WAWKOM

Szymon pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze: A kto będzie odpowiadał jeśli ktoś się stanie? Dyspozytor czy kierowca?

Po pierwsze profilaktycznie w ogóle nie powinien otwierać tych drzwi. I tak kwadrat ma też rzeźnię w III drzwiach, poza tym i tu i tu są dwa stopnie więc to nie robi w tym przypadku dużej różnicy... Trochę dłużej będzie trwała wymiana pasażerów na przystankach ale wóz nie będzie sprawiał zagrożenia dla zdrowia lub życia pasażerów.

A nie prościej i sensowniej zjechać na awarię, ewentualnie zmusić kogo trzeba do podmiany, i to takiej raczej szybkiej?

Szymon pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze: A kto będzie odpowiadał jeśli ktoś się stanie? Dyspozytor czy kierowca?

Po pierwsze profilaktycznie w ogóle nie powinien otwierać tych drzwi. I tak kwadrat ma też rzeźnię w III drzwiach, poza tym i tu i tu są dwa stopnie więc to nie robi w tym przypadku dużej różnicy... Trochę dłużej będzie trwała wymiana pasażerów na przystankach ale wóz nie będzie sprawiał zagrożenia dla zdrowia lub życia pasażerów.

No zgodzę się z tobą, że powinien nie otwierać tych drzwi. Tym bardziej, że bardzo dużej frekwencji to linia nie ma. Nawet kierowca na początku stosował taki ciepły guzik. Otwierał tylko te drzwi do których podchodzili ludzie, ale szybko się mu to znudziło.

Heh, na 010 na 154 też jeździł kwadracik i raz rzeczywiście majtnął drzwiami stojąc przed światłami. I to od razu I na zmianę z II. Ale oprócz tego wóz sprawiał całkiem niezłe wrażenie.

Glonojad pisze:Heh, na 010 na 154 też jeździł kwadracik i raz rzeczywiście majtnął drzwiami stojąc przed światłami. I to od razu I na zmianę z II. Ale oprócz tego wóz sprawiał całkiem niezłe wrażenie.

To zapewne 4340, którego widziałem z pokładu 4347. A kwadratem, którym jechałem też sprawia dobre wrażenie. Dobre prędkości osiągaliśmy. Nie da się nic zarzucić 4347, oprócz tych II drzwi. Ale ta usterka to chyba nie jest trudna do naprawienia.

Tahamata pisze:

Szymon pisze:Jeżeli to było w trakcie szczytu komunikacyjnego to nie zdziwię się, jeżeli dyspozytor na zakładzie powiedział kierowcy, że nie ma czego (lub kogo) wysłać żeby podmienić wóz...

Nie wierze że na placu nie stała żadna sprawna solówka.

Nie wiem czy wczoraj przegubów brakowało na Redutowej, ale gdzieś ok. 18:30-19:00 te przeguby co zjechały z dodatków wyjeżdzały od razu na podmianę(m.in. 8813 11/x i 8846 59/501)

Zawsze im brakuje.

Sorry za odbiegnięcie od tematu, ale p. Piotr Bożyk pisze na Przegubowcu, że jest dużo części na ORT od kwadratów i prawdopodobnie jak się któryś zepsuje jest szansa na naprawę. Jest minimalna szansa na zostawienie któregoś na zabytek, ale chyba nie...

Man 1309 jeździ bez tylnego zderzaka.

Pewnie już było...
3349 ma chyba jakieś problemy z silnikiem, strasznie głośno chodzi, wyje. Nie znam się, więc nie dam dokładniejszego opisu. Oprócz tego jedno ze skrzydeł II drzwi nie otwiera się.

3355 ma nietypowy problem. Mianowicie jak rusza/hamuje (w każdym razie jak niejedzie płynie) zgaszają się lub migają wszystkie lampeczki, świetlówki święcą się normalnie.

A360 Dziurawy tłumik, wóz warczy jak traktor.

Bernard pisze:A360 Dziurawy tłumik, wóz warczy jak traktor.

Ignorant. To rasowy pomruk Mercedowskiego silnika budzącego się ze snu

A540 brak świecenia lewego tylniego światła pozycyjnego i lampy obrysowej górnej. 5539 nie świecą wszystkie w pojeżdzie tablice informacji pasażerskiej.

ikarus pisze:A540 brak świecenia lewego tylniego światła pozycyjnego i lampy obrysowej górnej.

Czy przepalone dwie żarówki to wystarczający powód do uznania wozu za pojazd w złym stanie technicznym? Tych światełek autobusy mają bardzo dużo, między innymi dlatego, że jak się któreś przepali, to reszta działa i wóz jest dalej oświetlony dosyć dobrze. Zakładam, że przez brak obrysówki Scania nie oberwie lądującym Tupolewem, a brak jednego światła pozycyjnego nie sprawia, że wóz jest niewidzialny, więc bezpieczeństwu też to jakoś szczególnie nie zagraża.

A360 nie jest aż taki głośny, ale głośniejszy od reszty (nieznacznie).
Natomiast wyraźnie głośniejszy jest A449, słychać go z dużej odległości.
A 445 ma chyba problemy ze skrzynią biegów. Jak nim parę dni temu jechałem to przeciągał każdy bieg i jakby następny nie mógł wejść.
5202 ma potworne rzężenie silnika. Już o tym jakiś czas temu pisałem, ale mimo N60(gruntownego NG) pod koniec 2009 r., więc dość niedawno z silnik rzęzi potwornie.