WAWKOM

Obawiam się, że tak.

Matrix2441 pisze:Takie coś jak 110+132? Trochę słabo by było...

Dlaczego? To bardzo dobry pomysł, oszczędzamy brygady poprzez synchronizację linii w taki sposób.

Do obsługi 409 zostaną stworzone BWLki z 409+500 (R13 + Mobilis). Na 356 ma pojawić się R13. W święto 127 przechodzi na R11.

Domas pisze:Dlaczego? To bardzo dobry pomysł, oszczędzamy brygady poprzez synchronizację linii w taki sposób.

Niby tak, ale kierowcy łatwego życia mieć nie będą.

Domas pisze:

Matrix2441 pisze:Takie coś jak 110+132? Trochę słabo by było...

Dlaczego? To bardzo dobry pomysł, oszczędzamy brygady poprzez synchronizację linii w taki sposób.

Częstotliwości nie znam, ale z 409 i 500 łącznie spadnie jedna brygada.

Matrix2441 pisze:

Domas pisze:Dlaczego? To bardzo dobry pomysł, oszczędzamy brygady poprzez synchronizację linii w taki sposób.

Niby tak, ale kierowcy łatwego życia mieć nie będą.

Raz jedna linia, raz druga. Plus na co drugim krańcu zmienić linię na sterowniku. No, dramat, nie wiem jak to przeżyją. Ja tam wolałem BWL, większe urozmaicenie, czas szybciej leciał.

Piotrekbe pisze:W święto 127 przechodzi na R11.

plus jedna brygada dla Woronicza.

dzidek pisze:

Piotrekbe pisze:W święto 127 przechodzi na R11.

plus jedna brygada dla Woronicza.

Jakie wozy do obsługi?

Szeregowy_Równoległy pisze:Raz jedna linia, raz druga. Plus na co drugim krańcu zmienić linię na sterowniku. No, dramat, nie wiem jak to przeżyją. Ja tam wolałem BWL, większe urozmaicenie, czas szybciej leciał.

Ale niejednemu kierowcy pod koniec zmiany, po paru kółkach może się już na trasie popierdzielić czym jedzie.

Matrix2441 pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Raz jedna linia, raz druga. Plus na co drugim krańcu zmienić linię na sterowniku. No, dramat, nie wiem jak to przeżyją. Ja tam wolałem BWL, większe urozmaicenie, czas szybciej leciał.

Ale niejednemu kierowcy pod koniec zmiany, po paru kółkach może się już na trasie popierdzielić czym jedzie.

411 (skrócone czy nie) + 502 nie narzeka.

Chcesz powiedzieć, że kierowcy mogą być zbyt głupi, żeby ogarnąć ideę jeżdżenia naprzemiennie dwiema liniami? Znaczy, ja paru takich znam, ale czy to powinno powodować, że rezygnuje się z BWL? Nie szukaj problemów na siłę.

A na 114 to czemu od 1 października na trasie: Metro Młociny - Młociny-UKSW będzie takt 4-6 minut, a nie równy co 5 minut? Chociaż dobrze, że taki takt będzie przez większość dnia, a nie jak wcześniej była częstotliwość 2-10 minut i w niektórych kursach były niesamowite pustki, a inne ledwo zabieralne, a czasami pewnie i nie.

Matrix2441 pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Raz jedna linia, raz druga. Plus na co drugim krańcu zmienić linię na sterowniku. No, dramat, nie wiem jak to przeżyją. Ja tam wolałem BWL, większe urozmaicenie, czas szybciej leciał.

Ale niejednemu kierowcy pod koniec zmiany, po paru kółkach może się już na trasie popierdzielić czym jedzie.

No i od czego jest rozklad jazdy oraz karta drogowa. Tam wszystko jest napisane gdzie i o której ma być.

Matrix2441 pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Raz jedna linia, raz druga. Plus na co drugim krańcu zmienić linię na sterowniku. No, dramat, nie wiem jak to przeżyją. Ja tam wolałem BWL, większe urozmaicenie, czas szybciej leciał.

Ale niejednemu kierowcy pod koniec zmiany, po paru kółkach może się już na trasie popierdzielić czym jedzie.

No i od czego jest rozklad jazdy oraz karta drogowa. Tam wszystko jest napisane gdzie i o której ma być.

Piotrekbe pisze:Zapomniałem jeszcze o tym, że 325 ma się zmienić w 225.

A kto i po co to wymyślił?
Może to w związku ze złotem naszych siatkarzy nastała moda na zmiany powrotne.