WAWKOM

To faktycznie,dużo się naremontują...

Troche tego jest. Odcinek od Złotej do wyjazdu z Centralnego.

No to rzeczywiście będzie to kosmicznie wyglądało. Tak jakby miasto nie mogło w tym samym czasie wyremontować również reszty nawierzchni. Prowadzą remonty znacznie równiejszych ulic w innych dzielnicach, a tutaj same "góry i doliny". A przy okazji: czy można na Emilii Plater położyć nakładkę asfaltową, czy na przykład naczelny architekt miasta lub ktoś inny domaga się, żeby nadal tam była "zabytkowa" kostka?

Przypomniało mi się coś jeszcze. Generalny remont Emilii Plater na odcinku Świętokrzyska - al. Jerozolismkie odbędzie się po wybudowaniu parkingu podziemnego.
Ale prosze się nie bać. To było powiedziane ładnych parę lat temu.

Plesim pisze:Ale prosze się nie bać.

Chyba raczej nie mieć złudnych nadziei na uporządkowanie centrum miasta...

Nie jestem pewien, czy należy tworzyć nowe miejsca postojowe w śrómieściu... teoretycznie, parking podziemny powinien oznaczać likwidację pewnej liczby miejsc na powierzchni (najlepiej większej od liczby miejsc na tym parkingu), ale wszyscy wiemy, jak wygląda parkowanie nielegalne. Co gorsza, jak jest bilecik za parkowanie, to SM nie reaguje w kwestii legalności...

MZ pisze: No to rzeczywiście będzie to kosmicznie wyglądało. Tak jakby miasto nie mogło w tym samym czasie wyremontować również reszty nawierzchni.

Może będzie jak w przyapdku kawałka ul. Słowackiego? Tu też nowa jezdnia została wykonana na terenie zajętym przy budowie stacji. Dopiero potem ZDM poszedł do głowy po artykułach w prasie.

Przypuszczam, że Emilii Plater już dawno byłaby wyremontowana, tylko zapewne jak zwykle trzeba czekać na ustalenie planów zabudowy okolic Pałacu Kultury, żeby potem nie przebudowywać jezdni zaraz po jej remoncie. Tylko takie coś może trwać latami...

inż. Glonojad pisze:Nie jestem pewien, czy należy tworzyć nowe miejsca postojowe w śrómieściu... teoretycznie, parking podziemny powinien oznaczać likwidację pewnej liczby miejsc na powierzchni (najlepiej większej od liczby miejsc na tym parkingu), ale wszyscy wiemy, jak wygląda parkowanie nielegalne. Co gorsza, jak jest bilecik za parkowanie, to SM nie reaguje w kwestii legalności...

Wielkie brawa za pierwszą część postu. Miejsc parkingowych powinno raczej ubywać w centrum, podobnie jak nie powinno się usprawniać dojazdu kołowego do Śródmieścia (np za pomocą szalonego pomysłu budowania estakad w ciągach prowadzących ruch do centrum, poszerzania doń wlotów etc). Ludzi trzeba zniechęcać do wjeźdżania samochodami osobowymi do Śródmieścia!
Natomiast jeśli chodzi o SM, to mam do powiedzenia mniej więcej tyle: &*%SHDFK#*&#$%*EJDSJHI#$%*#$%& JWE$#%^$%*^R*#$%&#$(%#$%*#$%#*$%(piiiip)**%&$%*&&*#&#*#$&%#$*%^$&*$(^* (piiip) (piiiiiiip)!
To jest chyba najbardziej nieefektywna i zbędna instytucja w mieście. A pomyśleć, jak mogłaby być pożyteczna

Ludzi trzeba zniechęcać do wjeźdżania samochodami osobowymi do Śródmieścia!

Tak kosmiczna bzdura mogła się narodzić chyba tylko w Polsze.....

Aby ktoś naiwny nie wziął sobię tego do serca, pozwolę sobie poprawić powyższe zdanie. I tak, powinno być: "ludzi trzeba zachęcić do rezygnacji z samochodów sprawnym i wygodnym transportem publicznym".
Takowego w Warszawie nie ma. I od tego trzeba zacząć !!!!!!!!

Natomiast w pełni zgadzam się do straży miejskiej. W obecnym kształcie jest do natychmaistowej likwidacji - jej pracownicy nie robią tak naprawdę NIC.

Brzydal pisze:

Ludzi trzeba zniechęcać do wjeźdżania samochodami osobowymi do Śródmieścia!

Tak kosmiczna bzdura mogła się narodzić chyba tylko w Polsze.....

Aby ktoś naiwny nie wziął sobię tego do serca, pozwolę sobie poprawić powyższe zdanie. I tak, powinno być: "ludzi trzeba zachęcić do rezygnacji z samochodów sprawnym i wygodnym transportem publicznym".
Takowego w Warszawie nie ma. I od tego trzeba zacząć !!!!!!!!

To co piszesz, to jest kwestia semantyki. Wykorzystywana najczęściej przez różnorakich krzykaczy do torpedowania spraw naprawdę istotnych Jak to zwał, tak zwał, ważny jest oczekiwany efekt: mniej samochodów osobowych w centrum. I powiem szczerze, wisi mi osobiście, jakimi metodami zostanie to osiągnięte
A na marginesie dodam, że oczywiście transport zbiorowy nieco kuleje w Warszawie. Ale jak słyszę od wyfiokowanej paniusi, wiozącej do biura swój majestat swym autem, a mieszkającej w okolicy, w której rano bus do centrum podjeżdża średnio co 3 minuty, że "na autobus to nie chce jej się czekać 40 minut", zastanawiam się, na ile jakość transportu zbiorowego w Warszawie jest po prostu zwykłym wytrychem i pretekstem, żeby dupy z samochodu nie wysadzić (to mieszkańcy), a problemem wogóle się nie zajmować (to władze)

A może problem jest gdzie indziej i trzeba znaleźć odpowiedź na pytanie dlaczego taki właśnie obraz komunikacji publicznej funkcjonuje i co można zrobić, żeby to zmienić?

dennis pisze: I powiem szczerze, wisi mi osobiście, jakimi metodami zostanie to osiągnięte

A mnie zdecydowanie nie wisi.
TAK, nalezy zachęcac do KM ale absolutnie nie zmuszać.
a)gdyby zmusic ludzi aby przesiedli się z samochodow do autobusow i tramwajow to po prostu by się tam nie pomieścili.
b)jak zachecić kogoś aby przesiadl się z cieplego samochodu do zimnego ikarusa lub lodowatej 13N?

W 13N w pierwszym wagonie grzeją

Karol pisze:W 13N w pierwszym wagonie grzeją

e-e w parówach nie ma ogrzewania, jest co prawda kanał łączący z elektryką, ale daje to tyle co nic