Komunikacja na Targówku

Post autor: **Bastian** » 13 sty 2010, 12:34

Emdegger pisze:Tak samo nie wiem, czy 101 zastępować czymś na pl. Hallera. Tramwaje nadal tam będą, 174 też

A 174 to tam skąd?

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 13 sty 2010, 13:21

Yyyy, no fakt. Ale dokąd z nią?

195 · Post autor: **195** » 13 sty 2010, 14:12

Emdegger pisze:Zresztą samo 222 też jest do sprzątnięcia, bo nie przekracza 20, 30% zapełnienia.

Co ty gadasz w ogole??

222 to swietna linia, brawo dla ZTM-u ze podzielil 122 na dwie... czesto widze 222 zapelnione w 80% w szczycie to wejsc nie kiedy nie mozna

drapka pisze:"Połączenie 195 z 503 po śladzie 503" rozumiem jako pozbawienie potrzebnej i wykorzystywanej relacji między Ursynowem Płn. a Traktem Królewskim (zwłaszcza odcinków Dunikowskiego-Pięciolini/Zaolziańska i Kostrzewskiego-Łazienki Królewskie czyli tych, do których dojazd metrem byłby przerostem formy nad treścią). Dodatkowo odcięto by połączenie z hipermarketem Real okolic Stegien i Dolnego Mokotowa (a są na nie chętni).

No przeciez Dolny Mokotow i Stegny maja 185 do Realu a Pięciolinii itd itp czeste 179 wiec o co chodzi? 195 po trasie 503 z Natolina do Pl.Piłsudskiego lub Konwiktorskiej 7-8/10/10!!

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 13 sty 2010, 17:00

195 pisze:222 to swietna linia, brawo dla ZTM-u ze podzielil 122 na dwie... czesto widze 222 zapelnione w 80% w szczycie to wejsc nie kiedy nie mozna

Ja tam w szczycie wchodzę, rozkładam śpiwór i jadę.

222 poza odcinkiem pl. Zamkowy - Foksal, ew. PTK do niczego się nie nadaje oprócz kasacji. O 17 na Puławskiej w stronę Spartańskiej podróżuje z reguły jakieś 15 osób*

*)dane mogą być zawyżone.

Post autor: **pawcio** » 13 sty 2010, 17:06

Trochę przesadziłeś, aczkolwiek jeżeli konserwa(tor) zabytków wymusi cięcie autobusów na Krakowskim Przedmieściu, to jest niewątpliwie wysoko na liście potencjalnych kandydatów do odstrzału. Jeżeli w ogóle nie najwyżej.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 13 sty 2010, 17:22

pawcio pisze:Trochę

A widzisz, jednak coś w tym jest. Rano przy PNR nabite są w stronę KP 116, 180, 503 czy E-2. Ale o 222 nijak tego nie mogę powiedzieć. Od 222 leciały linie o wiele lepiej zapełnione. Lub były ścinane.

pawcio pisze:eżeli konserwa(tor) zabytków wymusi cięcie autobusów na Krakowskim Przedmieściu, to jest niewątpliwie wysoko na liście potencjalnych kandydatów do odstrzału. Jeżeli w ogóle nie najwyżej.

Ja bym pomaglował trochę w układzie tamtejszych linii, bo wskutek ograniczeń ruchowych paleta połączeń robi się wyjątkowo sztywna i selektywna. I już nieważne, czy mam na myśli połączenie z Bródnem, TŁ, Targówkiem czy Ursusem. Ale gdyby połączyć 195 i 503 i wyciąć 222, to może na 1 linię starczyłoby miejsca.

TGM · Post autor: **TGM** » 13 sty 2010, 17:26

A ja pamiętam czasy, jak co chwilę jeździło 144/125/112 i ni ch. nie mogę zrozumieć skąd ta chęć rozpieprzania wszystkiego co dobre

.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 13 sty 2010, 17:33

A ja pamiętam jak 508 wspaniale mnie przesiadkowało z 520 do szkoły. I też ubolewam, że E-5 i 508 na DWZ rozbito.

112 jest dobre, nikt go nie chce rozpieprzyć. Teraz. Potem załamie się pod ciężarem Mostu Krasińskiego.

TGM · Post autor: **TGM** » 13 sty 2010, 17:38

Chodzi mi o stare 125 (te spod kolumny Zygmunta

) i stare 112. Wszystkie kursowały al. Szucha (która chyba jakoś inaczej się nazywała).

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 13 sty 2010, 18:00

1. Armii WP.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 sty 2010, 18:55

pawcio pisze:Trochę przesadziłeś, aczkolwiek jeżeli konserwa(tor) zabytków wymusi cięcie autobusów na Krakowskim Przedmieściu, to jest niewątpliwie wysoko na liście potencjalnych kandydatów do odstrzału. Jeżeli w ogóle nie najwyżej.

Pierwsze słyszę, żeby konserwator chciał zmniejszać liczbę autobusów na Trakcie, natomiast bez wątpienia nalega na to Ruda M., bo "kostkę jej rozjeżdżają".

zap140 · Post autor: **zap140** » 13 sty 2010, 19:22

ZaciszaniN pisze:Psucie 116 i robienie z niej drugiego_422 jest pomysłem bezsensownym, bo ta pierwsza jest jedną z lepszych linii promienistych w Warszawie i jedynym uchowanym połączeniem szeroko pojętych Bielan z Traktem (dawno, dawno temu były jeszcze 122, 195 i 303). Jest przez to linią dość unikalną. A poza tym jest pokryciem E-2, która w przypadku zamiany 116 na 506 mogłaby utracić swój ekspresowy charakter. Z resztą jeśli coś kombinować w sprawie poprawy dojazdu z Bródna na Trakt, to tylko przy pomocy 118 z trasą: ... - Wisłostrada - Dobra - Tamka - Nowy Świat - Piękna - Pl. Konstytucji - Waryńskiego - Rakowiecka - Kazimierzowska - ... (i wtedy 101 do piachu i 166 na Pl. Hallera), bądź: ... - Wisłostrada - Sanguszki >/< Wenedów - Bonifraterska - trasa 122 - Spartańska. Nie uważam, że jest konieczne kierowanie linii z Bródna przez Pl. Zamkowy, ze względu na dostępność tramwajów na Trasie W-Z, dlatego preferowałbym wariant pierwszy. Tymbardziej, że wtedy zostałby obsłużony BUW, a z przystanków "Ordynacka" na UW nie jest przecież daleko.

Niestety trochę znam realia na 116 (patrz poprzednie moje posty) i linia ta nie pracuje równomiernie. Najgorzej na odcinku z Marymontu do Placu Zamkowego, zamknięcie Andersa dobiło tę linię.
Wykorzystanie przystanków Kostrzewskiego i Tor Stegny jest niskie, a zapotrzebowanie na bezpośrednią linię z Bródna na Dolny Mokotów i Wilanów jest. Relacja Bródno-Nowy Świat musi być utrzymana jako linia przyspieszona, bo liczne niepotrzebne zatrzymania na Wisłostradzie niepotrzebnie spowolniły by jej pokonanie nie przynosząc wymiernego efektu w postaci zwiększenia potoków.

Post autor: **pawcio** » 13 sty 2010, 19:24

Glonojad pisze:Pierwsze słyszę, żeby konserwator chciał zmniejszać liczbę autobusów na Trakcie, natomiast bez wątpienia nalega na to Ruda M., bo "kostkę jej rozjeżdżają".

Jeden pies!

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 sty 2010, 19:25

Technicznie rzecz biorąc, raczej suka...

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 13 sty 2010, 19:29

Emdegger pisze:Yyyy, no fakt. Ale dokąd z nią?

Ja proponuję 160 + 174 = 160 (Targówek - Bokserska). Jeśli do tego wywalimy 101 z odcinka Dąbrowszczaków (przychodnia i Urząd Skarbowy) - Wileniak, to 166 powinno tam zawitać.

A poza tym, w jaki sposób 138 miałoby wchłonąć 101, skoro w przedłużenie Ząbkowskiej czyli w Okrzei nie da się wjechać od Targowej (jednokierunkowa) a przy Kłopotowskiego nie ma zawrotki