KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[Jarek]

A efekt końcowy jest taki, że w końcu wszystkie linie, jakie powstają bądź jest przesuwane i tak puszczone są jak zwykle przez skrzyżowanie Gandhi/Dereniowa, chociaż wszystkie inne rejony Ursynowa solidarnie obrywają po pupie.

To chyba na innym Ursynowie mieszkasz, na pewno nie warszawskim.

[pawcio]

2. jaki jest wynik konsultacji - jasno: tyle i tyle osób poparło zmianę x, a tyle było przeciw, tyte i tyle zmianę y itp.

Jak ktoś jeszcze wpierw zbada skłonność społeczeństwa do wyrażania opinii negatywnej i pozytywnej. Bo same dane są o kant d. potłuc, jako że powszechnie wiadomo iż ww. skłonności są znacząco różne. Vide 502 przez Gocław.

[michael112]

Podczas DTP rozmawiałem z kimś z ZTM i wyszło, że w przyszłym tygodniu, może za dwa, rozpocznie się II etap konsultacji ws. zmian w projekcie bielańskim. Z rozdawanego (później juź tylko prezentowanego ) schematu oraz z wypowiedzi dwóch panów z ZTM wynika, że:
1) W kwestii tramwajów zostaje układ sprzed robót - 5 zostanie przywrócona na trasę Koło - Metro Marymont, a na Młocinach krańcować będą linie: 6 i 17 (w kierunku Marymonckiej) oraz 22 i 33 (w kierunku Broniewskiego).
2) Na Bielanach zostaje 520. Kursować będzie na skróconej trasie Chomiczówka - Pl. Konstytucji (bez postoju na tym drugim, podobno na Politechnice nie byłoby miejsca), prawdopodobnie co 20/30/30. W związku z tym 522 nie zostanie skasowane, tylko będzie kursować na proponowanej dla 520 trasie Znana - Marysin.
3) Nie zniknie połączenie Mokotowa z Traktem Królewskim. Wprawdzie 122 pojedzie na zaproponowanej trasie Gwiaździsta - Os. Górczewska, ale 101 pozostanie na Politechnice. Powstanie linia 222 na trasie Spartańska - Pl. Piłsudskiego na solówkach co 15/20/20. Zawracanie prawdopodobnie będzie się odbywać w obie strony przez Miodową, a w każdym razie na pewno takie rozwiązanie zostanie wprowadzone dla 175. Uznałbym to w pewnej mierze za swój sukces, bowiem proponowałem podobne rozwiązanie. Szkoda tylko, że nie pojedzie na Konwiktorską, zawsze to kilka przystanków z bezpośrednim połączeniem mniej. No i szkoda, że w zamian za skrócenie trasy nie wzrośnie częstotliwość, a tak ten facet opowiadał o wyborze pomiędzy linią na dłuższej trasie o niższej częstotliwości a linią na krótszej trasie o wyższej.
4) 195 pojedzie aż do placu Wilsona. Nie bardzo wiem czemu, ale chyba to dlatego, że były jakieś postualty, nie wiem czy Urzędu jakiejś dzielnicy, czy pasażerów. I pewnie dlatego, że na Pl. Piłsudskiego są 2 stanowiska. Jak powstało 222, to coś musiało stamtąd wypaść.
5) 156 zostaje na swojej trasie. Na razie, bo ZTM jakoś nie jest chętny do jej utrzymywania. Facet wspominał, że chyba chcieliby je połączyć ze 126, nie wiem dokładnie jak.
6) Nie skasują 184. Do Młocin będzie jeździć przez Conrada i Sokratesa. Natomiast 106 zniknie. Brak zastępstwa na Okęciu uzasadniał trudnym skrętem na skrzyżowaniu al. Krakowska / Łopuszańska.
7) 409 ma jechać na Marymont? Facet dokładnie nie wiedział, gdzie będzie kończyć, ale tak wynika ze schematu.
8) 726 zostanie jednak skasowane. Zastąpi je wariant 708. Nie popieram tego rozwiązania, bo wolę osobne linie od małych literek w rozkładach i pod tablicą. Poza tym może to prowadzić do powolnego ograniczania relacji realizowanej przez 726 - w końcu to tylko zmiana rozkładu z ograniczeniem występowania literki "s" czy jakiejśtam innej.
Zmiany mają zostać wprowadzone 1 grudnia. W momencie uruchomienia metra do Młocin wprowadzone będą jedynie kosmetyczne zmiany polegające na przykład na wprowadzeniu połączenia dowozowego Chomiczówkę do metra Młociny. Przyczyną tak późnego terminu jest to, że na 1.10 metro nie zdąży, natomiast 1.11 jest komunikacja cmentarna <offtopic>(potwierdził, że będą oznaczenia Cxx, końcówki bez zmian)</offtopic> i chyba by nie mogli tego przygotować, albo po prostu nie chcą za bardzo mącić, nie wiem.

[Jarek]

Jak ktoś jeszcze wpierw zbada skłonność społeczeństwa do wyrażania opinii negatywnej i pozytywnej. Bo same dane są o kant d. potłuc, jako że powszechnie wiadomo iż ww. skłonności są znacząco różne. Vide 502 przez Gocław.

A często wystarczy jedna osoba, która umie nakręcić protesty. Które są - jak się potem okazuje, zwykle po uwzględnieniu tych protestów - niewspółmierne do wagi problemu.

[ Dodano: Sob 20 Wrz, 2008 17:12 ]

Powstanie linia 222 na trasie Spartańska - Pl. Piłsudskiego na solówkach co 15/20/20.

Wyjątkowy numer, podobnie jak 111, godne zastępstwo za 144. Ech, gdyby tak obecne 144 mogło się nazywać 302.

[fraktal]

Podczas DTP rozmawiałem z kimś z ZTM

To szkoda, że mnie nie było w tym roku na Woronicza. Ale byłem gdzie indziej i już mi się nie chciało. W końcu i tak muszą opublikować projekt na stronach internetowych.

[TGM]

2) Na Bielanach zostaje 520. Kursować będzie na skróconej trasie Chomiczówka - Pl. Konstytucji (bez postoju na tym drugim, podobno na Politechnice nie byłoby miejsca), prawdopodobnie co 20/30/30. W związku z tym 522 nie zostanie skasowane, tylko będzie kursować na proponowanej dla 520 trasie Znana - Marysin.

Totalna głupota. Zostawiają dubel metra i tramwajów, a zabierają jedyne połączenie Powsińskiej, Wiertniczej z Wolą .

[Tm]

Straszne. Czemu domki na wiertniczej mają mieć połączenie akurat z wolą? Babcie do meczetu muszą mieć dojazd?

[TGM]

Nawet nie masz pojęcia co jest na Wiertniczej.

[Colony]

726 zostanie jednak skasowane. Zastąpi je wariant 708. Nie popieram tego rozwiązania, bo wolę osobne linie od małych literek w rozkładach i pod tablicą. Poza tym może to prowadzić do powolnego ograniczania relacji realizowanej przez 726 - w końcu to tylko zmiana rozkładu z ograniczeniem występowania literki "s" czy jakiejśtam innej.

Niby z jakiej racji. Przecież o ilościach kursów decydować będzie Izabelin, a nie tylko sam ZTM, ale tak czy siak dzięki za info.

Nawet nie masz pojęcia co jest na Wiertniczej.

Więzienie CIA?

[Bastian]

Zostawiają dubel metra i tramwajów, a zabierają jedyne połączenie Powsińskiej, Wiertniczej z Wolą .

Albo połączenia, albo regularność. Wybór nie należy do ciebie, bo gdyby należał, to by ludzie nie mieli czym do pracy dojechać.

Poza tym 522 na Woli wymaga pilnego wzmocnienia, więc zaraz zamiast 131 i 522 co 15 i 15 miałbyś je co 20 i 10 - i stada, jak się patrzy.

[ Dodano: 2008-09-20, 18:07 ]

z wypowiedzi dwóch panów z ZTM

Tej informacji mógłbym się spodziewać w "Forumowiczach na przystanku" . Jak ktoś objaśnia jakieś projekty, to można od razu ze znacznym prawdopodobieństwem zakładać, że jest też i obecny na forum


PS Od razu wyjaśniam, że dzisiaj mnie nie było

[Bastian]

Poza tym 522 na Woli wymaga pilnego wzmocnienia, więc zaraz zamiast 131 i 522 co 15 i 15 miałbyś je co 20 i 10 - i stada, jak się patrzy.

Autopoprawka: z rachuby liczby kursów na godzinę wychodzi 522 co 12 i 131 co 20, a docelowo pewnie 522 co 10, a 131 co 30. Naprawdę tego byś chciał?

[TGM]

Na wzmocnienie 522 niech idą brygady z Żoliborza, nie z Mokotowa.

[Dęboszczak]

tzn?

[TGM]

Tzn. to, co jest uwalniane dzięki metru.

[Dęboszczak]

Tzn. to, co jest uwalniane dzięki metru.

Nadal nie rozumiem o co ci chodzi. Nic z Mokotowa cięte nie będzie.