WAWKOM

Plesim pisze: Powiem szczerze tak. Bardzo rzadko widuje aby wóz, który miał połówkę i ją stracił jeżdził póżniej z pełnym.

Jeśli chodzi o tyrystory, bulwy i inne mutacje to się zgodzę- na szczęście już się praktycznie nie zdarza, żeby tak było. Ale można wskazać całe dziesiątki stopiątek Na (w tym całe składy), które potraciły połówki i mają teraz pełne.

inż. Glonojad pisze:Patrząc za okno - ogrzewanie się w 13N przyda wcześnie w tym roku...

tylko w tym zmodzie, bo w innych przeciez nimo;-)

Dziś jechałem 831 i cieplutko było A do końca zimy tych składów jeszcze trochę będzie.

piotram pisze:Dziś jechałem 831 i cieplutko było A do końca zimy tych składów jeszcze trochę będzie.

Do końca zimy? - tak...

Psu na budę,te modernizacje czy raczej "modernizacje"
Gdyby te 40-letnie szroty modernizować coś a'la skład 821-818,to miałoby to sens i logikę.
A to co wyjeżdża po "remoncie", to jest "modernizacja" na "pół gwizdka" po najmniejszej linii oporu.

mobil one pisze: Gdyby te 40-letnie szroty modernizować coś a'la skład 821-818,to miałoby to sens i logikę. A to co wyjeżdża po "remoncie", to jest "modernizacja" na "pół gwizdka" po najmniejszej linii oporu.

Gdybyś miał choć trochę pojęcia o tym co piszesz...
Zapomniałeś już że "na katarynach się nie wyznajesz?"

mkm101 pisze:Zapomniałeś już że "na katarynach się nie wyznajesz?"

Ale "nie zapomniałem" że jestem pasażerem tych wynalazków.I piszę tu obiektywnie jak każdy potencjalny pasażer.Mam do tego prawo!

Ty jeżdzisz tramwajami ?

no ale trudno, aby robili generalny remont czegoś, co za kilka lat będzie tylko wspomnieniem...

Zdarza się mi jezdzić...Acz nie jest to najmilsze i najprzyjemniejsze...
Nie należy to do przyjemności i uroków Stolicy.

mobil one pisze:Gdyby te 40-letnie szroty modernizować coś a'la skład 821-818,to miałoby to sens i logikę.

Oczywiście, wielka szkoda, że w połowie lat 90. zrezygnowano z modernizacji wagonów 13N, zwłaszcza że:

R-9 Chełmska pisze:no ale trudno, aby robili generalny remont czegoś, co za kilka lat będzie tylko wspomnieniem...

Ja wiem czy za kilka? Mamy nieco ponad 120 składów 2x13N, a przy założeniu, że najpierw kasowane będą trupy 10xx, nie wiem czy to potrwa tylko "kilka lat"

jacek2357 pisze:Ja wiem czy za kilka? Mamy nieco ponad 120 składów 2x13N, a przy założeniu, że najpierw kasowane będą trupy 10xx, nie wiem czy to potrwa tylko "kilka lat"

Takie były plany...

W planach to Metro od 12 lat jeździ na Młociny

R-9 Chełmska pisze:

jacek2357 pisze:Ja wiem czy za kilka? Mamy nieco ponad 120 składów 2x13N, a przy założeniu, że najpierw kasowane będą trupy 10xx, nie wiem czy to potrwa tylko "kilka lat"

Takie były plany...

Plany obejmowały horyzont do 2016... Kilkanaście-kilkadziesiąt składów rzeczywiście trzebaby albo zmodernizować o najpotrzebniejsze rzeczy (i to jest chyba ten zakres, który ostatecznie wdrożono - no, może bym środkowe drzwi odkładane dorzucił), albo wymienić na zachodnie używańce (N8S byłyby ciekawe, z tym, że chyba przebudowane na jednokierunkowe dla wyciągnięcia pojemności).

No i kto wie, czy te założone dostawy dojdą do skutku. Pewnie i tak jakąś ich część diabli wezmą.

[ Dodano: 2006-11-05, 17:03 ]

inż. Glonojad pisze:albo wymienić na zachodnie używańce (N8S byłyby ciekawe, z tym, że chyba przebudowane na jednokierunkowe dla wyciągnięcia pojemności).

Chociaż jako dwukierunkowe to może też bardzo by się przydały - np. przy niedawnym remoncie Marszałkowskiej do Unii mogłyby sobie jeździć...