O Kolejach Mazowieckich - KM

Moderator: JacekM

przewoz
Posty: 6096
Rejestracja: 15 mar 2006, 16:58

Post autor: przewoz » 16 gru 2007, 19:11

Premo pisze:Jak to jest z tymi FLIRTami. ŚK mówi o zubożałej wersji do 120 km/h
Ja tam dalej wierzę liście referencyjnej Stadlera. Ostatnia wersja z 10. grudnia dalej zawiera 120 km/h i 1,6MW dla polskich Flirtów....
Skąd czerie informacje SK, GW i inne, tego nie wiem ,ale informacje w nich podawane potrafią się mocno różnić. A i w ŚK nie wszystko pisza na 100% dobrze...

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26876
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 16 gru 2007, 19:13

Tyle, że informacje Stadlera wcale nie są spójne.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
Premo
Posty: 5439
Rejestracja: 15 kwie 2006, 14:58

Post autor: Premo » 16 gru 2007, 19:52

Tyle, że informacje Stadlera wcale nie są spójne.
Sekita nie wie co kupuje, Stadler nie wie co produkuje. Chciałbym żeby się to wyjaśniło. TILO np. ma 2000 kW i przyspieszenie 1,2/ms2 a ten dla KMów 1600 kW i przyspieszenie 1m/s2. TALENT ma natomiast 1600kW i v.max 140 km/h

Flash8222
Posty: 7311
Rejestracja: 14 gru 2005, 23:37
Lokalizacja: Pies wam mordy lizał

Post autor: Flash8222 » 16 gru 2007, 21:27

przewoz pisze:Ja tam dalej wierzę liście referencyjnej Stadlera. Ostatnia wersja z 10. grudnia dalej zawiera 120 km/h i 1,6MW dla polskich Flirtów....
Skąd czerie informacje SK, GW i inne, tego nie wiem ,ale informacje w nich podawane potrafią się mocno różnić. A i w ŚK nie wszystko pisza na 100% dobrze...
A według Kuriera Mazowieckiego z czwartku to jednostki FLIRT moga jeździc 250 km/h :P Ja tam twierdzę, że jednostki dla Mazowsza oraz Silesi będą miały vmax 160 km/h.
Premo pisze:TILO np. ma 2000 kW i przyspieszenie 1,2/ms2 a ten dla KMów 1600 kW i przyspieszenie 1m/s2. TALENT ma natomiast 1600kW i v.max 140 km/h
TILO to jest przewoźnik :P Tamta jednostka co była prezentowana też się nazywa FLIRT no i mylisz pojęcia TALENT to nie FLIRT.

Awatar użytkownika
Premo
Posty: 5439
Rejestracja: 15 kwie 2006, 14:58

Post autor: Premo » 17 gru 2007, 13:17

TALENT miał być przykładem jednostki o mocy 1600 kW

Awatar użytkownika
Solaris U10
Posty: 2661
Rejestracja: 18 gru 2005, 13:26

Post autor: Solaris U10 » 17 gru 2007, 19:15

W nowy tydzień weszliśmy dwuskładem na poc. o 7.29 z Ursusa, pogratulować, szkoda, że to tak długo trwało...

rudy
Posty: 1470
Rejestracja: 21 maja 2007, 12:26
Lokalizacja: Skorosze

Post autor: rudy » 18 gru 2007, 8:18

W tym tygodniu Siedlce 7.29 z Ursusa jeżdżą podwójne (żebym tylko nie zapeszył...), mam nadzieję, że się tak już utrzyma, a poprzedni tydzień to był tylko wyjątek. ;-)
Pozdrawiam

Awatar użytkownika
Premo
Posty: 5439
Rejestracja: 15 kwie 2006, 14:58

Post autor: Premo » 19 gru 2007, 14:39

Przyszła odpowiedź od KM na temat uchwytów:
Załączniki
Obraz.jpg

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14778
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 19 gru 2007, 16:02

Hm, we własnym zakresie uchwytów zrobić nie można? :-k
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

przewoz
Posty: 6096
Rejestracja: 15 mar 2006, 16:58

Post autor: przewoz » 19 gru 2007, 16:05

O ile przetargu modyfikować nie można (choć ZNTKi i tak potem proponują inne rozwiązanie niektórych kwestii), to zawsze pozostaje montaż takich uchwytów przez firmę wybraną w innym przetargu. Dostawcy takich uchwytów są, więc i zamontować u klienta mogą. Ja nie widzę problemu.

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14778
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 19 gru 2007, 16:07

przewoz pisze:Ja nie widzę problemu.
Kwestia tego, że każdy pretekst jest dobry. A sprawa pójdzie na półkę i w zapomnienie...
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

Awatar użytkownika
Premo
Posty: 5439
Rejestracja: 15 kwie 2006, 14:58

Post autor: Premo » 19 gru 2007, 16:11

przewoz pisze:O ile przetargu modyfikować nie można (choć ZNTKi i tak potem proponują inne rozwiązanie niektórych kwestii)
W specyfikacji przetargu na modernizację EN57-1486 nie było ani słowa o wymianie czoła i modernizacji kabiny. Mimo wszystko zostało to zamontowane. Napisałem odpowiedź do KM że mogą zamontować poręcze we własnym zakresie.

Awatar użytkownika
Premo
Posty: 5439
Rejestracja: 15 kwie 2006, 14:58

Post autor: Premo » 20 gru 2007, 16:47

szopler pisze:Kwestia tego, że każdy pretekst jest dobry. A sprawa pójdzie na półkę i w zapomnienie...
Dlatego rozpocząłem batalię listową

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14778
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 20 gru 2007, 17:02

Premo pisze:
szopler pisze:Kwestia tego, że każdy pretekst jest dobry. A sprawa pójdzie na półkę i w zapomnienie...
Dlatego rozpocząłem batalię listową
Ale raczej w formie pisemnej, z pokwitowaniem przyjęcia. Wtedy się nie wymigają, że nie dostali...

Popraw cytowanie... 8-(
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 20 gru 2007, 20:26

Mnie zastanawia czemu szyby w pociągach Kolei Mazowieckich są tak brudne jakby od momentu pomalowania składu w słoneczka nie były czyszczone... Przez taką warstwę brudu niewiele widać :/ Do tego pełno kurzu na siedzeniach i nie tylko...
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

ODPOWIEDZ