WAWKOM

Krzysiek_S pisze:

przewoz pisze:Mhm... tylko jeszcze trasy przejrzeć.

123 do Wiatraka, 115 przez Wawer wschodni i Wawer zachodni, Gocław do Wschodniego, a 137 z Woli Grzybowskiej , przez Marysin, Grochów.
W ten sposób prawie każdy z tej części Warszawy ma połączenie ze Wschodnim, oprócz Rembertowa i Starej MIłosnej.

I w ten sposób ludziom jadącym do ZUS- u Stoenu i do Szpitala na Szaserów psujemy dobry dojazd. Mówię oczywiście o tej częsci Gocławia i Saskiej Kepy gdzie te nowe 115 nie będzie jeździło. Bo 311 to jeden wielki niewypał.
A Rembertów na upartego ma SKM do Wschodniego. Miłosna zresztą tez.

Tak sobie patrząc na proponowany układ komunikacyjny Wawra pomyślałem nad przyszłością.
No oki wszystko będzie fajnie , tylko jak później dopasować do tego nowe ciągi, które są planowane w przyszłości.
Panny Wodnej :
planuje się wydłużenie ulicy do Traktu Lubelskiego , następnie poprzez Skalnicową do Wału Miedzeszyńskiego, wraz z komunikacją miejską na tym ciągu.
Według mnie nie ma sensu nic mieszać przy układzie , tylko dodać nową linie w relacji Zbójna Góra - Panny Wodnej - Skalnicową - Wał - Gocław na minibusach.
Dojazd do kolei do 521[113], do 146, 147, 130? , oraz do linii Gocławskich.
Przewodowa:
tutaj przekierowałbym linie 142 + nowa pętla [ okolice Falenicy, może rejony bazaru i PKP Falenica].
Borków - Juhasów
linia 305 jako 2xx z Międzylesia na Marysin[ Strusia].
Tak wyglądający układ komunikacyjny pozwoli na stworzenie głównych ciągów S- N Wał Miedzeszyński[146] i Patriotów [ 521, 113, kolej], oraz W- Z Żegańska - - Zwoleńska - Bronowska [ 130, 147] . Tutaj kursowałyby linie główne do centrum, Mokotów, Pragę. Na pozostałych ciągach jeździł by linie dojazdowe + na Grochów[ Trakt Lubelski i Lucerny/Kadetów].
Kwestie dalszych planów inwestycyjnych można pozostawić tylko w sferze marzeń, chodzi mi o Trasę na Zaporze i Nowo- Zabielską i Nowo- Bora - Komorowskiego, więc na razie nad nie ma co się zastanawiać.

Krzysiek_S pisze:

OK, dzięki. W przeciwnym wypadku nie wróżę projektowi powodzenia...

A to czemu w tym przypadku, dzielnica jakoś specjalnie nie zabiega o zostawienie takiego połączenia, .

Taaaaak? Zatem będzie, bo taka sytuacja jest niedopuszczalna.

emdegger pisze:

Krzysiek_S pisze: A to czemu w tym przypadku, dzielnica jakoś specjalnie nie zabiega o zostawienie takiego połączenia, .

Taaaaak? Zatem będzie, bo taka sytuacja jest niedopuszczalna.

Myliłem się Marysin jednak protestuje , chociaż nie wiem czy akurat w tej sprawie.

Krzysiek_S pisze:

emdegger pisze:Taaaaak? Zatem będzie, bo taka sytuacja jest niedopuszczalna.

Myliłem się Marysin jednak protestuje , chociaż nie wiem czy akurat w tej sprawie.

Przeciw czemu może jeszcze protestować Marysin!? Ewentualne przywrócone 137 będzie w szczycie i tak za często. Zwłaszcza, że szykuje się im 522, które właśnie w szczycie da Marysinowi średnio te 2 kursy więcej na godzinę.

[ Dodano: Sro 22 Paź, 2008 16:07 ]

emdegger pisze:

Krzysiek_S pisze: A to czemu w tym przypadku, dzielnica jakoś specjalnie nie zabiega o zostawienie takiego połączenia, .

Taaaaak? Zatem będzie, bo taka sytuacja jest niedopuszczalna.

Nie muszą stracić tego połączenia, ale nie jest to sytuacja niedopuszczalna. Nie każde zapłowieckie osiedle ma połączenie z Dworcem Wschodnim. Inni potrafią się przesiąść na Pl. Szembeka w 123, więc Marysin, który w DP i tak ma dużo, też by potrafił.
Ale nie mówię tym samym, że warto odcinać Marysin od DWW.

Akurat tu by pasowało, by do DWW jechały dwie linie: 137 przez Dwernickiego (za 115) i 115 przez Chrzanowskiego (za 123). A 123 do Wiatraka - dojazd do DWW ma z drugiej strony

w temacie KM w Wilanowie

Bastian pisze:

ziomal pisze:A może by pan urzędnik szanowny pomyślał o wpsaniałej linii 107, którą by warto rozbić na części pierwsze?

Heh, o tym, to ja już od kilku lat myślę...

Bastian pisze:...Istotna jest niewątpliwie relacja Muranów - centrum - Powiśle - Sielce - i tu byłby materiał na całkiem przyzwoitą linię (czytaj: solówki co kwadrans)...

dlatego pozwolę sobie na pomysł, który aż się prosi aby 130 zostawić w spokoju a 119 wydłużyć (w ogólnym zarysie) o wspomniany przez Bastiana a wytłuszczony przeze mnie odcinek.
.

Ów odcinek ma teraz 107 co 20/30. Na czym by miała polegać poprawa przy zamianie na 119 co 20/30?

Nie mówiąc już o tym, że linia z Siekiery na Powiśle to taka trochę donikąd...

Bastian pisze:Nie mówiąc już o tym, że linia z Siekiery na Powiśle to taka trochę donikąd...

Jak powstanie Czerniakowska-bis (a się rozmarzyłem ), to taka linia z Wawra taka zupełnie bez sensu by może i nie była.

Krzysiek_S pisze:Nikt mi nie odpowiedział Czy 142 planowo jeździ już do Aleksandrowa trasą Bysławska - Patriotów - Walcownicza? Bo tak dzisiaj pojechał Grodzio. Jeśli tak to warto uruchomić przystanek PKP Falenica 02 dla 142 w kierunku Aleksandrowa. A i kobieta mówiła do drugiej "o popatrz znak zakazu wjazdu w Derkaczy" od strony Bysławskiej.

Zakazu wjazdu nie ma, za to niedługo (12.11.br.) powstanie przystanek PKP FALENICA na Młodej dla 142 i N75 kier. Wał Miedzeszyński.

Na Patriotów za Bysławską a przed przejazdem jest (jeszcze) zakaz skrętu w lewo.

Tak trochę poza tematem projektu, 142 nie będzie ruszane, w takim razie czy nie można dodać dwóch dodatkowych porannych kursów o 4:45 i 5:45 z Aleksandrowa. N72 zjeżdża z Aleksandrowa więc mogłoby zjeżdżać po trasie linii 142, zawsze zbierze trochę pasażerów, u tej porze są duże przerwy między poszczególnymi kursami linii 142/702.

Krzysiek_S pisze:142 nie będzie ruszane

Zdaje się jest przewidziane na 20/30/30

Bastian pisze:

Krzysiek_S pisze:142 nie będzie ruszane

Zdaje się jest przewidziane na 20/30/30

Hmm , a to nie wiedziałem.
To jak to zgracie z 702

O ile wręcz nie 20/20/30 115, 130, 142, 146 i 147 miałyby bodajże wszystkie mieć taką właśnie częstotliwość. A w przyszłości może by się udało 15/20/20, ale to już by wymagało pokaźnego zastrzyku wozów.

Jakoś tam się zgra... O ile będzie co zgrywać

Bastian pisze:...O ile będzie co zgrywać

nie zgrywasz się ?
.