WAWKOM

Nie widzę sensu istnienia przystanków Ząbkowska i Kijowska na trasach 509 i 517 po otwarciu ruchu tramwajowego na Targowej. Do tramwaju z tych przyśpiechów można się przesiąść na Wileńskim albo przy al. Zielenieckiej (z powrotem jadąc również), do linii startujących z Kijowskiej można będzie jednoperonowo przesiąść się przy Powszechnym, a ponadto przez wiele lat taki stan rzeczy się utrzymywał.

W komunikacie 338 jedzie już przez Dąbrowszczaków, zaś w rozkładach widnieje trasa przez Jagiellońską. To jak to jest?

Mi się zawsze zdawało że głównym celem 509 jest łączenie Tarchomina i Gocławia z centrum Pragi, dlatego też bez sensu jest żeby się tam 509 nie zatrzymywało, no ale.

Poza tym KIJOWSKA to przesiadki na tramwaje do Dworca Wschodniego, więc chyba autobusy tam zatrzymywać się powinny.

Matrix2441 pisze:Nie widzę sensu istnienia przystanków Ząbkowska i Kijowska na trasach 509 i 517 po otwarciu ruchu tramwajowego na Targowej. Do tramwaju z tych przyśpiechów można się przesiąść na Wileńskim albo przy al. Zielenieckiej (z powrotem jadąc również), do linii startujących z Kijowskiej można będzie jednoperonowo przesiąść się przy Powszechnym, a ponadto przez wiele lat taki stan rzeczy się utrzymywał.

Zdajesz sobie sprawę, że po otwarciu M2C przystanek KIJOWSKA będzie jedynym, na którym będzie można przesiąść się we wszystkie linie jadące na WWO, a nie tylko na część z nich?

Ząbkowska mogłaby wylecieć, ale Kijowska powinna zostać. Choćby z uwagi na bliskość Dw. Wschodniego.

Ze względu na dojazd do "centrum Pragi" przystanki powinny być. Podobnie jak przy Cedecie.

Ale czy konieczna jest przesiadka do wszystkich tramwajów na Kijowską? Dla mnie po prostu akurat ten powód nie jest najważniejszy...

Domas pisze:Kijowska powinna na pewno wylecieć, dla 509 nic nie będzie wnosić po otwarciu M2C, tak samo IMHO Aleja Zieleniecka.

Może w ogóle wywalmy wszystko między Tarchominem i Gocławiem? Ta linia ma na celu łączyć z Pragą, a nie przejeżdżać bez zatrzymywania.

Akurat przesiadki na Wschodni przy Kijowskiej są o tyle niefajne, że nie są jednoperonowe. A oferta jest na tyle dobra, że połączenie dwóch kierunków nie daje dużej wartości dodanej.

Obserwując wymiany w 3 czy 26 steierdzam, że istotna część pasażerów z dw. Wileñskiego do Targowej po prostu DOCHODZI.

O ile zostanie 28 i 13, to jadąc od północy wspólna przesiadka z 7 nie będzie już tak ważna, choć to zależy od koordynacji. Ale jadąc z Gocławia 509 i dojście lub podjazd tramwajem to najszybsze rozwiązanie - oba te manewry wymagają jednak Kijowskiej.

pawcio pisze:A oferta jest na tyle dobra, że połączenie dwóch kierunków nie daje dużej wartości dodanej.

No nie wiem, czy nie daje, skrócenie czasu oczekiwania na tramwaj jest dość ważne kiedy mamy w chwili przesiadki np. 11 minut czasu do odjazdu pociągu który kursuje co godzinę. I mówię to jako osoba, która jeszcze niedawno prawie codziennie właśnie na Kijowskiej się z autobusu do tramwaju przesiadała.

Vilén pisze:Zdajesz sobie sprawę, że po otwarciu M2C przystanek KIJOWSKA będzie jedynym, na którym będzie można przesiąść się we wszystkie linie jadące na WWO, a nie tylko na część z nich?

Co to jest WWO?

Georg pisze:Co to jest WWO?

Warszawa Wschodnia Osobowa, a prościej: Dworzec Wschodni.

Glonojad pisze:Obserwując wymiany w 3 czy 26 steierdzam, że istotna część pasażerów z dw. Wileñskiego do Targowej po prostu DOCHODZI.

Wschodniego?

winnux8 pisze:

Domas pisze:Kijowska powinna na pewno wylecieć, dla 509 nic nie będzie wnosić po otwarciu M2C, tak samo IMHO Aleja Zieleniecka.

Zieleniecka powinna zostać bo moim zdaniem zjest przydatnym przystankiem przesiadkowym choćby dlatych co podjadą z Metro Stadion poza tym blisko jest do kultury

Może w ogóle wywalmy wszystko między Tarchominem i Gocławiem? Ta linia ma na celu łączyć z Pragą, a nie przejeżdżać bez zatrzymywania.

A Tobie co, do czasu budowy metra wystarczaly Wileński i Zieleniecka. Co się niby zmienilo o tego czasu w okolicach Targowej. Przesiadki do Wschodniego jednoperonowe są przy Wileńskim trochę po schodach do tramów i dojazd na Wschodni , Grochów Narodowy, do Śródmieście na Ochotę i Okęcie.

Glonojad pisze:Obserwując wymiany w 3 czy 26 steierdzam, że istotna część pasażerów z dw. Wileñskiego do Targowej po prostu DOCHODZI.

O ile zostanie 28 i 13, to jadąc od północy wspólna przesiadka z 7 nie będzie już tak ważna, choć to zależy od koordynacji. Ale jadąc z Gocławia 509 i dojście lub podjazd tramwajem to najszybsze rozwiązanie - oba te manewry wymagają jednak Kijowskiej.

Oczywiście, że zarówno Ząbkowska, jak i Kijowska powinny zostać. Szczególnie dla 509, bo 517 po praskiej stronie i tak jeździ puste, więc może się nie zatrzymywać nigdzie, na frekwencję to znacząco nie wpłynie.

A co takiego jest przy Ząbkowskiej, co by nie było przy Wileńskim albo Kijowskiej?