WAWKOM

na tej wizualizacji jakaś taka niepodobna do PESY.

Ani barwy ładne, ani kształt...
A propos kasacji: ja bym zaczął od nieznośnych, głośno otwierających drzwi i bardziej awaryjnych stopiątek. Parówki stare są, owszem, ale radzą sobie nie gorzej niż stopiątki (a na pewno dla pasażera są wygodniejsze). Szkoda...
Wiadomo, gdzie miałyby trafić nowe wagony? Zastąpiłyby na R-3 i R-4 kasowane parówki i pudełka czy byłyby jakieś większe przesunięcia?

Wernyhora pisze:Parówki stare są, owszem, ale radzą sobie nie gorzej niż stopiątki (a na pewno dla pasażera są wygodniejsze).

Daj spokój, zimą nie da się siedzieć przy drzwiach, a tak w ogóle to nigdzie się nie da siedzieć, bo się nogi nie mieszczą.

Bastian pisze:

Wernyhora pisze:Parówki stare są, owszem, ale radzą sobie nie gorzej niż stopiątki (a na pewno dla pasażera są wygodniejsze).

Daj spokój, zimą nie da się siedzieć przy drzwiach, a tak w ogóle to nigdzie się nie da siedzieć, bo się nogi nie mieszczą.

Nie tylko przy drzwiach. Dobra. Chłód w parówkach to jest duża wada, ale siedzenia są wygodniejsze (co do nóg, to może różnimy się gabarytami). Osobiście nie mogę znieść stopiątkowych twardych i niekomfortowych siedzeń.

Bastian pisze:

Wernyhora pisze:Parówki stare są, owszem, ale radzą sobie nie gorzej niż stopiątki (a na pewno dla pasażera są wygodniejsze).

Daj spokój, zimą nie da się siedzieć przy drzwiach, a tak w ogóle to nigdzie się nie da siedzieć, bo się nogi nie mieszczą.

Oj, to zależy od wagonu, parówa ma długość pudła bardzo zmienną (gdzieś tak do +/- 0,5 m od nominalnej).

Wernyhora pisze:

Bastian pisze: Daj spokój, zimą nie da się siedzieć przy drzwiach, a tak w ogóle to nigdzie się nie da siedzieć, bo się nogi nie mieszczą.

Nie tylko przy drzwiach. Dobra. Chłód w parówkach to jest duża wada, ale siedzenia są wygodniejsze (co do nóg, to może różnimy się gabarytami). Osobiście nie mogę znieść stopiątkowych twardych i niekomfortowych siedzeń.

o rany - to wygodność siedzeń ma być kryterium kasacji wozów?
a i owszem, można znaleźć wiele parówkowych wagonów ze zbyt ciasnymi siedzeniami (ale te są różnie ustawiane - nie wiem, czemu nie można by np. zwiększyć odstępów...).

Czemu są różnie ustawiane, to masz odpowiedź w moim poście powyżej...

Bastian pisze:

Wernyhora pisze:Parówki stare są, owszem, ale radzą sobie nie gorzej niż stopiątki (a na pewno dla pasażera są wygodniejsze).

Daj spokój, zimą nie da się siedzieć przy drzwiach, a tak w ogóle to nigdzie się nie da siedzieć, bo się nogi nie mieszczą.

W 105N z Woli to się niby da siedzieć? Ogrzewanie z reguły nie działa, a pół wagonu stoi otworem bo przycisków brak...

Glonojad pisze:Czemu są różnie ustawiane, to masz odpowiedź w moim poście powyżej...

wiem - ale mimo wszystko chyba można byłoby to zrobić kosztem np. nieznacznego zmniejszenia rzeźni czy przestrzeni przy tylnych drzwiach?

piotram pisze:W 105N z Woli to się niby da siedzieć?

ja tam mroźne wspomnienia mam z parówkami, chociaż w niektórych stopiątkach faktycznie przymarznąć można do rurek.

MeWa pisze: mimo wszystko chyba można byłoby to zrobić kosztem np. nieznacznego zmniejszenia rzeźni czy przestrzeni przy tylnych drzwiach?.

Najgorzej jest z pierwszymi trzema siedzeniami - są na skosie. Z przodu możnaby to pierwsze siedzonko zlikwidować. W tylnej i środkowej części jest już w miarę przyzwoicie. W niektórych MAN-ach, Odkurzaczach i Solarisach i tak są ciaśniejsze miejsca

Niemożliwe, przecież wszyscy wiedzą, że 510 nie wolno zlikwidować bo 13N są zaciasne dla wawkomowej młodzieży, a autobusy nie

MeWa pisze:

Wernyhora pisze: Nie tylko przy drzwiach. Dobra. Chłód w parówkach to jest duża wada, ale siedzenia są wygodniejsze (co do nóg, to może różnimy się gabarytami). Osobiście nie mogę znieść stopiątkowych twardych i niekomfortowych siedzeń.

o rany - to wygodność siedzeń ma być kryterium kasacji wozów?

Nie jedynym i nie głównym. Zapoznałeś się z pełnymi treściami moich postów?

piotram pisze:W niektórych MAN-ach, Odkurzaczach i Solarisach i tak są ciaśniejsze miejsca

I w nowej WKD'ce.

Wernyhora pisze:Zapoznałeś się z pełnymi treściami moich postów?

tak i nie uważam, żeby parówki były wygodniejsze od stopiątek, choć je lubię

piotram pisze:Najgorzej jest z pierwszymi trzema siedzeniami - są na skosie. Z przodu możnaby to pierwsze siedzonko zlikwidować. W tylnej i środkowej części jest już w miarę przyzwoicie. W niektórych MAN-ach, Odkurzaczach i Solarisach i tak są ciaśniejsze miejsca

Jedynym tak ciasnym miejscem w autobusie jak odstęp między niektórymi siedziskami w 13N jest potrójniak obok silnika, zaraz za wiatrołapem czwartych drzwi w Urbino...

Gówno prawda. Równie wąsko jest na przykład w N4020 na siedzeniach w części niskiej, zwłaszcza między tymi naprzeciwko. W IK280 natomiast na pierwszym miejscu po prawej miejsca na nogi jest dużo, ale dla profesjonalnej kurtyzany której od dziecka łamano stopy, by były odpowiednio krótkie. O wygodzie kretyńskiej "ławeczki na szczycie" w NG313, nierównoległej do żadnej z osi LUW pojazdu i opancerzonej ze wszystkich możliwych i niemożliwych stron rurami, nie wspomnę.

Natomiast wydaje mi się, że cała ta dyskusja kompletnie nie ma związku z tematem tego wątku