Moderator: Wiliam
-
tarantula01
- Posty: 1714
- Rejestracja: 15 gru 2005, 15:51
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: tarantula01 » 05 sie 2008, 14:01
Oczywiście. Dlatego jeśli ma powstać, to tylko teraz. Będzie funkcjonował do ok. jesieni 2010 - wiosny 2011 (przewidywane terminy rozpoczęcia przebudowy T-AK przez GDDKiA).
-
Kra
- Posty: 1875
- Rejestracja: 16 lut 2006, 9:28
- Lokalizacja: Żoliborz/Bielany
Post
autor: Kra » 05 sie 2008, 14:36
tarantula01 pisze:Oczywiście. Dlatego jeśli ma powstać, to tylko teraz. Będzie funkcjonował do ok. jesieni 2010 - wiosny 2011 (przewidywane terminy rozpoczęcia przebudowy T-AK przez GDDKiA).
Taki bus-pas musiałby działać minimum do czasu uruchomienia TMP, a wątpię by przebudowa trasy AK ruszyła przed zakończeniem tej inwestycji.
-
tarantula01
- Posty: 1714
- Rejestracja: 15 gru 2005, 15:51
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: tarantula01 » 05 sie 2008, 15:25
Przebudowa samej Trasy AK (nie mylić z przebudową mostu Grota) zacznie się zanim powstanie most północny. Podobnie jak przebudowa Trasy Toruńskiej (ta zacznie być przebudowywana najpierw).
Dopiero przebudowa mostu grota zacznie się po oddaniu do użytku mostu północnego.
-
Kra
- Posty: 1875
- Rejestracja: 16 lut 2006, 9:28
- Lokalizacja: Żoliborz/Bielany
Post
autor: Kra » 05 sie 2008, 15:49
tarantula01 pisze:Przebudowa samej Trasy AK (nie mylić z przebudową mostu Grota) zacznie się zanim powstanie most północny. Podobnie jak przebudowa Trasy Toruńskiej (ta zacznie być przebudowywana najpierw).
Dopiero przebudowa mostu grota zacznie się po oddaniu do użytku mostu północnego.
Masz rację, wyraziłem się nieprecyzyjnie. Uważam, iż bus-pas na AK (na odcinku Słowackiego - Żerań) powinien działać przynajmniej do czasu otwarcia mostu północnego wraz z uruchomieniem linii tramwajowej do Huty i budową węzłów (w całości) na obydwu brzegach.
-
tarantula01
- Posty: 1714
- Rejestracja: 15 gru 2005, 15:51
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: tarantula01 » 05 sie 2008, 16:10
Tak by było najlepiej, ale prawdopodobnie GDDKiA przy przebudowie zlikwiduje bus-pas, o ile takowy będzie wyznaczony (i miasto na to nic nie poradzi). Zresztą wówczas wszyscy korzystający z trasy będą mieli po 2 pasy w jednym kierunku - GDDKiA bez problemu uzyska odstępstwa od wymogów określonych przepisami i zrobi na jednej jezdni 4 pasy ruchu. Na jednej nitce na środku podwójna ciągła, pasy nieco węższe (np. 3,25 m) i będzie trwała przebudowa drugiej nitki.
-
JotPeCet
- Posty: 2493
- Rejestracja: 19 kwie 2006, 14:07
- Lokalizacja: WPT Ochota
Post
autor: JotPeCet » 05 sie 2008, 20:10
Z tego co wiem, do 2012 roku GDDKiA ma przebudować tylko Trasę Toruńską, nie ruszając Trasy Armii Krajowej i mostu Grota-Roweckiego.
Może się coś zmieniło jak byłem na urlopie

Polityka złym doradcą w pracy!
-
tarantula01
- Posty: 1714
- Rejestracja: 15 gru 2005, 15:51
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: tarantula01 » 05 sie 2008, 22:24
Harmonogram jest taki:
2008/2009 - 2010 przebudowa Trasy Toruńskiej
2010 - 2011/2012 przebudowa Trasy AK
2012 - 2013/2014 przebudowa mostu Grota.
-
tarantula01
- Posty: 1714
- Rejestracja: 15 gru 2005, 15:51
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: tarantula01 » 07 sie 2008, 21:26
To (objazd) było pewnie bardzo dobrze przemyślane.
PS.
Remont pętli na Żeraniu spowodował zaistnienie dla linii 516 bardzo dobrej przesiadki w tramwaj. Chodzi mi o drzwi - drzwi, a nie to co było do tej pory: drzwi - schody - przejście - schody - przejście - drzwi.
Ten lepszy rodzaj przesiadki będzie testowany do końca remontu pętli - przynajmniej do listopada.
-
Colony
- Posty: 2826
- Rejestracja: 05 sty 2006, 17:43
- Lokalizacja: tam gdzie tramwaj wciąż nie może dojechać
-
Kontakt:
Post
autor: Colony » 07 sie 2008, 21:53
Z jednej strony szkoda, że nie da się tego utrzymać tak, ale z drugiej bez sensu byłoby gdyby linia krańcowała na ulicy.
(podpis tymczasowy zanim nie znajdę czegoś niebanalnego co was zbije z pantałyku)
-
pawcio
- Posty: 24776
- Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
- Lokalizacja: Os. Wilga
Post
autor: pawcio » 07 sie 2008, 22:27
Może uda się utrzymać taką trasę 516 na stałe. Bo przynajmniej ma normalny drugi kraniec.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
Colony
- Posty: 2826
- Rejestracja: 05 sty 2006, 17:43
- Lokalizacja: tam gdzie tramwaj wciąż nie może dojechać
-
Kontakt:
Post
autor: Colony » 07 sie 2008, 22:56
No jeśli zawrotka nie sprawia problemów, w tym formalnych; nie będzie zatykania Jagiellońskiej, a kierowca ma czas się wysikać na Nowodworach to w porządku. Chociaż pewnie będą żałować że mają daleko do ekspedycji.

(podpis tymczasowy zanim nie znajdę czegoś niebanalnego co was zbije z pantałyku)
-
SławekM
- (solaris8315)
- Posty: 14369
- Rejestracja: 15 gru 2005, 20:57
-
Kontakt:
Post
autor: SławekM » 08 sie 2008, 0:29
Zajechać przecież może i nie rzadko to teraz się zdarza...
-
Walas
- Posty: 6763
- Rejestracja: 17 cze 2008, 10:27
- Lokalizacja: Pruszków
Post
autor: Walas » 08 sie 2008, 7:44
Zajeżdzają na pętlę i to często.
1069, 7722
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
-
jacek
- Zbanowany
- Posty: 2505
- Rejestracja: 14 lip 2006, 10:18
- Lokalizacja: Ten co dostał zakaz pisania, bo pogocika upodlił
Post
autor: jacek » 08 sie 2008, 11:31
pawcio pisze:Może uda się utrzymać taką trasę 516 na stałe. Bo przynajmniej ma normalny drugi kraniec.
O olśnienie
Ciekawe dlaczego Tegie Głowy odrazu na to nie wpadły, tylko skierowano pasażerów na ścieżke zdrowia pomiędzy pętlą autobusowa, a tramwajową

-
tarantula01
- Posty: 1714
- Rejestracja: 15 gru 2005, 15:51
- Lokalizacja: Warszawa
-
Kontakt:
Post
autor: tarantula01 » 08 sie 2008, 14:16
piechotą i po schodach zdrowiej.