Modernizacja trasy tramwajowej w ciÄgu Al. Jerozolimskich

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 kwie 2006, 23:14

Zapraszam też na stoisko Tramwajów w czasie Dni Ziemi. Będzie mi można zadać pytania na temat istniejących projektów, na które odpowiem chętnie i w miarę posiadanej wiedzy, i na temat przyszłych projektów, na które odpowiem w miarę możliwości

MZ · Post autor: MZ » 19 kwie 2006, 9:21

inż. Glonojad pisze:Zapraszam też na stoisko Tramwajów w czasie Dni Ziemi.

A przepraszam - kiedy i gdzie, jeżeli można wiedzieć?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 19 kwie 2006, 10:57

Niedziela 23.04, godz 10-17, Pole Mokotowskie (stoisko TW będzie koło pubu Tola)

MeWa · Post autor: **MeWa** » 19 kwie 2006, 18:02

A ja mam pytanie - czemu na Pl. Narutowicza montowana jest górna "linia" w sieci trakcyjnej? W czym takie rozwiązanie jest lepsze od dotychczasowego?

Czy na Dniach Zeimi będziecie mieć tę wielką mapę, co zawiera tysiąc nowych linii w tym okrężną po Marymoncie?:>

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 19 kwie 2006, 20:02

Górna lina pozwala na przykład na cięższy przwód jezdny, a więc o mniejszym oporze i stąd mniejszych stratach. Tyle mi przychodzi na myśl "z marszu".

Mapę mieć będziemy, ale już bez okrężnej na Marmoncie - to stara wersja

.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 20 kwie 2006, 15:21

boh. pisze:
inż. Glonojad pisze:No, z tym zamknięciem dla tramwajów, to sprawa nie jest przesądzona.
Choc znjąc polski 'przypadek' inwestycje się zbiegną....

Znaczy się będzie przesunięcie o np. 2 miesiące.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 kwie 2006, 20:07

Z dzisiejszych obserwacji mogę stwierdzić, że nie będą skracać tego przystanku na Bitwy Warszawskiej - nowy krawężnik ułożyli prawie na całej długości zamkniętego odcinka peronu przystankowego, a wysokość w sumie podobna jak tam wcześniej była.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 kwie 2006, 8:55

Poczekajmy do końca inwestycji...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 22 kwie 2006, 16:33

Choć trzeba przyznać, że tamten przystanek i tak był w miarę wysoki, ale i tak nie rozumiem, po co dwa razy sobie by pracę nakładali

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 kwie 2006, 12:03

W zasadzie to płetwy sobie o to skrócenie uciąć nie dam, bo w SW nie znalazłem info coby skracany miał być. Trzebaby projektu budowlanego zajrzeć do.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 25 kwie 2006, 14:56

A tak swoją drogą - to pocoście tę pętlę Banacha wpisywali, nie mogliście wpisać w projekcie "pętla Gocławek - skrzyżowanie z Banach"? Takto przynajmniej nie byłoby potrzeby kolejnych zmian tras... A takto trzeba będzie stworzyć specjalną linię, na nowych tramwajach nie skorzysta Grójecka...

Post autor: **Bastian** » 25 kwie 2006, 17:14

Nie rozumiem...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 25 kwie 2006, 17:19

nowe tramwaje przez 4 lata będą mogły jeździć tylko po modernizowanej trasie, a obecnie nie ma linii, która jeździłaby w takiej relacji. Dlatego albo trzeba będzie zrobić roszadę - 7 z 9 zamienić, albo zrobić linię "wspomagającą".

Post autor: **Bastian** » 25 kwie 2006, 17:29

MeWa pisze:przez 4 lata będą mogły jeździć tylko po modernizowanej trasie

Jak bardzo "tylko"? Nie mogą oprócz wykorzystania całego odcinka modernizowanego pojechać potem na Okęcie?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 25 kwie 2006, 17:32

Nie, bo w projekcie jest podana pętla Banacha, a tramwaj jadący do Okęcia nie obsługuje tej pętli i tej ulicy.

Modernizacja trasy tramwajowej w ciÄ gu Al. Jerozolimskich

Modernizacja trasy tramwajowej w ciÄgu Al. Jerozolimskich