WAWKOM

Wierzę, że organizator coś wymyśli. Są w tym dobrzy.

pawcio pisze:Nie do końca to miejsce na rozważania, ale coś zrobić będzie trzeba, bo na dziś Mokotów ma tylko 1c+3d brygad nadających się na jeżdżenie szczeniaczkami. Przy takiej masie brygad, 5000 km te 12 wozów by musiało kręcić do końca przyszłego roku.

12? Nie więcej przypadkiem?

Taką wersję słyszałem w formie plotki z niepewnego źródła.

Stary Pingwin pisze:Wierzę, że organizator coś wymyśli. Są w tym dobrzy.

Obaj wiemy, ze w przypadku erczy nie jest tak latwo, gdyz tu mamy do czynienia z dodatkowa warstwa niekompetencji (poza sandardowa niekompetencja ZTM i roznych szpeniow z zarzadu TW, co to wiedza lepiej niz reszta swiata) w formie wiadomych osob piastujacych wiadome stanowiska. Praktyka dwuletnia w tymze miejscu pokazuje, ze logika czy zdrowy rozsadek nie maja tam czego szukac - sa rownie zbedne co popielniczka na motocyklu. Podobnie ma sie sprawa z zarzadzaniem szeroko pojetymi zasobami ludzkimi, ale to osobna bajka.
Przyklad? Ot, pierwszy z brzegu. Dbanie o sprzet jest w rozumieniu osob za niego odpowiedzialnych (nie mowie tu o mistrzach! Kilku bardzo to cenilo!) wysoce podejrzane. Nie ma w zyciu nic bardziej uroczego, niz w trakcie zjazdu uslyszec "[przecinek], to znowu ten co pisze" albo "po [narzad kopulacyjny] zes tyle tego napisal?!" srednio 3-4 razy w tygodniu. A jaki jest stan wagonow, kazdy widzi. Nie doganialismy wtedy jeszcze Zoliborza, ale bywalo blisko... Ale jak ma byc dobrze, jesli zaplecze nie ma ani ludzi, ani czesci, ani srodkow?
To samo z obsadzaniem brygad. Puszcza sie wozy ewidentnie niesprawne (hamule, swiatla, MARTWE kasowniki, nieczynne 1 albo ostatnie drzwi w 105-tce), podmienia sie nielegalnie tabor, robi sie podmiany na miescie, zeby kilometrow nie tracic (jestes juz pod zakladem? Nie? Super! No to jedziesz na centralny i bierzesz 7 brygade 9, 3125, tylko z zyciem bo masz 30 minut. Co miales? 15? Sie nie przejmuj, zalatwione...). A co slyszy nieszczesnik z 15-tki? Zmiana zachorowala, wytrzymasz jeszcze dwa kolka? Wysle dyzurnego...
A szczytem wszystkiego bylo objezdzanie trupow jako brygady na 31. Nie wazne kto, nie wazne kiedy. Za bardzo lubie typa, zeby mu swinie podkladac. Ale fakt jest - woz do testowania wyjechal w szczycie na dodatek 31, tylko cudem dojezdzil... I to nie bylo raz, podobnie jak powyzsze...
Mokotow. Dziwny kraj

Pablo-waw pisze:

Stary Pingwin pisze:Wierzę, że organizator coś wymyśli. Są w tym dobrzy.

Obaj wiemy, ze w przypadku erczy nie jest tak latwo, gdyz tu mamy do czynienia z dodatkowa warstwa niekompetencji (poza sandardowa niekompetencja ZTM (...)
Mokotow. Dziwny kraj

Nie rozumiem związku między rzekomą niekompetencją ZTM a opisaną, mokotowską rzeczywistością.

Flash8222 pisze:Super czyli znając humor osób na R-2 to wyślą szczeniaka na 9 lub 26.

A pudło. Szczenięta z R2 jeżdżą na 28. 3803 jako 2/28, a 3804 jako 12/28.

person pisze: Nie rozumiem związku między rzekomą niekompetencją ZTM a opisaną, mokotowską rzeczywistością.

Bo takowego nie ma. To jak wspomnialem DODATKOWA warstwa niekompetencji. Zas co do ZTM - jaki kon jest kazdy widzi. 77 bylo chyba najbardziej dobitnym przykladem

Akurat ludzi to zaplecze ma w cholerę, tylko muszą się przestać op..lać.

Flash8222 pisze:

MisiekK pisze: A pudło. Szczenięta z R2 jeżdżą na 28. 3803 jako 2/28, a 3804 jako 12/28.

No dobra, ale mogą wystawić 9 lub 26 i to miałem na myśli, skoro tak z u-bootami to czemu nie i ze szczeniakami.

Długo nie musiałem czekać na potwierdzenie swoich słów, dzisiaj szczeniak jeździł na 22...

Bo szczeniaczki są chyba inaczej liczone w kilometrach.

Dziś jeden Szczeniak jeździł na 22. Czy to nie ciut przymały tabor jak na tę linię?

Na odcinek Rondo Waszyngtona - Rondo Daszyńskiego za mały, na resztę trasy za duży.

W kończącym się właśnie tygodniu zdarzyło mi się przejechać w 28 na krótkim Jazzie większą część trasy - z Bemowa do Wschodniej. Było to w paśmie 8:00-10:00 i zapełnienie przez większość tego kawałka: wszystkie miejsca siedzące plus od 10 do 30% miejsc stojących. Inaczej mówiąc, tłoku nie było.

Sytuacja się pogorszy np. jeśli w takim wagoniku w sezonie zimowym pojawi się śmierdzący śpiący lump - o ile w przypadku duetu stopiątek jest zawsze możliwość wyizolowania się od takiego delikwenta przechodząc do drugiego wagonu, o tyle w jednoprzestrzennym małym Jazzie zasmrodzi całe wnętrze i na tym skończy się komfort pasażerów zapewniony przez nowszy tramwaj

Wracając do milszych tematów - ciekawie by było, gdyby oprócz Mokotowa i Pragi niewielkie ilości 134N trafiły też na Wolę (np. do obsługi weekendowej 28 wespół z Jazzami z Pragi) albo Żoliborz (np. do obsługi linii nr 6) - ale pewnie należy to przypuszczenie włożyć do science fiction, gdyż logistycznie nie miałoby sensu (zdublowanie serwisu niewielkich ilości tego samego typu taboru przez kilka zajezdni to zapewne dodatkowy koszt, od przeszkolenia po zapasy materiałowe).

Mokotów i Praga to mogłyby wrzucić szczeniaka na 41. Myślę, że dałoby radę.

Od poniedziałku Mokotów będzie mógł to robić.