WAWKOM

Glonojad pisze:A na wentylatornię właśnie powinien być tor objazdowy. I o to warto, za przproszeniem, drążyć.

O ile w pierwszym etapie budowy wentylatorni dałoby się poprowadzić tor objazdowy razem z jezdnią, a o tyle w drugim etapie byłby problem ze skrętem w Skierniewicką.
http://jjb.waw.pl/121.jpg
http://jjb.waw.pl/122.jpg

Plesim pisze:Jak oglądałem organizację ruchu podczas budowy wentylatorni to zbyt dużo miejsca tam nie było. Ogólnie rzecz biorąc to cały ruch z Kasprzaka ma być wycofany a nie tylko tramwaje.

Jezdnie tymczasowe mają być, widoczne są na planach.

Korekta tagów. /Emyl

E tam, wystarczyłoby po prostu zastosować następujące po sobie dwa łuki (tzn. w lewo i w prawo).

Niedasie. Komuno wróć.

(Zresztą można pojechać prosto...)

Poc Vocem pisze:E tam, wystarczyłoby po prostu zastosować następujące po sobie dwa łuki (tzn. w lewo i w prawo).

Też o tym myślałem, ale nie byłyby to wtedy zbyt ostre skręty?

Nie wiem ile w tym prawdy ale ponoć ta organizacja ruchu już jest nieaktualna.

Bywalec pisze:Też o tym myślałem, ale nie byłyby to wtedy zbyt ostre skręty?

Nie no, gdzie? Najpierw wystarczy wydłużyć obecny łuk i wyprowadzić drugi nieco dalej, już za wyjazdem z budowy. Być może wyjdzie o większym promieniu niż istniejący, ale nie chce mi się jakoś tego sprawdzać. To jest kwestia dobrania kątów zwrotu trasy i niczego więcej.

MichalJ pisze:Niedasie. Komuno wróć.

(Zresztą można pojechać prosto...)

No właśnie, aż żal patrzeć na zdjęcia z czasów budowy dworca Centralnego.

Znaczy - toru ani jednego, ale dwa pasy jezdni wejść muszą?

Zamiast dwóch pasów raz w tę, raz w drugą powinien być na stałe trambuspas dwukierunkowy i tyle.

Z jednej strony - likwidowano tramwaje do Wilanowa etc, z drugiej - przy inwestycjach typu Trasa Ł czy Centralny dokładano starań, żeby tramwaje jeździły.

Ale nie trzeba się cofać tak daleko - w czasie budowy pierwszej linii metra tramwaje cały czas jeździły, nawet na Woronicza, która kluczowa dla sieci nie jest.

Na Targowej się zmieścili między jezdniami, na Kasprzaka węziej linie rozgraniczające raczej nie są.

Z czym się zmieścili?

Z wentylatornią.

Wentylatornie tak zasadniczo mają różne wymiary...

Wolałbym jednak, żeby wentylatornie nie zagracały już ulic tak, jak na Targowej, gdzie stoją pośrodku.
Nowością jest dla mnie to, co napisał Glonojad - o tarczach wycofywanych w kierunku Targówka. Wcześniej była mowa, że specjalnie pozostawiono cieńszy strop nad tunelem torów odstawczych, żeby właśnie tam wyjąć tarcze, wstrzymując ruch tramwajów tylko na krótko.