Moderator: Wiliam
W artykule powyżej też jest prezydent...MZ pisze:hafilip84 pisze:prezydentO kurczę! Sam pewnie też napisałbym "burmistrz", bo wydawało mi się, że Legionowo nie jest aż tak duże, żeby mieć prezydenta. No ale teraz zajrzałem na stronę miasta i w to uwierzyłem
.
wybrnalesMZ pisze:hafilip84 pisze:Brutus.
oj.... zauwazylem juz po napisaniu odpowiedzi... wybaczinż. Glonojad pisze:Panowie, to nie forum "Pułapki werbalne"
. Proponuję jednak zakończyć wątek, chyba, że się co zawali... - iG http://www.gazetaecho.pl/cgi-bin/echo/e ... 09-06_19-1
Uratowane skręty
Pieniędzy na przebudowę ulicy Warszawskiej nadal nie ma, ale legionowski urząd włączył się aktywnie w konsultacje dotyczące rozwiązań komunikacyjnych w obrębie całego "przejścia" przez Legionowo.
Udało się zmienić założenia dotyczące braku skrętu w lewo z Jagiellońskiej i zablo-kowanego wyjazdu na ul. Zegrzyńską z al. Sybiraków i z ul. Grudzie.
Na terenie Legionowa inwestycję podzielono na trzy etapy: odcinek I - od gra-nicy z Jabłonną do wiaduktu, odcinek II - wiadukt, odcinek III - od wiaduktu do ul. Wolskiej w Michałowie Reginowie. Legionowo współfinansuje projekt I i III odcinka. - Przy wydawaniu opinii na temat proponowanych rozwiązań komunikacyjnych staraliśmy się jak najbardziej zabezpieczyć interesy mieszkańców i zmniejszyć uciążliwość drogi - mówi Anna Szczepłek, rzeczniczka miasta.
W wyniku prowadzonych rozmów oraz udziału w radach technicznych udało się, zdaniem rzeczniczki, zaprojektować optymalną liczbę połączeń pomiędzy drogą główną i drogami serwisowymi.
- Negatywnie zaopiniowaliśmy brak połączenia alei Sybiraków i ul. Grudzie z Zegrzyńską i opracowaliśmy wariantową koncepcję rozwiązań III odcinka drogi - mówi Anna Szczepłek. - Rozwiązania z naszego opracowania zostały włączone do projektowania. Obie ulice uzyskały możliwość wyjazdu na drogę krajową. Przebieg alei Sybiraków został zmieniony tak, aby tworzyła jedno skrzyżowanie z ul. Strużańską - dodaje.
Ulica Grudzie zyskała połączenie drogą serwisową do ul. Wolskiej i możliwość wyjazdu na Zegrzyńską w obie strony. Urząd skutecznie zainterweniował także w sprawie przywrócenia lewoskrętu z ul. Jagiellońskiej. Nadal jednak nie będzie można skręcić z Warszawskiej w Jagiellońską.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wystąpiła już do Wojewody Mazowieckiego o wydanie decyzji o pozwolenie na rozbudowę drogi nr 61 na odcinku przejścia przez Legionowo. Uwagi i wnioski można składać od 3 do 23 lipca w wydziale infrastruktury mazowieckiego urzędu wojewódzkiego, mieszczącego się przy pl. Bankowym w Warszawie. 24 lipca w legionowskim ratuszu (sala nr 212) ma się odbyć rozprawa administracyjna otwarta dla społeczeństwa, poświęcona prze-budowie trasy.
Na "przejściu" przez Legionowo zaprojektowane są następujące skrzyżowania:
* Warszawska/Sobieskiego, skrzyżowanie z trzema pasami, ze wszystkimi relacjami skrętu i sygnalizacją akomodacyjną (sterowaną programem komputerowym, dostosowującym sygnał do natężenia ruchu na drodze)
* Warszawska/Sowińskiego, skrzyżowanie 4-wlotowe z czterema pasami, ze wszystkimi relacjami skrętu i sygnalizacją akomodacyjną
* Warszawska/Jagiellońska, bez lewoskrętu z ul. Warszawskiej w Jagiellońską, ul. Sielankowa skomunikowana przez drogę dojazdową, sygnalizacja akomodacyjna
* Zegrzyńska/Sybiraków i Strużańska, skrzyżowanie z czterema pasami, ze wszystkimi relacjami skrętu i sygnalizacją akomodacyjną
* Zegrzyńska/Piaskowa, sygnalizacja akomodacyjna
* Zegrzyńska/Wolska, skrzyżowanie z czterema pasami, ze wszystkimi relacjami skrętu, sygnalizacja akomodacyjna, ul. Grudzie będzie włączona do ul. Wolskiej poprzez drogę dojazdową.
http://toiowo.eu/index.php?option=com_c ... Itemid=269
Wiadukt jednak nielegalny
Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego uchylił decyzję o pozwoleniu na przebudowę drogi krajowej nr 61 na odcinku przejścia przez Legionowo. Prace przy budowie wiaduktu jednak jeszcze trwają, bo inwestor, warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na razie nie odebrał decyzji
Przeciwko licznym nieprawidłowościom przy planowaniu i realizacji tej inwestycji protestuje od 2002 r. grupa mieszkańców Legionowa. Pisaliśmy o tym wielokrotnie na łamach TiO. W sierpniu 2008 r. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uchylił decyzję o pozwoleniu na przebudowę drogi krajowej 61 na odcinku przejścia przez Legionowo.
Żonglerka wyrokami
Zapytaliśmy wtedy o konsekwencje wyroku i dalsze losy inwestycji. Rzecznik warszawskiego oddziału GDDKiA Małgorzata Tarnowska odpowiedziała, że inwestor może kontynuować roboty budowlane, ponieważ dysponuje pozostającą w mocy decyzją organu I instancji, tj. decyzją Wojewody Mazowieckiego z dnia 25 stycznia 2007 r. To już nieaktualne. Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego 27 maja 2009 r. uchylił w całości decyzję Wojewody Mazowieckiego z 25 stycznia 2007 r. o pozwoleniu na przebudowę drogi krajowej nr 61 na odcinku przejścia przez Legionowo.
Zgodnie z harmonogramem
Czy i tym razem GDDKiA znajdzie jakieś wyjście z sytuacji? Na razie roboty przy budowie wiaduktu jeszcze trwają. Według Małgorzaty Tarnowskiej, warszawski oddział GDDKiA nie otrzymał jeszcze decyzji, o której mowa powyżej. W związku z tym prace związane z budową wiaduktu są kontynuowane zgodnie z harmonogramem. Rzecznik nie udzieliła nam jednak odpowiedzi na pytanie co stanie się, gdy jednak inwestor odbierze pismo Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego.
Dlaczego się odwołują
Historia przebudowy drogi krajowej nr 61 sięga 2002 roku, kiedy została wydana, zdaniem grupy mieszkańców, niezgodnie z prawem decyzja o warunkach zabudowy. Następnie obecny prezydent Legionowa Roman Smogorzewski dokonał podziału działek i wydzielił części nieruchomości, które miały podlegać wywłaszczeniu. Jednak podziału tego dokonał również niezgodnie z prawem, w związku z czym decyzja o podziale została uchylona i uznana przez sąd administracyjny w wyroku z 9 sierpnia 2006 r., za niepodlegającą wykonaniu.
Mimo uchylania kolejnych decyzji i wielu nieprawidłowości w prowadzonych postępowaniach stwierdzonych przez sąd przygotowania do rozpoczęcia inwestycji, trwały nadal.
Czy to jeszcze państwo prawa?
GDDKiA wkrótce wystąpiła o wydanie pozwolenia na budowę, następnie o prawo zajęcia nieruchomości na cele prowadzenia inwestycji. I rozpoczęła budowę. Gdy jedne decyzje były uchylane, GDDKiA działała w oparciu o inne. Dalszymi posunięciami było siłowe zajęcie nieruchomości, o czym nie zostali prawidłowo powiadomieni ich właściciele. W październiku 2008 r. inwestor wyburzył prywane budynki, zabrał znajdujące się w nich urządzenia i wyposażenie, wyburzył ogrodzenia posesji, wyciął drzewa. Do dnia dzisiejszego właściciele posesji nie otrzymali jakiejkolwiek rekompensaty za zniszczone oraz zabrane mienie. Nikt również nie zwrócił się do nich w tej sprawie. Dlatego Andrzej Kowalewski, właściciel jednej z zajętych działek nazywa to zwykłą grabieżą.
Jerzy Dąbczak
Niewątpliwie wiadukt i modernizacja całej trasy są potrzebne, warto jednak postawić pytanie - czy dla osiągnięcia celu dopuszczalne jest stosowanie wszelkich metod i środków, naginanie prawa, łamanie procedur, uciekanie się do podstępu itd.
Ale do rzeczy, znalazłem artykuł z końca stycznia przekreślający jakiekolwiek szanse w najbliższym czasie na kompleksowy remont drogi. Oczywiście zaprostestowała grupka osób z miejscowości Kąty a szkoda bo plany były bardzo optymistyczne...
Bardzo pesymistyczna wizjaDziennik pisze:Nie w tym roku, a dopiero za kilka lat zacznie się budowa drugiej jezdni łączącej Piaseczno z Górą Kalwarią i obwodnicy Góry Kalwarii. Drogowcy przegrali w sądzie bój o uzyskanie tzw. decyzji lokalizacyjnej dla tej drogi.
Droga, o której mowa, to przedłużenie Puławskiej. Jej drugą nitkę dociągnięto od granic stolicy Piaseczna, do ulicy Energetycznej. Jednak dalej, w stronę Góry Kalwarii , wciąż jest wąsko. Wiosną tego roku miała ruszyć budowa dwupasmówki. Niestety nie ruszy. A wszystko przez mieszkańców którzy skarżyli się na tzw. decyzję lokalizacyjną. Wprawdzie w wojewódzkim sądzie administracyjnym przegrali, ale wygrali w Naczelnym Sądzie Administracyjnym. NSA uchylił właśnie wyrok WSA i przekazał sprawę do ponownego rozpatrzenia. Sędziowie stwierdzili , że drogowcy, starając się o pozwolenie, popełnili błędy formalne – chcieli zacząć budowę w oparciu o przepisy ustawy, którą właśnie zmieniono.
Wyrok NSA oznacza, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad musi starać się o wszystkie pozwolenia od początku.
A dwupasmówką do Góry Kalwarii pojedziemy może za dziesięć lat.
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,9519 ... nowie.html
Zatrzymano budowę wiaduktu w Legionowie
Nadzór budowlany cofnął pozwolenie na budowę wiaduktu w Legionowie na ruchliwej drodze nr 61 w stronę Mazur. Drogowcy będą walczyć w sądzie o wznowienie robót.
Chodzi o przejazd nad torami linii gdańskiej. Tędy prowadzi ruchliwa trasa z Warszawy w stronę Mazur. Prace trwają tam od blisko dwóch lat. Postawiono jeden wiadukt, trwa budowa drugiej części.
Inwestycji od dłuższego czasu sprzeciwia się m.in. właściciel pobliskiej działki. Narzeka, że wiadukt powstanie osiem metrów od jego domu. Chciał sprzedać całą działkę, ale drogowcy na to nie przystali i na mocy specustawy jesienią zeszłego roku zajęli część jego gruntu. Właściciel uznał te działania za nielegalne i od dłuższego czasu odwołuje się w kolejnych urzędach. W końcu dopiął swego. Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego uchylił wydane przez wojewodę pozwolenie na budowę.
- Musimy się temu podporządkować i wstrzymujemy prace. Natychmiast jednak wnosimy skargę do wojewódzkiego sądu administracyjnego i liczymy, że budowa zostanie szybko odblokowana - mówi Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg.
Wbrew wcześniejszym zapowiedziom najprawdopodobniej nie uda się w tym roku zakończyć inwestycji.
http://www.serock.pl/493-4a02a259f02b9-14718-p_1.htmSerock.pl pisze: Rusza budowa obwodnicy!
6 lipca w siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisano umowę z wykonawcą w sprawie budowy obwodnicy. Dążenia do usprawnienia komunikacji drogowej przebiegającej przez Serock stają się faktem.
Podczas podpisania umowy pomiędzy przedstawicielami GGDKiA z dyrektorem warszawskiego oddziału panem Wojciechem Dąbrowskim na czele, a firmą budowlaną Skanska reprezentowaną przez pana Piotra Cieszewskiego – dyrektora oddziału budownictwa drogowo – mostowego w Warszawie, obecny był pan burmistrz Miasta i Gminy Serock - Sylwester Sokolnicki oraz starosta legionowski pan Jan Grabiec.
Po wielu latach zmagań władz samorządowych - z burmistrzem Sylwestrem Sokolnickim na czele, który podkreślił ważność tej inwestycji -rozpoczynają się prace nad obwodnicą, a to oznacza, że już za kilkanaście miesięcy wzrośnie bezpieczeństwo na drogach w gminie i prowadzących do Serocka. Przede wszystkim – ruch Tirów, których w chwili obecnej przejeżdża przez Serock codziennie blisko 2800 – zostanie skierowany na drogi objazdowe.
Kontrakt o wartości 139 mln zł. zostanie zakończony w ciągu 24 miesięcy, budowa 7-kilometrowej trasy obwodnicy jednak ma zostać oddana do ruchu w 2011 r.
Zakres prac obejmie budowę dwujezdniowej obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 61, odcinka drogi krajowej nr 62 od ronda w Wierzbicy do mostu nad Narwią i połączenia z obwodnicą oraz odcinka drogi o długości 800 metrów w ciągu ulicy Zakroczymskiej. Powstaną także trzy nowe węzły drogowe: „Wojsk Łączności”– w miejscu połączenia drogi powiatowej 01108 z obwodnicą, „Serock „– w miejscu połączenia obwodnicy z drogą krajową nr 62 oraz „Wierzbica” – w miejscu połączenia obwodnicy z drogą krajową nr 62.
Na trasie wybudowane zostaną: przejazdy – nad obwodnicą dla ul. Nasielskiej, wzdłuż ul. Polnej – bezkolizyjne skrzyżowania, drogi lokalne równoległe do obwodnicy, wiadukty, ciągi piesze, zjazdy indywidualne i publiczne, przepusty i przejścia dla zwierząt.
Wykonawca rozpocznie prace w ciągu 30 dni od daty podpisania umowy, już niebawem więc na odcinkach planowanej obwodnicy ruszą maszyny i urządzenia do budowy.
Skoro i tak trzeba zgadnąć, co gdzie, to po co w ogóle o tym pisać?„Serock „– w miejscu połączenia obwodnicy z drogą krajową nr 62 oraz „Wierzbica” – w miejscu połączenia obwodnicy z drogą krajową nr 62
http://www.gazetapowiatowa.pl/index.php ... Itemid=195Gazeta Powiatowa pisze: Skanska rozpoczęła prace nad obwodnicą Serocka
Na tę chwilę czekało tysiące mieszkańców powiatu legionowskiego i znacznie więcej codziennych użytkowników drogi krajowej nr61. W czwartek, 20 sierpnia odbyło się symboliczne wbicie pierwszej łopaty na terenie inwestycji realizowanej przez firmę Skanska
Otwarcia budowy, tej największej w naszym powiecie inwestycji, wartej 139 mln zł, dokonał osobiście Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk. Na uroczystość przybyło do Serocka wielu zaproszonych gości, wśród których znaleźli się przedstawiciele inwestora; Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, lokalnych władz samorządowych i rządowych, z wojewodą Jackiem Kozłowskim na czele.
Wbicie pierwszej łopaty oficjalnie rozpoczęło etap przygotowań do realizacji inwestycji. – „ aktualnie prowadzimy prace związane z przygotowaniem terenu pod budowę obwodnicy” – mówi Piotr Urbański, menedżer projektu Skanska. Rozpoczęto zatem likwidację wysypiska śmieci, wycinkę drzew i krzewów itp. Inwestycja obejmie budowę dwujezdniowej obwodnicy o długości 7 km. w ciągu drogi krajowej nr61. W ramach kontraktu mają powstać bezkolizyjne skrzyżowania, drogi lokalne, równoległe do obwodnicy, 7 wiaduktów, ciągi piesze, zjazdy indywidualne i publiczne, przepusty i przejścia dla zwierząt. Budowa obwodnicy ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu na trasie prowadzącej z południa Polski na Mazury. Przez Serock przebiegają teraz drogi krajowe 61 i 62. Dzięki obwodnicy główny ruch samochodowy zostanie więc wyprowadzony poza miasto.
Co kiedy powstanie?
Rok 2009
Roboty przygotowawcze – prace geodezyjne, roboty rozbiórkowe, wycinka drzew i krzewów, likwidacja wysypiska śmieci usunięcie humusu, przebudowa kolizji wodociągowych, gazowych i rozpoczęcie usuwania kolizji energetycznych
Roboty zasadnicze – roboty drogowe, wykopy i nasypy, fundamentowanie obiektów mostowych
Rok 2010
Główne roboty związane z budową nasypów, budowa podbudów i warstw wiążących, budowa obiektów mostowych, budowa ekranów akustycznych
Rok 2011
Wykonanie warstw ścieralnych z betonu asfaltowego i SMA, wykonanie oznakowania pionowego i poziomego. Roboty wykończeniowe – humusowanie z obsianiem, nasadzenia. Zakończenie inwestycji planowane jest w sierpniu 2011 roku.
Jakub
Już są korki na tej trasie, a co dopiero, kiedy zaczną się bawić w objazdy... A tych, co się sprzeciwiają, potraktowałabym jakąś dotkliwą grzywną za utrudnianie sprawy.