O spółce PKP Intercity

Bernard · Post autor: **Bernard** » 26 lis 2010, 23:31

Rusza darmowe kino dla podróżnych w pociągach TLK

Od soboty w wybranych pociągach TLK będą wyświetlane filmy. To efekt współpracy spółki PKP Intercity i telewizji Kino Polska.

Filmy będzie można oglądać na dużych monitorach w specjalnie przystosowanych do tego wagonach. Szefowie kanału Kino Polska przygotowali repertuar rodzimej produkcji. Będzie można zobaczyć m.in. komedie Stanisława Barei: "Poszukiwany, poszukiwana" czy "Małżeństwo z rozsądku". Do wagonu filmowego, w którym znajdzie się 66 miejsc, będzie mógł przyjść każdy pasażer z ważnym biletem na przejazd określoną trasą.

W najbliższych dniach filmy będzie można oglądać w pociągach TLK (dawne pośpieszne) z Warszawy do Krakowa, Bydgoszczy i Poznania. Między stolicą i Krakowem wagony filmowe będą jeździć do 11 grudnia z pociągami TLK odjeżdżającymi z Warszawy o godz. 11.11 i 19.32 a z Krakowa o godz. 5.21 i 15.15.

Szczegółowe informacja o repertuarze i trasach mają się pojawiać na stronie www.intercity.pl.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... h_TLK.html

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 28 lis 2010, 22:37

pomiary biletów sprawdzanych w pociągach PIC prowadzi. w ten weekend spotkałem się z tym trzy razy. ankieter spisuje trasę, odległość, cenę, zniżkę

fik · Post autor: **fik** » 28 lis 2010, 22:41

Nie PIC, tylko MI.

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 28 lis 2010, 23:07

o. ciekawostka

jasiu · Post autor: **jasiu** » 28 lis 2010, 23:41

zawsze tak było, czy tylko tym razem na zlecenie MI, z pominięciem IC?

fik · Post autor: **fik** » 28 lis 2010, 23:45

Generalnie zawsze tak było - PIC uczestniczy w tym tylko jako pośrednik między MI, które nakazuje wykonanie pomiarów, a firmą wykonującą badania.

BTW, pozdrawiam wszystkich pasażerów 15107/51106, których spisałem w ciągu ostatnich dni

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 29 lis 2010, 19:44

to ja, wybierz mnie!

Rosa · Post autor: **Rosa** » 03 gru 2010, 19:23

Bernard pisze:
Obrazek

InterCity kupią nowe pendolino

Pierwszych osiem z 20 szybkich pociągów jeżdżących z prędkością ponad 200 km/godz. pojawi się na torach na przełomie 2013 i 2014 roku. Pozostałych 12 składów zostanie dostarczonych pół roku później. Szybkie pociągi typu Pendolino mają wozić pasażerów z Warszawy do Gdańska i Gdyni oraz Krakowa i Katowic. Bilet na 300-kilometrowy odcinek ma kosztować ok. 100 zł. – Ceny nie będą rosły szybciej niż koszty dostępu do torów czy energii elektrycznej – zaznaczył Grzegorz Mędza, prezes InterCity. Cena jednego składu to 20 mln euro, a budowa stacji obsługi i utrzymanie pociągów to koszt kolejnych 30 mln zł. Zakup taboru będzie możliwy dzięki podpisanej wczoraj z Ministerstwem Transportu dziesięcioletniej umowie na realizowanie połączeń na tej trasie. Do 2020 roku spółka otrzyma z budżetu 2 mld 800 mln zł. To zabezpieczenie dla Europejskiego Banku Inwestycyjnego, który wyłoży połowę pieniędzy. Druga połowa ma pochodzić z dotacji z UE.
http://www.zw.com.pl/artykul/244830,537310.html

Warto doadać że te Pendolino nie będa miały najważniejszej cechy Pendolino czyli wychylnych pudeł

"Pendolino dla Polski bez wychylnego pudła

- Składy zespolone Nowe Pendolino, które chce zamówić w koncernie Alstom spółka PKP Intercity, na pewno nie będą miały wychylnego pudła - poinformowano nas w centrali francuskiego koncernu.

- Za wcześnie jeszcze, żeby powiedzieć, że na pewno wyprodukujemy te pociągi, bo kontrakt nie jest jeszcze podpisany, ale jest ku temu coraz bliżej. To nas bardzo cieszy. Jedna rzecz, która w tej chwili jesteśmy pewni to specyfikacja techniczna zaoferowanych pociągów. Będą to siedmiowagonowe składy, podobne do tych dla kolei szwajcarskich, ale bez technologii wychylnego pudła - powiedział "Rynkowi Kolejowemu" Riccardo Pierobon z Alstomu. Tuż po otwarciu ofert w przetargu przedstawiciele Alstomu mówili jednak co innego - Zaoferowaliśmy PKP Intercity pociąg Nowe Pendolino, wykorzystujący technologię wychylnego pudła - powiedział wtedy "Rynkowi Kolejowemu" Nicolas Halamek z Alstomu.

Dlaczego producent wycofał się z technologii poprawiającej prędkość maksymalną pociągu na łukach? - Zaważyło na tym wiele czynników, między innymi koszt produkcji i fakt, że w Polsce ta technologia nie byłaby w pełni wykorzystana. Przede wszystkim jednak trzeba zaznaczyć, że zamawiający nie wymagał takiego rozwiązania i nie wpisał go do warunków przetargu - wyjaśnił Pierobon. Będzie to oznaczać dłuższą o kilkanaście minut podróż na modernizowanej linii E65 Warszawa - Gdańsk, której i studium wykonalności było napisane właśnie pod wykorzystanie wychylnego pudła na krętym odcinku Malbork - Iława - Działdowo, gdzie pociąg przechylający się na łukach może pojechać o co najmniej 20 km/h szybciej niż skład pozbawiony tej technologii. Przedstawiciel francuskiego koncernu zapewnił jednak, że pociągi będą korzystać z pozostałych rozwiązań rodziny Nowe Pendolino i brak wychylnego pudła będzie największą różnicą między nimi, a pociągami oferowanymi innym krajom."

Ktos kogos baaaardzo mocno wy***** w tym przypadku i czyjeś głowy pewnie poleca.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 04 gru 2010, 15:29

PKP IC też wrzuciły rozkład: http://intercity.pl/pubfile/rozklad_201 ... pkp_ic.pdf

piotram · Post autor: **piotram** » 04 gru 2010, 18:49

http://www.kow.com.pl/infokolej/pelna-t ... zawa-lodz/

3 grudnia 2010 roku wykonawca planowanych prac modernizacyjnych podjął decyzję o zmianie terminu rozpoczęcia inwestycji. Nowy termin prac zostanie podany wkrótce.

W związku z powyższym pociągi na trasie Warszawa - Łódź - Warszawa kursować będą zgodnie z rozkładem jazdy na sezon 2010/11. Składy dalekobieżne do Katowic, Wrocławia i Jeleniej Góry kursować będą objazdami z pominięciem stacji Żyrardów i Skierniewice zgodnie ze zmienioną organizacja ruchu.

O co tu chodzi? Modernizacja przesunięta, a pociągi wg nowego rozkładu? Poza tym hafas podał mi i tak pospiecha z Katowic przez Żyrardów.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 04 gru 2010, 18:51

piotram pisze:Modernizacja przesunięta, a pociągi wg nowego rozkładu?

Całkiem logiczne - przetrasowywanie na gwałt wszystkiego wprowadziłoby niezły zamęt.

piotram · Post autor: **piotram** » 04 gru 2010, 18:54

Wolfchen pisze:
piotram pisze:Modernizacja przesunięta, a pociągi wg nowego rozkładu?
Całkiem logiczne - przetrasowywanie na gwałt wszystkiego wprowadziłoby niezły zamęt.

A zostawic po staremu nie prościej?

person · Post autor: **person** » 04 gru 2010, 19:45

piotram pisze:
Wolfchen pisze:Całkiem logiczne - przetrasowywanie na gwałt wszystkiego wprowadziłoby niezły zamęt.
A zostawic po staremu nie prościej?

Przecież nie powiedzieli kiedy będzie to "wkrótce", prawda?
Co jeśli wykonawca powie "możemy zacząć za 3 dni", a druga strona odpowie "nie, bo biurokracja"? Pewnie w celu zabezpieczenia się przed nagłymi zmianami pozostawiono planowany objazd...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 04 gru 2010, 19:47

piotram pisze:A zostawic po staremu nie prościej?

A obiegi to co? EDyty będą po kraju rozesłane, a do tego gratis na innych liniach rozkład się też zmieni.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 gru 2010, 19:50

I co, jedna linia byłaby na starym rozkładzie, a reszta na nowym? Przecież to rodzi konsekwencje na całej sieci, to nie tramwaj, gdzie można (choć nie bardzo się powinno) zakładać jednoczesny odjazd dwóch tramwajów z jednego peronu w tą samą stronę..