WAWKOM

MPK kupiło, a w mediach kałszkwał, bo "stare" (no i wiadomo - niemieckie).
W T-P rozprawili się z podawanymi (w tym w mediach ogólnopolskich) tezami:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 85719.html

Osowski postanowił wskoczyć na poznańskiego konia i zadał ważkie pytanie: czemu Warszawa nie kupuje używańców?
W ostatnim tekście standardowa, kłamliwa odpowiedź tramwajarzy. Aczkolwiek nie mam złudzeń, że z powodu dumy (a od kilku lat: unikania hejtu prawicy) zakup używanych pojazdów w Warszawie jest niemożliwy. Zdecydowanie brakuje tego wątku w artykule, którego autor w tytule pyta o przyczyny, po czym zadowala się jednym (!) akapitem odpowiedzi na to pytanie.

https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... B.3-L.1.zw

Na konia wskakuje kolejny gracz, czyli chętni mogą posłuchać jak autor branżowego podcastu rozmawia z doktorem poznańskiej polibudy o tych wagonach oraz (to chyba największa wartość dodana) o perspektywie taborowej dla innych, zwłaszcza mniejszych, polskich miast:
https://www.wezelprzesiadkowy.pl/181-uz ... -poznania/

Oczko odlepiło się nowym poznańskim Gammom, więc wycofali je z ruchu:

- MPK Poznań odebrało dotąd 6 wagonów Moderus Gamma LF 04 AC BD. W dwóch z nich stwierdzono problemy komunikacji między niektórymi urządzeniami zabudowanymi w wagonie, w wyniku czego zdarzały się błędy w sterowaniu

https://epoznan.pl/news-news-163827-mpk ... ecia_bledu

Dawny warszawski wagon 13N nr 115 ma szansę zostać uratowany: https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 87377.html

Prototypowy wagon 118N trafił w ręce miłośników (KMPS): https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 87428.html

Poznań ma swój sezon remontowy.
Obecnie remontują m.in. część skrzyżowania Hetmańska/Głogowska. Od północy (od strony centrum) dojeżdża tam linia 11.
Co ciekawe dojazd do przystanku wsiad/wysiad... jest przez nakładkę. Tramwaj (z dworca) przejeżdża przez nakładkę z pasażerami. U nas byłoby to możliwe?
https://www.ztm.poznan.pl/aktualnosci/k ... 8-czerwca/

Niestety nie mogę znaleźć fot z ruchu w ogólnodostępnych zasobach internetu...

person pisze: ↑

04 lip 2025, 12:06

Tramwaj (z dworca) przejeżdża przez nakładkę z pasażerami. U nas byłoby to możliwe?

Teraz - Metro Centrum, Metro Ratusz-Arsenał, do niedawna Plac Grunwaldzki. W poprzednich latach Dworkowa, Wawrzyszewska. Daleko szukać nie trzeba.
Bardziej interesujący fakt jest taki, że Poznań nie stosuje ograniczenia do 5 km/h jak Warszawa na nakładce i tramwaje jeżdżą z prędkością taką jak na innych rozjazdach.

Bosze, człowiek tylko dom-praca-dom i kompletnie nie wie co się na tym świecie dzieje...
(Poznań to w ogóle średnio ograniczenia stosuje i tramwaje potrafią jechać szybko po takich trupich szynach...)

Znane problemy. Uniwersalne problemy:
https://epoznan.pl/news-news-165137?fbc ... dL3GOKNhLg

Moderus Beta o numerze taborowym 459 będzie przypominał o ważnych rocznicach: 145-lecia komunikacji miejskiej oraz 100-lecia komunikacji autobusowej w Poznaniu. Na wagonie pojawią się grafiki przedstawiające pojazdy, które niegdyś służyły pasażerom i pasażerkom, ale również takie, które dziś są wykorzystywane przez przewoźnika.

https://www.mpk.poznan.pl/wyjatkowy-tra ... o60TPa1j0A

person pisze: ↑

04 lip 2025, 12:06

Tramwaj (z dworca) przejeżdża przez nakładkę z pasażerami. U nas byłoby to możliwe?

Tak, jest to możliwe po tym jak 10 lat temu pokazałem na Majakowskiego, że pasażerowie nie doznają urazów podczas przejazdu przez rozjazd nakładkowy i śmiertelność wśród motorniczych jest zerowa.

Bywalec pisze: ↑

04 lip 2025, 12:10

Bardziej interesujący fakt jest taki, że Poznań nie stosuje ograniczenia do 5 km/h jak Warszawa na nakładce i tramwaje jeżdżą z prędkością taką jak na innych rozjazdach.

Akurat w instrukcji Vossloh wyraźnie opisuje jak należy używać nakładek i nakazuje ograniczenie prędkości. Co nie przeszkodziło na Rzymowskiego jeździć niektórym i po 30 km/h.

Wartą odnotowania jest informacja, że 3.11 ruszają w Poznaniu dwie spore inwestycje związane z tramwajami:
- remont/modernizacja mostu Chrobrego (brak połączenia między Garbarami, a Śródką przy Katedrze przez 3 lata),
- budowa nowej trasy tramwajowej w centrum na Ratajczaka.

W tym drugim przypadku rozpoczną od rozbudowy węzła Wierzbięcicie, więc szykują się niezłe objazdy i spore utrudnienia w ruchu w centrum Poznania...

Szczegóły:
https://www.ztm.poznan.pl/aktualnosci/k ... iedzialek/
To pierwszy etap obu inwestycji.
W przypadku mostu Chrobrego w ciągu kilku tygodni powstanie kraniec przy Garbarach i pojadą tam dwie linie (trzecia skończy na placu Wielkopolskim).
W drugim przypadku po Wierzbięciciach zaczną budowę wzdłuż ulicy, by połączyć tory z już wybudowanym odcinkiem. Miasto już podało, że po tej trasie pojadą tramwaje linii 9 i 19 (nie, nie było i nie bedzie "konsultacji społecznych" ).
Przebieg trasy na Ratajczaka został pokazany na tym schemacie torowym:
https://gleisplanweb.eu/Map.php?Map=Posen

Odświeżyli pętlę na placu Wielkopolskim, zrobili przeplotkę (z niewiadomych przyczyn nazywaną rozjazdem nakładkowym*) przy Małych Garbarach, więc jutro ruszy jedna nowa linia (4), a dwie inne (17, 28) zmienią trasy w północnej części centrum Poznania:
https://www.ztm.poznan.pl/aktualnosci/k ... w-centrum/


*foto w komunikacie