WAWKOM

Premo pisze:Jak to jest z tymi FLIRTami. ŚK mówi o zubożałej wersji do 120 km/h

Ja tam dalej wierzę liście referencyjnej Stadlera. Ostatnia wersja z 10. grudnia dalej zawiera 120 km/h i 1,6MW dla polskich Flirtów....
Skąd czerie informacje SK, GW i inne, tego nie wiem ,ale informacje w nich podawane potrafią się mocno różnić. A i w ŚK nie wszystko pisza na 100% dobrze...

Tyle, że informacje Stadlera wcale nie są spójne.

Tyle, że informacje Stadlera wcale nie są spójne.

Sekita nie wie co kupuje, Stadler nie wie co produkuje. Chciałbym żeby się to wyjaśniło. TILO np. ma 2000 kW i przyspieszenie 1,2/ms2 a ten dla KMów 1600 kW i przyspieszenie 1m/s2. TALENT ma natomiast 1600kW i v.max 140 km/h

przewoz pisze:Ja tam dalej wierzę liście referencyjnej Stadlera. Ostatnia wersja z 10. grudnia dalej zawiera 120 km/h i 1,6MW dla polskich Flirtów....
Skąd czerie informacje SK, GW i inne, tego nie wiem ,ale informacje w nich podawane potrafią się mocno różnić. A i w ŚK nie wszystko pisza na 100% dobrze...

A według Kuriera Mazowieckiego z czwartku to jednostki FLIRT moga jeździc 250 km/h Ja tam twierdzę, że jednostki dla Mazowsza oraz Silesi będą miały vmax 160 km/h.

Premo pisze:TILO np. ma 2000 kW i przyspieszenie 1,2/ms2 a ten dla KMów 1600 kW i przyspieszenie 1m/s2. TALENT ma natomiast 1600kW i v.max 140 km/h

TILO to jest przewoźnik Tamta jednostka co była prezentowana też się nazywa FLIRT no i mylisz pojęcia TALENT to nie FLIRT.

TALENT miał być przykładem jednostki o mocy 1600 kW

W nowy tydzień weszliśmy dwuskładem na poc. o 7.29 z Ursusa, pogratulować, szkoda, że to tak długo trwało...

W tym tygodniu Siedlce 7.29 z Ursusa jeżdżą podwójne (żebym tylko nie zapeszył...), mam nadzieję, że się tak już utrzyma, a poprzedni tydzień to był tylko wyjątek.

Przyszła odpowiedź od KM na temat uchwytów:

Hm, we własnym zakresie uchwytów zrobić nie można?

O ile przetargu modyfikować nie można (choć ZNTKi i tak potem proponują inne rozwiązanie niektórych kwestii), to zawsze pozostaje montaż takich uchwytów przez firmę wybraną w innym przetargu. Dostawcy takich uchwytów są, więc i zamontować u klienta mogą. Ja nie widzę problemu.

przewoz pisze:Ja nie widzę problemu.

Kwestia tego, że każdy pretekst jest dobry. A sprawa pójdzie na półkę i w zapomnienie...

przewoz pisze:O ile przetargu modyfikować nie można (choć ZNTKi i tak potem proponują inne rozwiązanie niektórych kwestii)

W specyfikacji przetargu na modernizację EN57-1486 nie było ani słowa o wymianie czoła i modernizacji kabiny. Mimo wszystko zostało to zamontowane. Napisałem odpowiedź do KM że mogą zamontować poręcze we własnym zakresie.

szopler pisze:Kwestia tego, że każdy pretekst jest dobry. A sprawa pójdzie na półkę i w zapomnienie...

Dlatego rozpocząłem batalię listową

Premo pisze:

szopler pisze:Kwestia tego, że każdy pretekst jest dobry. A sprawa pójdzie na półkę i w zapomnienie...

Dlatego rozpocząłem batalię listową

Ale raczej w formie pisemnej, z pokwitowaniem przyjęcia. Wtedy się nie wymigają, że nie dostali...

Popraw cytowanie...

Mnie zastanawia czemu szyby w pociągach Kolei Mazowieckich są tak brudne jakby od momentu pomalowania składu w słoneczka nie były czyszczone... Przez taką warstwę brudu niewiele widać Do tego pełno kurzu na siedzeniach i nie tylko...