WAWKOM

Ej, ja ostatnio w niedzielę o 8 rano jechałem 189 przez Służewiec i całkiem sporo się tam kręciło ludzi. Moim zdaniem trochę przesadzacie z tym, że po godzinach pracy okolica się wyludnia.

Na południe od Marynarskiej powstaje bardzo dużo mieszkaniówki.

Jak jeszcze pociągi z Kielc jechały przez Służewiec, to sporo ludzi wysiadało z takiego kursu koło ósmej wieczorem...
Z Chochoła też parę ludzi wysiada, chociaż w zasadzie to jest bardziej ujawniony podsył, niż pociąg dla pasażerów.

wojtor pisze:Na południe od Marynarskiej powstaje bardzo dużo mieszkaniówki.

Służewiec to nie tylko okolica białych kołnierzyków. Zresztą nie wiem dlaczego utarło się że Służewiec to tylko biura i opuszczone zakłady, mieszka tu od cholery ludzi więc też nie zgodzę się że w weekendy okolica się wyludnia.

Akurat w okolicy stacji kolejowej to mieszkaniówki wiele nie ma.

W szczycie tramwaje ze Służewca jadą co minutę. Teoretycznie. Jeżeli ruszę za potrójnym, to przy Galerii muszę zaczekać, aż potrójniak pojedzie i dopiero obsługuję przystanek. Nie odjadę, bo trzyma mnie światło. Na innych przystankach zdążę za potrójniakiem, bo zielone dla trama jest dłużej.
Kiedyś przy Galerii były dwa zezwalające dla tramwaju, ale szybko "sterownik się zepsuł".
Wybiegając myślą w przód, gorzej dopiero będzie, po rozbudowie Wołoskiej. Skrzyżowanie z Woronicza i sygnalizacja zgodna z przepisami zatka Służewiec na amen.

Czizys, bo tej ulicy nie należy poszerzać... Tajemnicą poliszynela nie jest przecież, że takie zabiegi w 95% przypadków powodują nieproporcjonalnie większy wzrost popytu w stosunku do wzrostu przepustowości. Zamiast bawić się w budowanie trzypasmowej autostrady przez środek miasta (Niepodległości i Puławska na Mokotowie to IMHO i tak za dużo), która na dodatek prowadzi donikąd (dookoła pasów wszak nigdzie nie przybywa), lepiej rzeczywiście zastanowić się nad rozbudową sieci tramwajowej w tamtej okolicy

BTW, Co z tramwajem z Zachodniego przez BW i Banacha do SGH?

emyl pisze: BTW, Co z tramwajem z Zachodniego przez BW i Banacha do SGH?

Gazeta.pl Warszawa pisze: Wciąż za to nie wiadomo, jak ratusz chce usprawnić komunikację łączącą centrum miasta z Gocławiem i Wilanowem. Trwają analizy, czy budować tam tramwaj czy raczej szybkie, wydzielone trasy autobusowe (tzw. metrobusy).
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... tusza.html

Stary Pingwin pisze:Wybiegając myślą w przód, gorzej dopiero będzie, po rozbudowie Wołoskiej. Skrzyżowanie z Woronicza i sygnalizacja zgodna z przepisami zatka Służewiec na amen.

31 i 17 będą miały osobne tory na wjeździe od południa, więc nie powinno być tak źle.

Przypominam że zostanie też zmniejszona podaż w tramwajach 31 (Jazzy Duo na rzecz potrójniaków).

Służewiec to nie tylko okolica białych kołnierzyków.

Była o tym dyskusja. Historyczny Służewiec to mniej więcej aleja Wyścigowa i ulica Bokserska. To na północ stało się Służewcem dopiero potem.

Autobus Czerwon pisze: Była o tym dyskusja. Historyczny Służewiec to mniej więcej aleja Wyścigowa i ulica Bokserska. To na północ stało się Służewcem dopiero potem.

Historycznie to wszędzie były lasy i tyle. A za późnej komuny Mokotów kończył się na Lesie Kabackim. Obawiam się, że wypowiadających się tutaj interesuje coś więcej niż mniej więcej aleja Wyścigowa i ulica Bokserska. Z oczywistych przyczyn. I nie robią błędu, więc o co chodzi? PDPS jako nazwa współcześnie nie istnieje.

emyl pisze:Uważaj, bo on jest przecież płatny!

Wolę zapłacić te 3 PLN niż zarobić stówkę od SM i przy okazji rozwalić jakiś trawnik
Skończyło się na zaparkowaniu na pięknym miejscu dla klientów salonu T-Mobile. Ale za szlabanem - stąd wolne miejsca o 10.30.

Flash8222 pisze:

BJ pisze:Jutro o 10 rano będę musiał zaparkować w okolicy siedziby T-Mobile. Coś czuję, że skończy się na parkingu w GM

A takie ładne połączenie masz, 709, 715, 727, 739 + 504

Dziś rano uskuteczniałem wożenie pozbawionej chwilowo auta mamy po mieście - a rozrzut miejsc był spory - więc jednak...

Autobus Czerwon pisze:Przypominam że zostanie też zmniejszona podaż w tramwajach 31 (Jazzy Duo na rzecz potrójniaków).

Skąd wiesz, że nie będzie już potrójniaków na 31 w szczycie?

A jak zakręcisz potrójniakami na torze odstawczym przy Metrze Wierzbno?

A kiedy to będzie, podjęto jakieś realne kroki ku stworzenia takiego toru?