Koncepcje przedĹuĹźenia I linii metra

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 18 gru 2006, 19:54

Mam nadzieję, że budowa metra na Tarchomin nigdy nie dojdzie do skutku.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 18 gru 2006, 19:56

Flash8222 pisze:Mam nadzieję, że budowa metra na Tarchomin nigdy nie dojdzie do skutku.

Mam nadzieję, że czy metro, czy tramwaj powstanie ok.2010, tak jak przewidywano most i tramwaj. I w d**** mam co to będzie- aby było

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 20 gru 2006, 12:22

A dzisiaj w którejś z gazet wiceprezydent się zarzeka, że metro będzie oprócz tramwaju...

person · Post autor: **person** » 20 gru 2006, 12:52

W Wyborczej?

Stołeczna pisze: (...)Hanna Gronkiewicz-Waltz przedstawiła też oficjalnie dziennikarzom swoich zastępców. Wczoraj po raz pierwszy spotkali się w ratuszu (wcześniej kończyli sprawy zawodowe). Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz przybliżał pomysł sprzed wyborów na wydłużenie pierwszej linii metra z Młocin na Tarchomin przez most Północny. Poprzednia ekipa widziała tam tramwaje. - Nie rezygnujemy z przetargu na projekt i budowę mostu w poprzedniej wersji - zapewniał wiceprezydent, ale z pomysłu nie rezygnuje. Wszystko zależy od tego, jak powiedzie się trwający właśnie przetarg.

W zasadzie to nie powiedział on niczego konkretnego (przez co można dowolnie te słowa interpretować)

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 20 gru 2006, 18:05

W Trybunie.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 gru 2006, 0:22

[ŻW] Metro na Tarchomin? Jeśli tak, to nad ziemią
autor: MJC, mp, 2006-12-18, Ostatnia aktualizacja: 2006-12-18

Ratusz poważnie rozważa przedłużenie pierwszej linii podziemnej kolejki z Młocin na Tarchomin. Była to jedna ze sztandarowych obietnic przedwyborczych Hanny Gronkiewicz-Waltz.

Metro miałoby przeciąć Wisłę nad ziemią, po planowanym moście Północnym.

Według dotychczasowych planów, nowym mostem miała być przeprowadzona linia tramwajowa. Jest już nawet gotowa dokumentacja potrzebna do ubiegania się o dofinansowanie na jej budowę z Unii Europejskiej. Samorządowcy jednak twierdzą, że wcale nie jest za późno na zmianę w projekcie przeprawy.

Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz polecił dyrektorom Metra i Zarządu Transportu Miejskiego sprawdzenie technicznych i ekonomicznych możliwości wydłużenia pierwszej linii. Wczoraj rozmawiał na ten temat z dyrektorem Zarządu Dróg Miejskich. Jednak na decyzję trzeba będzie poczekać co najmniej do rozstrzygnięcia przetargu na most Północny (otwarcie ofert 20 grudnia).

Problemów z budową naziemnego odcinka metra jest wiele. Np. stołeczny tabor nie jest przystosowany do jazdy na powierzchni.

– Aktualnie, na polecenie Ratusza, przeprowadzamy symulację kosztów przedłużenia linii na Tarchomin – mówi Grzegorz Żurawski, rzecznik Metra Warszawskiego. – Rozważamy różne opcje, np. wymianę taboru, budowę tunelu naziemnego.

Eksperci są sceptyczni. – Most ma utrzymać ciężki ruch kolejowy. Oznacza to, że w przyszłości nikt nie wyklucza zamiany tramwaju na metro – mówi dr Andrzej Brzeziński z Politechniki Warszawskiej. – Jednak aktualnie Tarchomin potrzebuje szybkich rozwiązań. Tramwaj można zbudować w dwa, trzy lata i jest dziesięciokrotnie tańszy od metra. Oczekiwanie na wybudowanie metra zajęłoby natomiast co najmniej 10, a może nawet 15 la

Post autor: **hafilip84** » 21 gru 2006, 0:33

MeWa twierdzi, że ŻW pisze:Np. stołeczny tabor nie jest przystosowany do jazdy na powierzchni.

Czy w takim razie kawałek z wagonowni STP do tunelu nie szkodzi im? I czego im do tego przystosowania brakuje?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 gru 2006, 23:10

Dziennik pisze:Nie ma mostu Północnego, za to być może będzie metro

Nie jest wykluczone, że metro dotrze na Białołękę. Władze Warszawy zmieniają stare koncepcje zakładające, że ta dzielnica zostanie połączona z centrum tramwajem.
Jacek Wojciechowicz, nowy wiceprezydent Warszawy odpowiedzialny za komunikację i inwestycje, zamierza dokładnie przeanalizować możliwość puszczenia metra od Młocin w rejon Tarchomina tunelem lub mostem. Taką koncepcję przedstawiała zresztą w swoim progromie wyborczym Hanna Gronkiewicz-Waltz.

Wojciechowicz zobowiązał Jerzego Lejka, prezesa Metra, i Leszka Rutę, dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego, do przedstawiania informacji o możliwości "odgięcia" metra. Pierwsze decyzje w tej sprawie mogą zapaść jeszcze przed świętami. "Dziennikowi" udało się nieoficjalnie dowiedzieć, że Wojciechowicz chce w ten sposób udobruchać mieszkańców Tarchomina, którzy nie mogą się doczekać budowy mostu Północnego. Przetarg na jego projekt i realizację wciąż nie został rozstrzygnięty. W najlepszym razie most powstanie w 2011 r. Tymczasem kolejka ma dotrzeć do Młocin trzy lata wcześniej. Gdyby np. w przyszłym roku zacząć budowę nitki Młociny - Tarchomin, metro byłoby tam w 2010 roku, czyli prędzej niż most. sś

person · Post autor: **person** » 21 gru 2006, 23:12

Metro miałoby mieć własny most, czy tunel?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 22 gru 2006, 1:38

tego nie wiadomo jeszcze

ratraciak · Post autor: **ratraciak** » 22 gru 2006, 8:01

I to jest dobry pomysł. Tramwaj tylko z Żerania do Winnicy, a z Młocin metro z odcinkiem naziemnym.

Proponowane stacje:

Młociny

Most Północny (stacja naziemna)

Myśliborska

Nowe Świdry

Nowodwory

person · Post autor: **person** » 22 gru 2006, 10:59

ratraciak pisze:Most Północny (stacja naziemna)

No chyba żartujesz

Post autor: **Bastian** » 22 gru 2006, 10:59

I może jeszcze po tych samych torach?

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 22 gru 2006, 11:28

ŻW pisze:Oczekiwanie na wybudowanie metra zajęłoby natomiast co najmniej 10, a może nawet 15 la

Dziennik pisze:Tarchomin, metro byłoby tam w 2010 roku, czyli prędzej niż most

Lekkie rozbieżności...

Moim zdaniem taniej jest już wsadzić to metro na most, no ale raczej nie osobny...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 22 gru 2006, 12:42

Czym dojedziemy na Tarchomin? Metrem czy tramwajem?
Krzysztof Śmietana2006-12-21, ostatnia aktualizacja 2006-12-22 08:42

Czy na moście Północnym da się poprowadzić linie metra na Tarchomin? M.in. o tym rozmawiał wczoraj wiceprezydent Jacek Wojciechowicz z prezesem Metra Warszawskiego

Niewykluczone, że nowe władze unieważnią przetarg na projekt i budowę trasy mostu Północnego. Jak pisaliśmy wczoraj, firmy chcą dostać za jego wzniesienie trzy razy więcej pieniędzy, niż planował Zarząd Dróg Miejskich. Najniższa proponowana przez nich cena to 1,6 mld zł. Tymczasem kosztorysy miasta przewidywały, że trasa na odcinku od Wisłostrady do Modlińskiej razem z linią tramwajową będzie kosztowała najwyżej 600 mln zł.

Problemy z przetargiem skłaniają władze miasta do sprawdzenia innego wariantu połączeń komunikacyjnych z Tarchominem. Obecna ekipa rządząca Ratuszem zastanawia się, czy nie lepiej skierować na most Północny metro, a nie jak dotąd planowano - szybki tramwaj.

Wczoraj Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent Warszawy odpowiedzialny za inwestycje, spotkał się w tej sprawie z Jerzym Lejkiem, prezesem Metra.

- Przygotowujemy dla zarządu miasta analizę, czy wydłużenie metra od Młocin na Tarchomin jest w ogóle wykonalne i ile czasu trwałyby przygotowanie i sama inwestycja - mówi Grzegorz Żurawski, rzecznik Metra Warszawskiego. - Na pewno nie można puścić po moście obecnie jeżdżących pociągów, bo producent nie gwarantuje, że będą one dobrze funkcjonować w czasie opadów deszczu czy śniegu. Jeżeli już, to musiałyby tam jeździć w szklanej tubie - zaznacza Grzegorz Żurawski. Jedno jest pewne. Linię tramwajową da się zbudować o wiele szybciej niż metro.

Na razie prowadzony przetarg przewiduje na moście Północnym budowę linii tramwajowej. W ciągu dwóch tygodni komisja Zarządu Dróg Miejskich ma sprawdzić, czy oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę mostu są poprawne. Potem władze Warszawy podejmą decyzję, czy go unieważnić, czy jednak kontynuować.

Koncepcje przedĹuĹźenia I linii metra

Koncepcje przedĹuĹźenia I linii metra