WAWKOM

beni pisze:Według moich obliczeń

Tu rozmawiamy o faktach, a nie o urojeniach i zmyśleniach - mam Ci przypomnieć, w ilu sprawach nakłamałeś? Czy mamy w ogóle jakiś modteam na tym forum?!

to lecą 13N , 105N/Na 10xx oraz od 1100-75.

Co Ty znowu wypisujesz? 11xx polecą najwcześniej w 2016.

Biorą od najstarszych

Niby skąd ta informacja? Zwykle kasuje się jako pierwsze wagony w najgorszym stanie i/lub o najdłuższym przebiegu od ostatniej NG

i nie licząc dodatkowego uruchomienia Tarchomina.

Sto tysięcy razy było trąbione, ze 186=155 na wymianę + 31 na Tarchomin, z której choinki się urwałeś?


[ Dodano: |5 Maj 2009|, 2009 08:43 ]

k3848 pisze:No dobrze OK. To niech mi ktoś w takim razie odpowie po kiego grzyba modernizacje 13ek?

Nie modernizacje, tylko naprawy główne. Takie się robi co 3-5 lat, w zależności od typu i prrzebiegu, w różnym zakresie.

Żeby przetrwały te 3-5 lat?

Owszem, bo to się robi NG, żeby wagon mógł pojeździć.

Czy to nie jest czasem wyrzucanie pieniędzy w błoto w takim razie?

Lepie na te 3 lata zmniejszyć liczbę kursów? Proponujesz przejść z taktu 5-10/15/15 na 10-20/30/30?

MisiekK pisze:Sztuk 10 - numery taborowe są od dawna ustalone.

Serdecznie proszę o podanie ich, jeśli tylko możesz.

Glonojad pisze:

beni pisze:Według moich obliczeń

Tu rozmawiamy o faktach, a nie o urojeniach i zmyśleniach - mam Ci przypomnieć, w ilu sprawach nakłamałeś? Czy mamy w ogóle jakiś modteam na tym forum?!

Spoko - jemu i tak nikt nie wierzy, bo to mitoman....

KwZ pisze:Serdecznie proszę o podanie ich, jeśli tylko możesz.

Nie mogę, ale myślę, że zgadnąć nietrudno. Wszystko w swoim czasie.

MisiekK pisze:

Glonojad pisze: Tu rozmawiamy o faktach, a nie o urojeniach i zmyśleniach - mam Ci przypomnieć, w ilu sprawach nakłamałeś? Czy mamy w ogóle jakiś modteam na tym forum?!

Spoko - jemu i tak nikt nie wierzy, bo to mitoman....

To proponuję ustawić mu stałą rangę - skoro smerfa marudę się dało...

Glonojad pisze:Owszem, bo to się robi NG, żeby wagon mógł pojeździć.

Ale marnuje się farbę na poręcze, skaj na siedzenia itp.

A jak chcesz NG zrobić bez tego? W ogóle nie ruszać części pasażerskiej?!

Premo pisze:

Glonojad pisze:Owszem, bo to się robi NG, żeby wagon mógł pojeździć.

Ale marnuje się farbę na poręcze, skaj na siedzenia itp.

no jednak te 3 lata jeszcze sobie parówki pojeżdżą, to wcale nie tak mało

Glonojad pisze:To proponuję ustawić mu stałą rangę - skoro smerfa marudę się dało...

To sobie ściągnij ten plik albo zacznij rozumować napisałem biorąc od najstarszych do najmłodszych i jak nie patrzeć kończy się na wagonie 1175.

Coś takiego to nawet dziecko może sobie wymyśleć...

To może ja powiem coś ze swoich źródeł, a nie ze swojej chorej wyobraźni... Tramwaje Warszawskie NIE planują kasować wagonów 11xx ze względu na dostawy 186 wagonów niskopodłogowych. Możliwe są ewentualne kasacje pojedynczych sztuk 105Na (nie tylko 11xx) w gorszym stanie lub ewentualnie wagonów nietypowych.

Co więcej, 31 spośród wagonów 120Na*, jak już było powiedziane dzisiątki razy w różnych źródłach, są przeznaczone na zwiększenie stanu związane z objęciem obsługą ogryzka trasy tramwajowej na Tarchomin. W tym celu zostaną nawet dobudowane dodatkowe tory postojowe na zajezdni Żoliborz.

* - PESA nigdy nie potwierdziła tego oznaczenia.

Co prawda wcale nie jest powiedziane, że PESA będzie właśnie tak wyglądać, ale na tę chwile jest to najbardziej aktualne wzornictwo. I tak pewnie pozostanie do dnia podpisania umowy.

Piękne I jeszcze te dwie 120 w tle.

Pytanie, czy ZTM nie będzie się upierał przy cudacznym malowaniu opartym na Kremowym Rzygowin...

Troszkę ten "nosek" garbaty...
Ale barwy ok .