WAWKOM

TGM pisze:No i teraz widać co warte są te wszystkie zapewnienia ZTMu co do polepszania częstotliwości kosztem wywalania niektórych linii. 131 pocięte, 501 pocięte.

Masz na myśli ten 1 kurs mniej/h na 131?

Pan Piotr pisze:

TGM pisze:No i teraz widać co warte są te wszystkie zapewnienia ZTMu co do polepszania częstotliwości kosztem wywalania niektórych linii. 131 pocięte, 501 pocięte.

Masz na myśli ten 1 kurs mniej/h na 131?

Półtora

Było co 6,5, jest co 7,5. Zmiana niewielka, ale wyczuwalna... I jak tu ufać ztmowi?

Zauważasz różnicę między 8 i 9 kursami na godzinę? Wyczucie godne zegara atomowego. Bardziej żal 501. Ale tam trzeba by cały układ 422+501+519 poukładać od początku.

Liczą się fakty. 131 już jest cięte. Układanie 501-519-422 zaczęto od cięcia 501 czyli od dupy strony. Skończy się na 422 i 519 bez podbicia i znowu będzie parę lat awantury że jeździ się jak bydło.

Zebra pisze:Liczą się fakty. 131 już jest cięte.

Widzę, że z Goraszewskiej do centrum jest o 1 kurs więcej o 5, 2 kursy o 6, 1 kurs o 7.
Zatem o której godzinie jest mniej kursów?

Po południu. Nie ma szczytu z częstotliwością 6,67 minuty. W stosunku do rozkładu przedwakacyjnego.

Pomalutku, pomalutku. 159 ma chyba mniej kursów niż miało samo 159 w czasach 359...

Koszykową też się jeździ wolniej niż kiedyś.

Wszystkimi ulicami jeździ się wolniej niż kiedyś... Nawet buspasy chyba nie przywróciły dawnych czasów...

MichalJ pisze:Pomalutku, pomalutku. 159 ma chyba mniej kursów niż miało samo 159 w czasach 359...

Bo na Dolnym Mokotowie jest mocniejsza komunikacja

Czy jeden z dwóch pasów do skrętu w prawo z Goworka do Centrum nie mógłby być przystankiem (tzn. autobusy na obecnej jezdni, a ludzie tu gdzie teraz parking)? Popularny przystanek, po drugiej stronie Goworka, nie ma swojego odpowiednika więc kilka linii ma niesymetryczne potoki (z Goworka na Dolny Mokotów jedzie się 131, ale z Dolnego Mokotowa na Goworka już nie). Technicznie jedynym problemem byłaby likwidacja miejsc parkingowych. Ale komunikacja zbiorowa w tym konkretnie miejscu dużo by zyskała.

Google Maps

200m dalej jest przystanek...
Bardziej by się przejście dla pieszych przez Waryńskiego przydało.

I te 200 metrów nie robi różnicy? Zwłaszcza że typowy cel jest raczej w drugą stronę.

Zbudują to coś zamiast Supersamu to cel będzie.