoś te 60 do odstrzału trzeba będzie wyselekcjonować. Będą kolejne cięcia.

I zapewne metodą "tnijmy po częstotliwościach" zamiast ograniczania liczby linii...

Petroniusz pisze:

Nordyk110 pisze:A co bedzie po nowym roku , że wieszczysz taką hekatombę

Zmniejszenie planu o 60 brygad, czyli przycięcie i tak za krótkiej kołdry. 4% to niby niewiele, ale jakoś te 60 do odstrzału trzeba będzie wyselekcjonować. Będą kolejne cięcia.

JAKIM PRAWEM Na co poszła podwyżka?
Przepraszam za wielkie litery, ale mnie naprawdę irytuje, że wprowadzono podwyżkę i nadal mają być cięcia. Gdyby to ode mnie zależało, to ktoś by za to odpowiedział utratą stanowiska.
I chciałbym się dowiedzieć, jakie są przyczyny nowych cięć. (Obojętnie u jakiego przewoźnika).