WAWKOM

Ale jutro 522 nie jeździ, a w sobotę wraca więc i tak muszę na sobotę zrobić, bo C13 też nie ma w rozkładzie na sobotę.
Chyba że radni wywalczyli pozostawienie 519 i 522

Łukasz pisze: ↑

30 paź 2024, 23:05

MZ pisze:Czyli taka opcja dla bogatych - "stać mnie, to kupię sobie za 16 złotych bilet na cmentarz (sic!) i będę jeździł po nim autem, a plebs niech zapiernicza pieszo od autobusu".

Halo, to kosztuje 16 zł a nie 1600.

Biorąc pod uwagę to, że wielu kierowców parkuje w miejscach niedozwolonych w SPPN, aby tylko uniknąć zapłacenia 4,50 zł za legalny postój, to chyba jednak jest to "opcja dla bogatych". Może trochę z dozą ironii, ale jest.

Od którego roku C90 przestało ruszać z Królewskiej?

Georg pisze: ↑

01 lis 2024, 16:05

Od którego roku C90 przestało ruszać z Królewskiej?

W 2022, kiedy skasowano C25 i C42 oraz wydłużono C90 do Centralnego i C27 na Narutowicza

Dzięki!

Jaki jest sens utrzymywania linii C80, a zwłaszcza jako jedynej cmentarnej z Powązek 2 i 3 listopada? Ta linia jest najmniej obłożona, nie dowożąc do żadnego ważnego punktu przesiadkowego. A w dojedzie na Trakt Królewski zdecydowanie wystarcza wzmocnione 180.

Pewnie chodzi o wzmocnienie centralnego odcinka 180. Na wzmocnienie całego 180 nawet do 7,5 trzeba więcej brygad. A tak masz autobus co 5 minut.

Wpadłem dzisiaj na C15 i powiem Wam, że frekwencja ok. 15 była taka sobie. Od Rembertowa do Międzylesia było tłoczno, natomiast po dzikich oberkach do PKP Międzylesie (po co podjeżdżać po wschodniej stronie, skoro i tak staje na Mrówczej?) w autobusie nie było więcej, jak 4-5 pasażerów.

Zamiast C80 donikąd lepiej na Powązki spróbować wydłużyć 111. Tylko co z elektrykami...

R-9 Chełmska pisze: ↑

01 lis 2024, 20:31

Zamiast C80 donikąd lepiej na Powązki spróbować wydłużyć 111. Tylko co z elektrykami...

Tylko po co? Na Powązki z Pragi Południe jest nieźle obłożone C51. A przecież wzdłuż Krakowskiego Przedmieścia i Nowego Światu nie mieszka aż tyle ludzi, ani nie ma miejsc na dogodne przesiadki.

Elektryki można dać gdzie indziej, tak jak zrobiono na Nowodworach, gdzie zamieniono stanowiska 186 z 518. 518 zdegradowano na 12m diesle, a elektryki przeniesiono na 186 co 10 minut.

wincenty pisze: ↑

01 lis 2024, 19:47

Jaki jest sens utrzymywania linii C80, a zwłaszcza jako jedynej cmentarnej z Powązek 2 i 3 listopada? Ta linia jest najmniej obłożona, nie dowożąc do żadnego ważnego punktu przesiadkowego. A w dojedzie na Trakt Królewski zdecydowanie wystarcza wzmocnione 180.

Co ciekawe przez ostatnie 2 lata (2022, 2023) C80 nie jeździło, więc ciekawe, że w tym roku powróciło

Na 500 jeżdżą krótkie

Jak co roku.

wincenty pisze: ↑

01 lis 2024, 19:47

Jaki jest sens utrzymywania linii C80, a zwłaszcza jako jedynej cmentarnej z Powązek 2 i 3 listopada?

Jakie było jej wykorzystanie w sobotę i niedzielę? Ktoś obserwował?
BTW - w ogóle w tym roku w sobotę i niedzielę... wystarczyłyby wzmocnienia, a nie specjalne linie.