WAWKOM

jacek2357 pisze:Czym się różni RT6N2 od RT6N1 i czy można znaleźć gdzieś ich fotki?

RT6N2 to zmodernizowany przez PARS Šumperk wagon RT6N1.
Jako ciekawą stronę polecam Praźske tramvaje

A dzisiaj jeden Czech mówił, że RT6 będą wycofane...

A mówił także, że jakaś mała firma wznowiła produkcję T3

Dla chętnych: mam gdzieś wizualizacje niedoszłego tramwaju LT6N, który miał być-na krótko przed upadkiem zakładu Tatry-produkowany w CKD. Niestety chwilowo nie mam jak wskanować.

[ Dodano: 2006-06-22, 21:10 ]
Odnośnie Tatr-był odział na RT6N i RT6S (S do apareatury i silników Siemensa, prototyp sprzedany do Liberca). O ile dobrze pamiętam różniły się rozruchem, ale moge się mylić.

Moje dane pochodzą z jakiejś prezentacji praskiej komunikacji. I opisy są takie, jak podałem.

Plesim pisze:3 szt. Neoplany

Jeden z Neoplanów #3001 jest obecnie odstawiony w zajezdni na Hostivarze i czeka na dalsze losy. Nie wygląda najlepiej. Dwa pozostałe zdaje się jeżdżą (w maju jeździły), ale też nie wyglądają najlepiej.

Jednak muszę poprawić stan tramwajów LF w Pradze. Dochodzi jeden KT8D5.RN2 czyli łącznie jest ich 6 sztuk.
Więc LF w Pradze mamy:
T14 - 2 sztuki (9111, 9112)
RT6N1 - 3 sztuki (9102, 9103, 9104)
RT6N2 - 1 sztuka (9101)
KT8D5.RN2 - 6 sztuk (9062,9069,9072,9081,9082,9085)
Razem 12 sztuk na łącznie 954 wozy
Jeżeli chodzi o autobusy to:
Karosa Citybus 12 - 319 sztuk
Karosa Citelis 12 - 1 sztuka
Ikarus E91 - 4 sztuki
Neoplan N4014 - 2 sztuki (jedna kasacja)
Karosa Citybus 18 - 53 sztuki
Razem 379 sztuk na łacznie 1222 autobusy.

[ Dodano: 2006-06-22, 22:21 ]

TLG pisze:Jeden z Neoplanów #3001 jest obecnie odstawiony w zajezdni na Hostivarze i czeka na dalsze losy.

Ze stanu jest zdjęty 3002.

Ten 9112 to tak jeszcze na pol gwizdka, jeszcze go w ruchu planowym nie widzialem, caly czas na testach.