Węższe główne ulice Śródmieścia?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 maja 2015, 10:27

Czyli robimy Marszałkowską na całej długości taką, jak jest między Placami Unii i Zbawiciela, Wprowadzamy tam 2x1 dla samochodów, a Waryńskiego zaorzemy, bo nie spełnia warunków "spokojnej ulicy miejskiej". Czy kogoś mamusia nie kochała i odgrywa się na wszystkich? Jest Świętokrzyska, deptaki jak w Sopocie i nieśmiało przemykające samochody. Jednocześnie każdy chce mieć autobus, metro, tramwaj pod samą klatkę. To ja proponuję przystanek tramwajowy przy Naruszewicza na Puławskiej, historycznie tam był.

Post autor: **Wiliam** » 25 maja 2015, 10:55

Pomysł na Marszałkowską to 2x2 zamiast obecnych 2x3 (po północnej stronie to nawet 2x3,5).

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 maja 2015, 10:58

Po co się ograniczać? Zróbmy uliczki jak w Piasecznie i będzie naprawdę małomiasteczkowo. Twórcy tych pomysłów tęsknią za stronami rodzinnymi?

Post autor: **Bastian** » 25 maja 2015, 11:07

Nie, bywali w Europie.

Powinno być 2x2 na całym ciągu Marszałkowska - Waryńskiego - Puławska od Królewskiej aż do Dworca Południowego.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 maja 2015, 12:05

Będzie więcej miejsc do parkowania. Zapomniałeś już, jak wygląda Puławska w godzinach szczytu?

Post autor: **Wiliam** » 25 maja 2015, 12:12

Miejsc może być mniej, bo chyba postulowane jest parkowanie równoległe. Przede wszystkim zyskają piesi i rowerzyści. Zbiorkom nie powinien ucierpieć.

person · Post autor: **person** » 25 maja 2015, 12:17

Stary Pingwin pisze:Zapomniałeś już, jak wygląda Puławska w godzinach szczytu?

Gdyby była dwa razy szersza to z czasem też by wyglądała tak samo.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 maja 2015, 12:21

Słyszałem o tej zależności, mam jej potwierdzenie za oknem.

Post autor: **Poc Vocem** » 25 maja 2015, 13:15

Bastian pisze:Powinno być 2x2 na całym ciągu Marszałkowska - Waryńskiego - Puławska od Królewskiej aż do Dworca Południowego.

Pozwolę się nie zgodzić. Jakoś do obwodnicy centrum dojechać trzeba, zatem przekrój 2x2 powinien obowiązywać dopiero od skrzyżowania z TŁ.

Post autor: **pawcio** » 25 maja 2015, 13:17

A jesteś w stanie wytłumaczyć, czemu Niepodległości moga być 2x2, a równoległa Puławska już nie?

TGM · Post autor: **TGM** » 25 maja 2015, 13:43

A Wołoską po co w ogóle poszerzają jak kończy się praktycznie uliczką Batorego?

Chcą robić eksperymenty? OK, ale najpierw niech po prostu postawią jakieś bariery na jednym pasie, wytyczą tymczasowe przejścia i sprawdzą, jak te genialne plany sprawdzą się w rzeczywistości. No i komunikacja publiczna...W JP II tramwaje przeładowane, wolne, a autobusów brak bo "dublowanie szyny i co to 160 tam w ogóle jeszcze robi"

.

A i jeszcze jedno: zwężamy Świętokrzyską, ale oczywiście światła na Trakcie ustawione tak, aby KM stała sobie pół godziny... I kupa pieszych która nawet na pasach się nie mieści. Takie to promowanie komunikacji publicznej mamy.

person · Post autor: **person** » 25 maja 2015, 14:17

TGM pisze:W JP II tramwaje przeładowane, wolne, a autobusów brak bo "dublowanie szyny i co to 160 tam w ogóle jeszcze robi"

Gdy kursowało 510 (i 148...) to tramwaje też były przeładowane.

Vilén · Post autor: **Vilén** » 25 maja 2015, 14:55

person pisze:Gdy kursowało 510 (i 148...) to tramwaje też były przeładowane.

A 148 i 510 były puste. Rozwiązaniem na mało tramwajów na JP2 jest więcej tramwajów, nie dodatkowe autobusy.

Post autor: **Wiliam** » 25 maja 2015, 15:00

Vilén pisze:
person pisze:Gdy kursowało 510 (i 148...) to tramwaje też były przeładowane.
A 148 i 510 były puste. Rozwiązaniem na mało tramwajów na JP2 jest więcej tramwajów, nie dodatkowe autobusy.

Przy jednoczesnym umożliwieniu przejazdu tym tramwajom, co byśmy nie skończyli jak w Jerozolimskich.

TGM · Post autor: **TGM** » 25 maja 2015, 15:11

No rzeczywiście, super oferta

. W JP II powinien być bus-pas i tyle autobusów co na Marszałkowskiej na południe od Rotundy.