WAWKOM

Życie Warszawy pisze:Mostostal idzie do sądu
ar 24-07-2009, ostatnia aktualizacja 24-07-2009 10:02

Należący do Hiszpanów Mostostal Warszawa nie składa broni w walce o kontrakt na drugą linię metra.


źródło: materiały prasowe
Stacja metra II linii metra Świętokrzyska

Kiedy w połowie miesiąca Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła odwołania chińskiego konsorcjum COVEC i właśnie Mostostalu Warszawa, wydawało się, że do ostatecznego rozstrzygnięcia przetargu coraz bliżej. Podpisanie do końca sierpnia umowy z wykonawcą zapowiadał Krzysztof Malawko, rzecznik Metra Warszawskiego. Dotychczas formalność odwlekały protesty przegranych w przetargu firm. Kwestionowały one poprawność przetargu i zwycięskiej oferty włosko-tureckiego konsorcjum Astaldi-Gulermak.

Po wyroku Krajowej Izby Odwoławczej Chińczycy od razu zapowiedzieli skargę do sądu. Zadeklarowali jednak, że odstąpią od protestów w zamian za kontrakt jako podwykonawca.

Prezes Mostostalu Warszawa Jarosław Popiołek początkowo nie chciał wyjawić, czy także Hiszpanie będą kontynuować sprzeciw. Dziś okazało się, że tak.

"Podtrzymujemy swoje stanowisko, iż Zamawiający w trakcie wyboru wykonawcy na budowę II linii metra w Warszawie dopuścił się szeregu poważnych uchybień o charakterze formalnym oraz merytorycznym" - czytamy w oświadczeniu.

"Zarząd Mostostal Warszawa SA, spółki publicznej, ma obowiązek wykorzystać prawem przewidziane możliwości ochrony jej interesów. Dlatego, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, w dniu 23 lipca 2009 złożyliśmy skargę na wyrok KIO do Sądu Okręgowego w Warszawie" - czytamy.

metron pisze:Najlepiej zbudujmy wejscia do metra takie jakie budowano przy pierwszych liniach metra, maleńkie wąziutkie dziury w ziemi, pasażerowie niech tratują się na wąskich schodach.

Pink pisze:Nie idzie mi o to, by pod ziemią było wąsko - może być szeroko (choć za szeroko i wysoko też nie wygląda, moim zdaniem, dobrze). Idzie mi o to, by wejścia/wyjścia nie były wielkie i "piękne" jak hangary. A takie są np. na Świętokrzyskiej i częściowo w Centrum oraz przy Ratuszu. Mogą być charakterystyczne, jak ów projekt ze zdjęcia, proszę bardzo. Praktyczne (bo widoczne) a zarazem estetyczne - jestem za w 100%.

humptyangel pisze:...Dodam, że po oddaniu stacji Centrum, był rozjazd na zachodnim torze szlakowym zakończony kozłem oporowym przed ślepą ściana - początkiem łącznika.

marcin89 pisze:

humptyangel pisze:...Dodam, że po oddaniu stacji Centrum, był rozjazd na zachodnim torze szlakowym zakończony kozłem oporowym przed ślepą ściana - początkiem łącznika.

Rozjazdu i kozła to tam nie ma, ale miejsce jest

I linia metra: kontrola zakończona, budowy nie będzie.. na razie

W środę zakończyła się kontrola zaskarżonego przetargu na projekt i budowę II linii metra od stacji Rondo Daszyńskiego do stacji Dworzec Wileński. Wyniki kontroli? Pozytywne. To według przedstawicieli metra zielone światło dla miasta, które może podpisać w końcu umowę z wykonawcą. Miasto jednak umowy na razie nie podpisze.

- Zgodnie z ustawą taką kontrolę przeprowadza Prezes Urzędu Zamówień Publicznych przed zawarciem umowy. Poprzednia kontrola zakończyła się wynikiem pozytywnym, nie wykazała naruszeń rażących lub mających wpływ na wynik postępowania - czytamy w oficjalnym komunikacie Metra Warszawskiego.

- Zakończenie kontroli oznacza, że można podpisywać umowę, ale kiedy to nastąpi to już decyzja miasta - wyjaśnia Anna Bartoń z Metra Warszawskiego.

Miasto jednak umowy na razie podpisywać nie będzie. - Czekamy na roztrzygnięcie spraw sądowych - mówi nam Tomasz Andryszczyk, rzecznik stołecznego ratusza. - Miasto nie będzie ryzykować. Trzeba pamietać, że to największy kontrakt powojennej Warszawy - dodaje.


Protest za protestem

O tym, że Mostostal złożył protest co do wyników przetargu na II linię metra pisaliśmy już w maju. Po tym jak protest został odrzucony w maju przez metro i w lipcu przez Krajową Izbę Odwoławczą, firma zapowiedziała, że pójdzie do sądu i zrobiła to, 23 lipca. Mostostal zarzuca włosko-tureckiemu konsorcjum Astaldi-Gulermak niedoszacowanie oferty i brak doświadczenia w podobnych inwestycjach na terenie Polski. W przyszłym tygodniu sąd ma wydać decyzję w sprawie terminu rozpatrzenia tej skargi.

Przetarg oprotestowało, a potem odwołało się do sądu także konsorcjum China Overseas Engineering Group. Prawnicy chińskiej firmy uważają, że Astaldi-Gulermak popełniło błędy formalne przy składaniu oferty.

Metro za 4 lata

Centralny odcinek drugiej linii metra będzie miał długość 6,1 km. II linia metra będzie miała 7 stacji: Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Powiśle, Stadion i Dworzec Wileński. Zakończenie budowy tego odcinka planowane jest na rok 2013 lub 2014.

bolo/par