WAWKOM

R-11 Kleszczowa pisze:Czy ja wiem. Pomysł tej linii powstał dośc dawno

Ten był nie tak dawno. Natomiast były inne, m.in. tramwaj miał być poprowadzony w kierunku Jasnej Góry al. NMP.

R-11 Kleszczowa pisze:To byłoby bardzo sensowne rozwiązanie. Aczkolwiek zapewne poprowadzono by go zapewne środkiem tej ulicy gdzie jest bardzo popularny deptrak.

Wiesz, ciche torowisko, nowoczesne tramwaje...

R-11 Kleszczowa pisze:Ale likwidujesz chyba najpopularniejsy w mieście ciąg pieszy.

a nie dałoby rady zmieścic i deptaku, i tramwaju, ZTCP tam jest dość szeroko

R-11 Kleszczowa pisze:Ale likwidujesz chyba najpopularniejsy w mieście ciąg pieszy.

Jakby były pieniądze, to by się jakoś dało to zrobić. Choć... gdzieś na forum już dziś czytałem na forum, że są pieniądze, a nie ma kto budować, więc...

Można byłoby wcisnąć tramwaj i tak...

Plany rozbudowy tramwajów m.in.przez NMP pamiętają jeszcze czasy nieboszczki-komuny. Ale były dyskutowane jeszcze w latach 90.

TLG pisze:Ale były dyskutowane jeszcze w latach 90.

To pewnie teraz upadło.

Albo już zapomniano, że takie plany były...

Przypomną sobie przed następnymi wyborami

TLG pisze:Plany rozbudowy tramwajów m.in.przez NMP pamiętają jeszcze czasy nieboszczki-komuny.

Wtedy pewnie chodziło pośrednio o to, żeby puszczając tramwaje środkiem Alej uniemożliwić przemarsze pielgrzymek środkiem reprezentacyjnej arterii. Teraz chyba nikt już nie wróci do tego pomysłu, ponieważ Aleje NMP są już gruntownie remontowane.

R-11 Kleszczowa pisze:Można. Jak najbardziej, ale to byłoby chyba niebezpieczne Nawet jakby to ogrodzili.

"Niebezpieczne" i "niemożliwe", to ma Polska na drugie i trzecie imię. W innych krajach można po środku popularnego deptaku:
http://www.p.lodz.pl/I35/personal/jw37/ ... am-4-4.jpg
http://www.p.lodz.pl/I35/personal/jw37/ ... am-4-3.jpg
http://www.p.lodz.pl/I35/personal/jw37/ ... m-4-15.jpg
Na takiej ulicy w Polsce ginęłyyby miliony:
http://www.p.lodz.pl/I35/personal/jw37/ ... m-4-10.jpg
http://www.p.lodz.pl/I35/personal/jw37/ ... m-4-33.jpg

Takie kilka przykładów, trochę zbaczając z tematu.
Generalnie polecam , jest na czym się wzorować.galerie Jacka Wesołowskiego

Piotrek pisze:

TLG pisze:Jak często jeździsz 105Na/805Na w innych miastach niż Warszawa? Np. w Łodzi albo GOPie?

W GOPie i w Gdańsku. Tak wiem o co Ci chodzi. Więc jeśli tak wyglądają w Częstochowie to ok.

to ja chyba jeździłem innymi tramwajami w Gdański

TLG pisze:Zastanawiam się czy Częstochowe stać na taką inwestycje. Jak na razie jedyna linia tramwajowa nie wygląda najlepiej, niemodernizowane wagony 105Na nie poprawiają jakości podróży, infrastruktura się starzeje, a próba zakupu tramwaju niskopodłogowego zkończyła się kompromitacją. Jeżeli chcą, by komunikacja tramwajowa stała się podstawowym środkiem transportu przede wszystkim powinni się skupić na poprawie jakości podrózy na pierwszej linii, dopiero potem budować drugą.

Wygląda na to, że jeden projekt na 2007-13 to ta rozbudowa z zakupem 6 sztuk, drugi - modernizacja starej linii z zakupem 10 tramwajów. Czy do obsługi obu tras chociaż poza szczytem starczy 16 wagonów (a co z rezerwą?), to nie wiem, chociaż... policzmy...
Czas przejazdu obecnie to około 30 minut. Zakładając że po modernizacji dałoby się to skrócić tak, by pełna pętla na "1" i "3" byłaby po 60 minut, to możliwe byłoby kursowanie tramów co 4-5 minut łącznie (co 8-10 każda) przy rezerwie 2 sztuk.