Stacje odcinka bielańskiego (A-20 Słodowiec - A-23 Młociny)

[Proboszcz]

Marymont wyprzedził Słodowiec
Stacja Marymont powstaje pod skrzyżowaniem ul. Słowackiego i ks. Popiełuszki. Koszt budowy to 59,9 mln zł. W Metrze Warszawskim obiecywali, że stacja zostanie otwarta jednocześnie z kolejnym przystankiem Słodowiec u zbiegu ul. Kasprowicza i Duracza. Na to nie ma już szans, bo budowa tej drugiej stacji nawet się nie rozpoczęła. Dlaczego? Metro nie może podpisać umowy z wykonawcą, dopóki sąd okręgowy nie rozpatrzy skargi Hydrobudowy-6 na wynik przetargu.

Czy oni w tych sądach nie mogliby zaczynać od sądzenia spraw najważniejszych A nie od rozwodów, alimentów, podziałów majątkowych...Chyba ważniejsze jest dobro ogółu (Metro) niż pojedynczej jednostki (rozwód)...

[MeWa]

jak widać nie, skoro sąd potrafi przełożyć sprawę metra o dwa miesiące (maj) z powodu wydumanych żądań sędziego...

miało nie być odwołań, tak mówili w ratuszu ... kaczory wszystko mówią byle mówić

nie mogli mówić, gdyż od nich to nie zależy. Zresztą odwołania to nie wina kaczorów.

[Proboszcz]

jak widać nie, skoro sąd potrafi przełożyć sprawę metra o dwa miesiące (maj) z powodu wydumanych żądań sędziego...

A sędzia pewnie ma furę i jego nie obchodzi komunikacja miejska. Taki to ze stanowiska powinien od razu lecieć...

[MeWa]

Rozprawa na szczęście odbędzie się już 21 marca br.

[MeWa]

Nie no to już jest jakaś parodia...
Mimo iż sąd przychylił się do wniosku wykluczającego H-6 z postępowania przetargowego, ta nadal może sobie protestować...

WARSZAWA
KRÓTKO

Blokują stację Słodowiec


Skłócona z miastem firma Hydrobudowa-6 złożyła kolejny protest dotyczący przetargu na budowę stacji metra Słodowiec. Według szefów tej firmy, Metro Warszawskie zaniedbało swoje obowiązki, nie informując ich o konieczności przedłużenia wadium, w związku z przeciągającą się procedurą przetargową. Jeśli Hydrobudowa-6 zdecyduje się na odwołanie do Urzędu Zamówień Publicznych i skargę do Sądu Okręgowego, rozpoczęcie budowy stacji przesunie się o kolejne miesiące. Według Grzegorza Żurawskiego z Metra Warszawskiego, odrzucona w przetargu Hydrobudowa-6 "szuka dziury w całym" i celowo próbuje opóźnić inwestycję. Stacja Słodowiec u zbiegu ul. Kasprowicza i Duracza powinna powstawać od połowy ubiegłego roku.

kmaj

[Ikarusomaniak]

A może Metro będzie mogło pozwać Hydrobudowę za notoryczne opóźnianie inwestycji?

[Glonojad]

Nie jestem pewien, czy można pozwać kogoś za działanie zgodnie z prawem - chociaż zastanawiałem się nad tym gdy losy 120N wisiały na włosku.

[MeWa]

Na Hydrobudowę-6 nie ma bata. Choć w tym ostatnim proteście może być prościej, jeśli Metro przyzna rację H-6, co nie będzie miało uszczerbu na procedurze prawnej.

[MeWa]

Dobra wiadomość odnośnie stacji A-20 Słodowiec: dziś sąd oddalił protest H-6, w piątek prawnicy metra przyznali H-6 rację w sporze o wadium, a od decyzji pozytywnej H-6 odwołać już się nie może. Tym samym H-6 wykorzystała już możliwość odwołań od przetargu na stację Słodowiec. Budowa rozpocząć się będzie mogła za jakieś 2 miesiące po wszystkich kontrolach itp.

[MZ]

Dobra wiadomość odnośnie stacji A-20 Słodowiec: dziś sąd oddalił protest H-6, w piątek prawnicy metra przyznali H-6 rację w sporze o wadium, a od decyzji pozytywnej H-6 odwołać już się nie może. Tym samym H-6 wykorzystała już możliwość odwołań od przetargu na stację Słodowiec. Budowa rozpocząć się będzie mogła za jakieś 2 miesiące po wszystkich kontrolach itp.

Rzecznik Metra Warszawskiego Grzegorz Żurawski mówił wczoraj, że otwarcie stacji Słodowiec nastąpi najwcześniej w połowie 2007 roku.

[MeWa]

Odblokowana budowa stacji metra Słodowiec


Krzysztof Śmietana, Mariusz Jałoszewski 21-03-2006, ostatnia aktualizacja 22-03-2006 08:59

Wreszcie może się zacząć budowa pierwszej bielańskiej stacji metra. We wtorek sąd odrzucił protest Hydrobudowy 6, która od pół roku blokowała inwestycję.


- Skarga absolutnie nie zasługuje na uwzględnienie - tak ostro ocenił sąd okręgowy protest firmy, która już we wrześniu zeszłego roku zaskarżyła wyniki przetargu.

Wygrało go konsorcjum firm PRG Metro i PeBeKa, bo zaproponowało najniższą cenę (242 mln zł) za budowę stacji Słodowiec u zbiegu ul. Kasprowicza i Duracza oraz prowadzącego do niej tunelu pod Trasą AK. Oferta Hydrobudowy była o ponad 50 mln zł droższa. Mimo to firma uznała, że przetarg trzeba powtórzyć, bo jej zdaniem wszystkie oferty - czyli również jej - nie spełniały wymogów. Hydrobudowa zarzucała też zwycięskiemu konsorcjum, że "rażąco" zaniżyło swój kosztorys. Wczoraj sąd ostatecznie uznał, że przetarg przeprowadzono zgodnie z prawem.

To była już trzecia rozprawa sądowa z Hydrobudową 6 w sprawie Słodowca, którą wygrało Metro Warszawskie. I choć firma złożyła jeszcze jedną skargę (tym razem w sprawie wadium), Grzegorz Żurawski, rzecznik Metra, zapewnia, że nie blokuje ona już inwestycji. Na rozpoczęcie budowy stacji trzeba będzie jednak jeszcze poczekać kilka tygodni. Gdy sąd napisze uzasadnienie wyroku, trzeba go dostarczyć do Urzędu Zamówień Publicznych, który dla formalności musi jeszcze sprawdzić przetarg.

Mimo przegranych rozpraw Hydrobudowa 6 twierdzi, że warto było protestować. - Nadal uważamy, że przetarg nie tylko nie traktował wszystkich firm jednakowo, ale niektóre wręcz faworyzował - twierdzi Mateusz Gdowski z Hydrobudowy 6.

Budowa stacji Słodowiec ma trwać 14 miesięcy. Na Bielany dojedziemy zatem metrem najwcześniej latem przyszłego roku. Pod koniec tego roku ma być zaś gotowa poprzednia stacja Marymont, u zbiegu Potockiej i Słowackiego. Nieznane są terminy budowy trzech ostatnich przystanków pierwszej linii: Stare Bielany, Wawrzyszew i Młociny. Te inwestycje także blokują protesty, głównie Hydrobudowy 6.

[MeWa]

Wreszcie zaczyna się budowa stacji Słodowiec


Krzysztof Śmietana 04-04-2006 , ostatnia aktualizacja 04-04-2006 22:36

Z półrocznym opóźnieniem rozpoczyna się budowa stacji metra Słodowiec. Pierwsi pasażerowie dojadą tam jesienią przyszłego roku


Dziś Metro Warszawskie podpisze umowę z wykonawcą stacji i prowadzącego do niej tunelu. Zbuduje ją konsorcjum firm PRG Metro i PeBeKa, które do tej pory znane były jedynie z drążenia tuneli metra. Stacja metra Słodowiec to pierwszy przystanek na Bielanach. Powstanie u zbiegu ul. Kasprowicza i Duracza. Perony znajdą się tuż pod ziemią. Bramki z kasownikami zostaną zainstalowane na powierzchni w niewielkim pawilonie. Władze metra zapewniają, że to tymczasowa budowla. W momencie zagospodarowania tzw. serka bielańskiego ma się pojawić bardziej estetyczna zabudowa. Nie wiadomo jednak, kiedy to nastąpi.

Kontrakt z PRG Metro i PeBeKa opiewa na 240 mln zł. Z tego około stu mln pochłonie budowa stacji oraz hali z torami odstawczymi, gdzie będą zawracać pociągi (dla porównania budowa stacji Plac Wilsona kosztowała ponad 90 mln zł). Reszta pieniędzy pójdzie na drążenie i tunelu od poprzedniej stacji Marymont. Inżynierowie z PRG Metro tłumaczą, że kosztowne będzie drążenie przejazdu pod Trasą Armii Krajowej. - Mogą tam czyhać różne niebezpieczeństwa, np. tzw. kurzawka [piasek nasączony wodą] - mówi Henryk Złocki, prezes PRG Metro i zapewnia, że jego firma na pewno porazi sobie z tym zadaniem.

PRG Metro i PeBeKa wygrały wspólnie przetarg już we wrześniu zeszłego roku, ale wyniki oprotestowała Hydrobudowa 6. Niektórzy urzędnicy sugerowali, że protesty to odwet za karne odsetki, jakie tej firmie ratusz naliczył za opóźnienia na budowie stacji Plac Wilsona. Dopiero kilkanaście dni temu sąd odrzucił trzecią i ostatnią skargę firmy.

Stacja Słodowiec ma być ukończona we wrześniu 2007 r.. Dopiero wtedy wszystkie pociągi z Kabat zaczną kursować dalej niż do pl. Wilsona. Po otwarciu w tym roku stacji Marymont na wysokości Potockiej, gdzie nie ma miejsca do zawracania, dotrą tam tylko wytypowane składy albo jeden jeżdżący wahadłowo jednym torem z pl. Wilsona.

Wciąż nie wiadomo, kiedy zacznie się budowa kolejnych przystanków: Stare Bielany, Wawrzyszew i Młociny pod Hutą Warszawa. Przetargi na ich budowę również zostały oprotestowane. Odwołania musi rozpatrzyć sąd.

[MeWa]

Umowa podpisana, budowa powinna trwać około 17 miesięcy, w umowie przewidziano, iż do ruchu włączona zostanie 540 dni od momentu podpisania umowy. Co ciekawe przedstawiciele metra i firmy sugerowali, iż w związku z 10-miesięcznym opóźnieniem w rozsztrzyganiu przetargu może okazać się konieczna dyskusja o cenie i terminie wykonania...

[MeWa]

WARSZAWA
Rusza budowa nowej stacji Metra

Aneks już wisi w powietrzu


Stacja Słodowiec powinna powstać w 17 miesięcy kosztem 242 mln zł. Podpisując umowę, urzędnicy przyznali, że może być dłużej i drożej.



Stacja Słodowiec zostanie otwarta najwcześniej pod koniec przyszłego roku
Tak bizantyjskiej oprawy nie miała żadna konferencja prasowa w ciągu ostatnich miesięcy. W podpisaniu umowy z konsorcjum firm PRG Metro i PeBeKa Lubin wzięło udział aż 16 urzędników i przedsiębiorców. Inwestycja obejmuje budowę stacji z prowadzącymi do niej tunelami pod Trasą AK. Planowany koszt inwestycji to 242 mln zł.

Już przy podpisywaniu umowy była jednak mowa o... aneksie. Rozpoczęcie robót opóźniło się o siedem miesięcy z powodu protestów Hydrobudowy-6. Prezes metra Jerzy Lejk ujawnił, że z tego powodu wykonawca naciska na wydłużenie terminu i podwyższenie kosztów. Nie wykluczył takiej ewentualności.

Prezes PRG Metro Tomasz Słomski nie potrafił jednak wytłumaczyć dziennikarzom, dlaczego warunki umowy, zwłaszcza finansowe, powinny się zmienić. Przystanek metra Słodowiec przy skrzyżowaniu ul. Kasprowicza i Duracza zostanie otwarty najwcześniej na przełomie września i października 2007 roku.

kmaj

[Paweł_K]

Teraz widać taka moda, skoro 2 km odcinek autostrady otwiera się z taką pompą jakby chodziło o 200 km, to każda okazja, nawet podpisanie umowy, jest dobra...Co za kraj...