Co w dzielnicy Ursynów piszczy

[Łukasz]

Kwestia Nowoursynowskiej pewnie i uporządkowania kursów skróconych na 193
(no a historyczne zaszłości 401 pomijam )

[PiotrekP]

I uniezależnieniu Ursusa (i częściowo Służewca) od tego co wyplują Węzeł Marsa, Most Siekierkowski i Dolinka.

To może być dobre, w szczególności, że Trasa Siekierkowska od czasu zamknięcia Mostu Łazienkowskiego stoi od Ostrobramskiej... Chociaż połowicznie zostanie zachowana regularność. Okej, wcale

[drapka]

Swoją drogą genialne jest to, jak się mądrość na poszczególnych etapach zmienia. Przecież jeszcze parę lat temu podzielone 401 z tego samego Ursusa na te same Stokłosy przez ten sam Służewiec było "be", a świetnym pomysłem było przepuszczenie go przez most Siekierowski.

[pawcio]

A paręnaście lat temu to samo 401 przez Służewiec przejeżdżało bez zasadniczych wymian pasażerskich, bo po dawnych fabrykach wiatr hulał niczym po gruszach. I co z tego?

[drapka]

Ale trasa Ursus-Marysin była długa tak samo jak teraz i w tym samym czasie trend by już odwrotny: dzielić i skracać. Zresztą nie narzekam, bo kirunek dobry. Ciekawe kiedy zrobią "przekładkę" 193/401 między pętlami Ursynów Płd/Płn

[geograf_OSU]

A paręnaście lat temu to samo 401 przez Służewiec przejeżdżało bez zasadniczych wymian pasażerskich, bo po dawnych fabrykach wiatr hulał niczym po gruszach. I co z tego?

Jeszcze 2-3 lata temy pawcio, bastian, oraz fik wyśmiewali wszystkich którzy chcieli pociąć 401 a teraz zmiana frontu, hehe. Warunki drogowe wtedy były takie jak teraz.

[pawcio]

Dwa lata temu nie było na 401 wtyczek, które by uratowały bilans brygadowy takiej operacji.

[fik]

A paręnaście lat temu to samo 401 przez Służewiec przejeżdżało bez zasadniczych wymian pasażerskich, bo po dawnych fabrykach wiatr hulał niczym po gruszach. I co z tego?

Jeszcze 2-3 lata temy pawcio, bastian, oraz fik wyśmiewali wszystkich którzy chcieli pociąć 401 a teraz zmiana frontu, hehe. Warunki drogowe wtedy były takie jak teraz.

Tak. Tylko nie.

Na Ursus musi jeździć linia całotygodniowa po trasie 401 przynajmniej do Rzymowskiego (i będę się upierał, że powinno być to 504 )
Na Marysinie wskazana jest linia po trasie 401 przynajmniej do M Służew.

Zmiana frontu, hehe.


(a warunki drogowe były nieco inne - od zeszłego roku regularnie traci się ok. 5 minut między Służewem a Dolinką w DP po 18, kiedyś przejazd był płynny)

[BJ]

Jak już także porządkuje się Ursynów (tzn. Stokłosy) to w/g mnie:
715 - do Ursynowa Płd. 30/60/60 - na Metrze Wilanowska się nie sprawdziła.

Co ty za bzdety opowiadasz?

Mimo wszystko dobrze, że odstosunkowano się od 504. Robi robotę i na Służewcu, i na Żwirkach (od czasu pocięcia 175 zwłaszcza).
Na Ursynowie robiło robotę za czasów moich częstych tam wizyt i nie sądzę, żeby wiele się zmieniło od tamtego czasu.

[reserved]

504 to dobra linia, i nawet wbrew pozorom nie ma zbyt wielu opóźnień.

[TGM]

To skrócone 401 powinno być czarne. Po pierwsze przesiadki przy Torze Stegny na ciąg Sobieskiego, po drugie PKP Gocławek. Tak, to totalne zadupie, ale nie ma lepszego połączenia południowych krańców miasta z różnych brzegów niż przesiadki z pociągów otwockich w 401. Przynajmniej do czasu aż most jakiś wybudują.

[Poc Vocem]

A może po prostu przy tym nieszczęsnym Torze Stegny trzeba zatrzymywać czerwone? Odnoszę wrażenie, że tam nie ma ludzi, bo przyspieszone się nie zatrzymują, a nie dlatego że nie ma chętnych. Węzeł owszem, jest daleko od generatorów ruchu, ale całkiem wygodnie można się tam przesiadać na to nieszczęsne 401.

[reserved]

Z tym węzłem nic sensownego się nie da zrobić. Co więcej, nie rozumiem czemu 166 w kierunku Ursynowa ma tam dwa przystanki. Po co ten drugi?

[TGM]

Nie pamiętam już kolejności, ale na pewno 195 długo miało jeden przystanek. A mogli dołożyć bo do niedawna to były dwa różne zespoły przystankowe: Tor Stegny i Idzikowskiego. Więc dla porządku tylko...

[Łukasz]

To skrócone 401 powinno być czarne. Po pierwsze przesiadki przy Torze Stegny na ciąg Sobieskiego, po drugie PKP Gocławek. Tak, to totalne zadupie, ale nie ma lepszego połączenia południowych krańców miasta z różnych brzegów niż przesiadki z pociągów otwockich w 401. Przynajmniej do czasu aż most jakiś wybudują.

PKP Gocławek to na podobnej zasadzie jak PKP Służewiec - jak trzeba, to dodać. Podobnie z Al.Witosa.
Ale aż czarne to chyba nie: żadne Wróbla i parę innych małych przystanków (choćby na Trasie Siekierkowskiej) pewnie mu nie jest potrzebnych.