WAWKOM

Emyl pisze: ↑

12 gru 2017, 22:02

To znaczy o ile mnie pamięć nie myli, to śmieszn taktowanie było raczej w rozkładach autobusowych. Tramwaje nie były tak tragiczne.

Taaak...
http://www.trasbus.com/starerozklady/8/ ... zewska.jpg

16 DP, 30-60 w DS a na 3, 6 czy 21 to już w ogóle pojawiły się cuda dziać (ale akurat niestety nie mam skanów).

To nadal później o 15 lat od okresu, o którym wspominam. Co z tego, że teraz mamy 4/8, jeżeli części wagonów nie ma na trasie, bo tkwią w betonowym korku przed Babką lub Zawiszy.
Odnośnie rozkładu 8 zapodanego przez Ciebie- mieliśmy już organizatora i zapewne w swej niezmierzonej mądrości stwierdził, że linia 8 wystarczy w święto co pół godziny.
W 2017 w święta autobusy w Warszawie też potrafią jeździć co pół godziny. Zaczekajmy na rozkłady 25 i 26 grudnia.

Glonojad pisze:

Emyl pisze: ↑

12 gru 2017, 22:02

To znaczy o ile mnie pamięć nie myli, to śmieszn taktowanie było raczej w rozkładach autobusowych. Tramwaje nie były tak tragiczne.

Taaak...
http://www.trasbus.com/starerozklady/8/ ... zewska.jpg

16 DP, 30-60 w DS a na 3, 6 czy 21 to już w ogóle pojawiły się cuda dziać (ale akurat niestety nie mam skanów).

Ten zjazd na Pragę jest ciekawy - i co 55 minut wieczorem. A wtedy nie było internetu w komórkach i tablic na przystankach Można sobie było ściągnąć na 3 dyskietki rary w Staszicu

No ja internetw domu miałem...

Glonojad pisze: ↑

15 gru 2017, 16:21

No ja internetw domu miałem...

0 20 2122

MisiekK pisze:

Glonojad pisze: ↑

15 gru 2017, 16:21

No ja internetw domu miałem...

0 20 2122

SDI wtedy wchodziło, 115 kbit, stałe IP - ale to i tak nie w komórkach.

Dzisiaj podpisano umowę na budowę ostatniego odcinka trasy do pętli Winnica: https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 62978.html

Aczkolwiek w ramach tegoż przetargu będzie robiona wersja tymczasowa pętli, która pewnie będzie jeszcze trwalsza, niż obecna tymczasowa nawrotka na Nowodworach.

Od dawna zastanawia mnie sens robienia na Winnicy tymczasowej pętli i jednocześnie obok tymczasowej ślepej końcówki. Nie da się zrobić pętli z dwoma torami? Nawet mniej zwrotnic wtedy wychodzi (a przez to zapewne taniej?) i tabor dwukierunkowy przestanie być przyspawany do tej trasy.

Więcej kosztów traconych przy likwidacji w następnym etapie. Bez sensu ale ciężko coś poradzić.

17 jeździ na Tarchomin? Tak. Do upierdliwego światła przy Dworcu Centralnym(spóźnisz się milisekundę, to nie wzbudzi), doszła sygnalizacja przy Batorego. Spóźnisz się- tkwisz cały cykl. Jeżeli to jest uprzywilejowanie tramwajów....
Kierowcy omijają Wołoska-Batorego-Niepodległości, bo wszystko stoi i jest bezpiecznie.
Szybciej jest przez ŻiW i Marynarską.

Stary Pingwin pisze:17 jeździ na Tarchomin? Tak. Do upierdliwego światła przy Dworcu Centralnym(spóźnisz się milisekundę, to nie wzbudzi), doszła sygnalizacja przy Batorego. Spóźnisz się- tkwisz cały cykl. Jeżeli to jest uprzywilejowanie tramwajów....
Kierowcy omijają Wołoska-Batorego-Niepodległości, bo wszystko stoi i jest bezpiecznie.
Szybciej jest przez ŻiW i Marynarską.

No ja rozumiem, że tam jest nowy cykl, ale coś jest nie tak, jeśli kompletnie wszystkie relacje stoją. Z Batorego w lewo do centrum faza trwa 7 sekund. Prosto jakoś sporo więcej. Ale od GUSu też jest kosmiczny korek.

Dziś po południu korek od tego skrzyżowania sięgał Madalińskiego, prawy pas do skrętu z Wołoskiej w Madalińskiego był zawalony tymi, którzy próbowali to ominąć. Nie wiem, czy najsprawniej nie jechało się Rakowiecką.

Tak wyglądają sygnalizację świetlne działające w trybie stałoczasowym.

Od czasu zmian na skrzyżowaniu Batorego z aleją Niepodległości, mój czas podróży 167 na odcinku Gus - Rakowiecka w dni powszednie w godzinach 12-13 wzrósł o jakieś 10-15 minut.

Jeżeli iluś kierowców zrozumie, że miasto pokonujemy komunikacją miejską, to spowolnienie ruchu(vide Batorego) przyniesie sukces. Może wtedy autobusy będą jeździć punktualnie.