Strona 2 z 2
Zmiany w przepisach o prowadzeniu ruchu pociągów
: 08 sie 2022, 11:40
autor: Paweł D.
kveld pisze: ↑08 sie 2022, 11:10
Paweł D. pisze: ↑07 sie 2022, 20:50
Często też po zgłoszeniu dyżurnemu mechanik dostaje info, że ma szlak wolny, a że jedzie "na widoczność", to 20. Może faktycznie dać mu większą swobodę?
Tylko pod warunkiem, że nakaże się dyżurnemu mieć pełne potwierdzenie o tym, że odstęp rzeczywiście jest wolny (potwierdzenie, że S1 jest wynikiem usterki i potwierdzenie - np. przez radio, że poprzedni pociąg opuścił w całości ten odstęp) - wtedy możemy podyskutować o tych 40 km/h. Jeśli sytuacja jest z tych, że "cholera wie, co się stało, ale tam się zawsze psuje, a rozkładowo poprzedni powinien już dojeżdżać do następnej stacji" to dla mnie bezwzględnie 20 i basta.
Nie mówmy o poziomie Szczekocin. To było przy założeniu pełnej świadomości sytuacji obu stron. W biały dzień, przy pełnej widoczności 20 bywa masakryczne.
Zmiany w przepisach o prowadzeniu ruchu pociągów
: 08 sie 2022, 14:15
autor: kveld
TranslatorPS pisze: ↑08 sie 2022, 11:31
kveld pisze: ↑08 sie 2022, 11:10
Zgoda, ale dla mnie to takie leczenie dżumy cholerą.
Niestety, jedyne inne sieci, gdzie wiem, że maszyniści jeżdżą ponad 130 km/h bez dodatkowej osoby w kabinie są wsparte jakimś bardziej zaawansowanym niż SHP+CA systemem bezpieczeństwa ruchu...
Właśnie. Stety czy niestety, ale jedyne realne lekarstwo w obecnym porządku formalno-prawnym nazywa się ETCS...
Zmiany w przepisach o prowadzeniu ruchu pociągów
: 22 sie 2022, 11:40
autor: kajo
kveld pisze: ↑08 sie 2022, 14:15
TranslatorPS pisze: ↑08 sie 2022, 11:31
Niestety, jedyne inne sieci, gdzie wiem, że maszyniści jeżdżą ponad 130 km/h bez dodatkowej osoby w kabinie są wsparte jakimś bardziej zaawansowanym niż SHP+CA systemem bezpieczeństwa ruchu...
Właśnie. Stety czy niestety, ale jedyne realne lekarstwo w obecnym porządku formalno-prawnym nazywa się ETCS...
Nie wiem czy nie przesadzamy czasami. Czesi jeżdżą "na rozkład" wypadki się zdarzają, a mimo to nadal to robią.
Nie widzę powodu by aż tak naciskać na bezpieczeństwo akurat tutaj.
A co do 40 to pytanie jaka jest widoczność i droga hamowania. Może czas rozgraniczyć by w warunkach dobrej widoczności było 40-60 a jak pada, jest mgła czy zmrok to 20.
Zmiany w przepisach o prowadzeniu ruchu pociągów
: 22 sie 2022, 15:19
autor: KwZ
Jaka jest długość drogi hamowania pociągu pasażerskiego z 20 i 40 km/h? Wydaje mi się, że pociągi wjeżdżają na stacje przy 40 km/h, więc z tej prędkości byłoby nadal poniżej 300 m.
Zmiany w przepisach o prowadzeniu ruchu pociągów
: 23 sie 2022, 14:24
autor: TranslatorPS
Przy poprawnie działających hamulcach z 40 km/h idzie płynnie - bez szoku dla pasażerów - wyhamować w okolicy 80-90 metrów.
Zmiany w przepisach o prowadzeniu ruchu pociągów
: 23 sie 2022, 23:27
autor: kajo
TranslatorPS pisze: ↑23 sie 2022, 14:24
Przy poprawnie działających hamulcach z 40 km/h idzie płynnie - bez szoku dla pasażerów - wyhamować w okolicy 80-90 metrów.
A gwałtownie? No bo tu trzeba patrzeć jak przy światłach samochodowych.
A co do pojedynczej obsady to kiedyś patrzyłem, że robiono badania odnośnie uwagi maszynistów i jeden jest bardziej uważny niż dwóch, ale teraz to znaleźć...
Zmiany w przepisach o prowadzeniu ruchu pociągów
: 24 sie 2022, 9:24
autor: person
kajo pisze: ↑23 sie 2022, 23:27
A co do pojedynczej obsady to kiedyś patrzyłem, że robiono badania odnośnie uwagi maszynistów i jeden jest bardziej uważny niż dwóch, ale teraz to znaleźć...
Trochę to przypomina zjawisko rozproszenia odpowiedzialności...
https://zdrowie.wprost.pl/psychologia/r ... nosci.html
Zmiany w przepisach o prowadzeniu ruchu pociągów
: 24 sie 2022, 12:44
autor: TranslatorPS
kajo pisze: ↑23 sie 2022, 23:27
TranslatorPS pisze: ↑23 sie 2022, 14:24
Przy poprawnie działających hamulcach z 40 km/h idzie płynnie - bez szoku dla pasażerów - wyhamować w okolicy 80-90 metrów.
A gwałtownie? No bo tu trzeba patrzeć jak przy światłach samochodowych.
W dobrym wypadku mowa o 40-50 m. Wszystko oczywiście zależy od czasu reakcji wszystkich czynników (nie tylko maszynisty, ale też i osprzętu), jak i w ogóle parametrów technicznych.
Zmiany w przepisach o prowadzeniu ruchu pociągów
: 11 wrz 2022, 15:16
autor: KwZ
Z tego wynika, że przy widoczności nie gorszej niż 200 m można byłoby jeździć na widoczność na te 40 km/h.