WAWKOM

Na Wileńskim nie ma 138 i 156.

Domas pisze:Na Wileńskim nie ma 138 i 156.

138 to jest zarówno na Rondzie Waszyngtona, jak i Al. Zielenieckiej. A do 156 to się można z 517 przesiąść na Targówku, również bez żadnego przechodzenia.

Ząbkowska może być (i bywa) celem podróży bądź punktem początkowym. Niekoniecznie trzeba się tam przesiadać, patrząc po wymianach pasażerskich w tym miejscu sporo ludzi chce po prostu do Ząbkowskiej dojechać. No i to chyba jedyna jednoperonowa okazja do przesiadki z 509 w linie jadące ze Wschodniego, czyli także podmiejskie? Co wam tak ta Ząbkowska przeszkadza? Środek dzielnicy, bloki, bazar, punkty usługowe ale nie, w imię cholera-wie-czego 509 ma jechać bez zatrzymania.

Ale w drugą stronę już jest jednoperonowa przesiadka na Dw. Wileńskim. A co do Kijowskiej to mogłyby stawać, ale w zamian pominąć Al. Zieleniecką. Sprawiedliwie, przystanek za przystanek. I to ten, który chyba stracił trochę na znaczeniu, jak uruchomiono Kijowską.

To nie ma być przystanek za przystanek, tylko ma być z korzyścią dla pasażera chyba? Przesiadka przy Zielenieckiej w coś na Grochowską jest, jak mniemam, nieistotna? 509 między Waszyngtonem a Wileńskim powinno się zatrzymywać wszędzie, bo wszędzie jest potrzebne. 517 nie powinno się zatrzymywać nigdzie między Palmą a Targówkiem, bo w ogóle 517 nie powinno tam jeździć, ale skoro jeździ, to niech ktokolwiek ma szansę z tego 517 skorzystać.

Szeregowy_Równoległy pisze:Przesiadka przy Zielenieckiej w coś na Grochowską jest, jak mniemam, nieistotna?

Po co? Na Dw. Wileńskim nie można zrobić takiej przesiadki? Na wspomnianej Ząbkowskiej i Kijowskiej dopóki tam staje 509 i 517 również nie można? Musisz się koniecznie przesiąść na 8 czy jak?

Nie, ale do czasu, kiedy jeszcze nie będzie tramwajów na Targowej to coś do tej 3 i 8 musi dowozić.

Ale chyba mówimy o sytuacji po przywróceniu ruchu tramwajowego na Targowej? Teraz nikt nie neguje zasadności dodatkowych przystanków.

Ashirze, oświeć mnie jak to widzisz: człowiek jadący z Gocławia ma się przesiadać przy Wileńskim, żeby dojechać na Grochowską, zamiast z szybkiego i częstego 509 przesiąść się przy Zielenieckiej w częsty tramwaj albo mniej częste 125?

Szeregowy_Równoległy pisze:Ashirze, oświeć mnie jak to widzisz: człowiek jadący z Gocławia ma się przesiadać przy Wileńskim, żeby dojechać na Grochowską, zamiast z szybkiego i częstego 509 przesiąść się przy Zielenieckiej w częsty tramwaj albo mniej częste 125?

Nie, możesz na Rondzie Waszyngtona skorzystać z 22, jeśli jedziesz na Grochowską i nie urąga to twej godności skorzystać z linii z częstotliwością 10/15//15, albo jeśli nie urąga twej godności przesiąść się na Kijowskiej do linii 3, 6 lub 26, dzięki którym co moment będzie jechał jakiś tramwaj w kierunku Wiatracznej przez Grochowską. Bo jedno jest pewne, że któryś z tej pary przystanków (Kijowska lub Al. Zieleniecka) musi zostać. Zmieniłem 8 na 22, bo w końcu zakładam sytuację po uruchomieniu tramwajów na Targowej, także nie dziw się, że proponuję przesiadkę do 6 czy 26.

Powiedz że żartujesz?

W jakiej kwestii?

Jechac do Kijowskiej żeby przesiadac sie w kierunku Wiatraka ot tak dla zasady. Niech sobie pasażer przejedzie dodatkowe 2 przystanki i 2 x światła, 4 minuty go nie zbawią.

ashir pisze:W jakiej kwestii?

Likwidując przystanek przy Powszechnym dla 509 uniemożliwiasz przesiadkę ludziom z Gocławia na Grochowską. 22 co 10/15/15 z przesiadką na rondzie Waszyngtona jest niezadowalające, bo oznacza dłuższy czas oczekiwania niż na trio 3/22/26 na ZP al. Zieleniecka (samo 26 z dwa razy większą częstotliwością, a nawet po planowanym późniejszym pocięciu do 8/12/15 zostaje jeszcze 3 i 22). Z kolei przesiadka z Gocławia na Grochowskie przy Kijowskiej to jazda na około. No i skoro stawia się na system przesiadkowy, to trzeba zadbać o rozsądny czas oczekiwania. Bo potem to są protesty o bezpośrednią linię, bo przesiadka gówniana.

Rzeczywiście wielka strata. To może w jedną stronę niech stają na Kijowskiej, a w drugą stronę na Al. Zielenieckiej? A i tak na marginesie to Grochowską będzie jeździło jeszcze 6.