Strona 2 z 9
: 12 gru 2006, 12:46
autor: Glonojad
Połowie? Hm... może jakaś ładna ekspedytorka/ekspedytor tam pracuje i połowa populacji nie może się zebrać do odjazdu?

: 12 gru 2006, 13:23
autor: fik
to znaczy nie wiem, jak teraz, bo mało jeżdżę tym gorszym środkiem transportu

, ale za czasów dojazdów do XIV LO było to nagminne, a 15 z 35 to nadal często widzę w parze.
: 12 gru 2006, 16:38
autor: Glonojad
A gdyby była jedna silna linia co 5...
: 12 gru 2006, 16:48
autor: Bastian
To by nie miało co jeżdzić Stawkami. Wszystko pięknie, założenia słuszne, ale nie uciekniemy przed przynajmniej 4 liniami na samej Marszałkowskiej (na Stawki, na Słowackiego, na Marymont i na Most Gdański). Chyba, żeby 36 skierować na Piaski/Bemowo, a 6 (lub 15) na Marymont. Tylko wtedy trudno byłoby szukać zadowolonych pasażerów.
A skoro by były 4 linie, to myślisz, że jest sens puszczać tylko jedną z nich na Nowowiejską, zaś aż 3 na Puławską (nie licząc 19, rzecz jasna)?

: 12 gru 2006, 17:38
autor: pawcio
Nie.
Myślę nad całościowym rozwiązaniem kwestii tramwajowej. I wygląda na to, że się nawet wyrobię brygadowo, więc jest szansa, że niedługo coś się tutaj mojego autorstwa pojawi.
: 12 gru 2006, 17:55
autor: Glonojad
Jeśli liczba linii jest tam większa od 15, to już jestem sceptyczny....
[ Dodano: 2006-12-12, 17:59 ]
Bastian pisze:To by nie miało co jeżdzić Stawkami. Wszystko pięknie, założenia słuszne, ale nie uciekniemy przed przynajmniej 4 liniami na samej Marszałkowskiej (na Stawki, na Słowackiego, na Marymont i na Most Gdański). Chyba, żeby 36 skierować na Piaski/Bemowo, a 6 (lub 15) na Marymont. Tylko wtedy trudno byłoby szukać zadowolonych pasażerów.
36 jest nieruszalne.
Na Most Gdański wcale nic nie musi jeździć, chociaż być może powinno.
Na Stawki mogłoby pójść 6. O ile w ogóle cokolwiek tam iść rzeczywiście musi.
Tak czy siak, trzeba usiąść do sprawy od zera, modyfikacja istniejącego układu to zaklęty krąg niemożności i kuriozów w rodzaju "Raginisa musi mieć bezpośrednie połączenie na Plac Konstytucji".
: 12 gru 2006, 18:03
autor: pawcio
Wiem, że Ty lubisz po jednej gigasilnej linii w ciągu, ale w Warszawie sie tak po prostu nie da.
: 12 gru 2006, 18:05
autor: Glonojad
Tylko nie mów proszę tego fachowcom z Politechniki, bo się biedni popłaczą, że zeszli do 11...
EDIT: Jednak do 13.
EDIT2: I nie było to oficjalne zamówienie miasta, nie przeprowadzono pełnego Studium itp.
Ino udowodnili, że się da, bo w mieście mówi się o tym od 2005 roku i pomimo - niezłej, ale zbyt ograniczonej - próby z zeszłego roku, niewiele zrobiono.
: 12 gru 2006, 18:19
autor: pawcio
A możesz go przedstawić? Bo się zastanawiam którą połowę potrzebnych linii wycięli.
: 12 gru 2006, 18:19
autor: Glonojad
Nie bardzo, z przyczyn podanych w EDIT2.
: 12 gru 2006, 18:32
autor: MeWa
Fikander pisze:Dennis pisze:Tym czasem prawda jest taka, że 13 i 23 kursują w takcie 4-6 tylko w teorii. Przez opóźnienia 13 właśnie.
To samo 15-35, parami jeżdżą. Tramwaj zwierzę stadne widocznie

aż tak bardzo to już nie... Choć 35 to też różnie odjeżdża - raz na przystanku Bitwy Warszawskiej 1920, gdy się przesiadałem, w kierunku Centrum zameldował się po czasie, a ze dwa razy, to odjechał przed czasem...
Gorzej w drugą stronę, aczkolwiek opóźnienie 35 wychodzi na korzyść 15, która jest zazwyczaj bardziej zapełniona.
: 12 gru 2006, 19:13
autor: piotram
Wyjazd z Banacha to też jedno z gorszych miejsc dla tramwajów. Przystanek na zakręcie, światła przed Pawińskiego, światła przed przelotką - a na wszystko rozkładowo 2 minuty. Nie da rady...
: 12 gru 2006, 20:10
autor: Jožin z bažin
Siecool pisze:naciukali tych lewoskrętów dla samochodów ile się dało...
Ile wymagają przepisy.
Piotrek pisze:2 min. to jedno z krótszych zatrzymań
To, że stoi się zbyt długo, to nie znaczy, że stoi się 2 minuty. W Warszawie nie ma sygnalizacji o cyklu dłuższym niż 120s.
inż. Glonojad pisze:Bo priorytetu nie nadano. Wybudowano sygnalizację umożliwiającą takie rozwiązanie, natomiast zarządzający sygnalizacją - Zarząd Dróg Miejskich - skutecznie je storpedował.
Zadam pytanie: a kto i na czyje zlecenie wykonał projekt tej sygnalizacji? W razie niemożności odpowiedzi tu poproszę o kontakt poprzez system prywatnych wiadomości.
MarCinek pisze:Za jedno nasłucha się od pasażerów, a za drugie złapie mandat.
Za drugie też można się nasłuchać od pasażerów albo użytkowników wawkomu.
: 12 gru 2006, 20:13
autor: Piotrek
Hieronim pisze:W Warszawie nie ma sygnalizacji o cyklu dłuższym niż 120s.
No to 2 minuty stoi się najczęściej

Wczoraj patrzyłem, było ok.1.20, co w tym momencie wydaje sie ogromem czasu.
: 12 gru 2006, 20:18
autor: Jožin z bažin
Piotrek pisze:No to 2 minuty stoi się najczęściej

Wczoraj patrzyłem, było ok.1.20, co w tym momencie wydaje sie ogromem czasu.
1.20 (czyli 1:12), a ponad 2 minuty to mniej więcej dwukrotna różnica.