WAWKOM

Walas pisze: ↑

16 maja 2018, 18:21

fraktal pisze: ↑

16 maja 2018, 18:13

Od jutra Stalowa przejmuje 741 od EEC, czyli to nie plotki.

A jaki czas pracy 10:25 w zm. A a w zm. B 10:45

Co w tym fajnego i podniecającego?

Nie lepiej było na 741 dać SU10 ze Stalowej?

pawcio pisze: ↑

16 maja 2018, 19:35

stołecznynocnik pisze: ↑

16 maja 2018, 18:31

No właśnie, jakim cudem czas pracy tak wysoki? Przecież regulaminowo powinno być nie więcej niż 10h? Proszę mnie nie zjechać, akurat na tym niezbyt się nie znam

Ustawa dopuszcza 12 godzin pracy i 10 godzin prowadzenia pojazdu na poziomie planowania oraz 13 godzin pracy i 10 godzin prowadzenia pojazdu na poziomie wykonania. Ale nie znam Regulaminu Pracy MZA, który może te wartości obniżać.

Dziekuje za odpowiedz i z tego tytulu jeszvze jedno pytanie - czyli w tych 10ciu godzinach liczymy gdy kierowca jedzie wg kursu liniowego czy tez PT a nie wliczane są rozkladowe przerwy? Taki kierowca dostaje wynagrodzenie w takim razie za ilosc przejechanych godzin bez przerw rozkladowych?

Do 10 godzin liczy się czysty czas jazdy. Ale nie wszystko, co nie jest czasem jazdy, jest przerwą. Natomiast przerwy ustawowe teoretycznie nie muszą być płatne (poza jedną piętnastominutówką). Ale nie spotkałem jeszcze takiego rozwiązania.

Generalnie większość Operatorów na cele płacy bierze czas pracy od rozpoczęcia służby do jej zakończenia - chociaż można spotkać się z firmami, gdzie faktycznie jest płacony tylko czas jazdy plus parę przerw. Gdzie niegdzie można spotkać się z odmiennymi stawkami zależnie od zadań - np. inna stawka za czas OC niż za czas prowadzenia/na mieście, itd.

Jutro 05(B)/727 jedzie...Ostrobramska

W ten weekend Z-5 obsługuje Kleszczowa, planowo dwoma brygadami na 10-metrowce (jednak i tak przynajmniej dzisiaj jeżdżą 1111 i 1516).