EP-05: pomyślmy o „Czechach”

Moderator: JacekM

ODPOWIEDZ
Gacek
Posty: 1445
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Loża Sadystów- marquis de Sade. Gare Centrale
Kontakt:
Skontaktuj się z Gacek

Post autor: Gacek » 11 lut 2007, 12:19

ziomal pisze:No właśnie.Zostało ich kilka.W przyszłym roku najprawdopodobniej zostaną zezłomowane w Pruszkowie[wiadomość z nieoficjalnych źródeł].Czy da się je uratować?Czy jest to możliwe?Póki nie jest za poźno... :-?
EP05-16 i EP05-23 będą jeździć jeszcze wiele lat w służbie.

Pozostałe rzeczywiście zostaną zezłomowane.

NO i jeszcze krakowska EP-05/ EU05-01 oczywiście została zachowana

[ Dodano: 2007-02-11, 12:19 ]
jasiu pisze:P09 powstawały OIDP do 1997.
do 1998
Całuję Was w Wasze małe serduszka.
Na górę
Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26873
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 11 lut 2007, 13:00

Gacek pisze: EP05-16 i EP05-23 będą jeździć jeszcze wiele lat w służbie.
Kolejne NG? Na tak starych lokach?!
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Na górę
Awatar użytkownika
rufio198
Posty: 3554
Rejestracja: 19 sie 2006, 13:47
Lokalizacja: Z Doliny Muminków
Kontakt:
Skontaktuj się z rufio198

Post autor: rufio198 » 11 lut 2007, 13:33

inż. Glonojad pisze:
Gacek pisze: EP05-16 i EP05-23 będą jeździć jeszcze wiele lat w służbie.
Kolejne NG? Na tak starych lokach?!
Dziwisz się?A czym mają jeździć jak loków brak.Dopóki nic nowego nie kupią muszą jakoś łatać dziury w braku loków przystosowanych do szybkości Vmax = 160 km/h.
I stało się - Muminek ma Muminkę i pannę Migotkę :D
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
Na górę
Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26873
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 11 lut 2007, 14:47

No cóż. Po ostatniej (nadprogramowej) rewizji była informacja, że piątki są tak zużyte, że NG to byłaby niemal budowa nowego loka. Dlatego się dziwię. Gdyby jeszcze pozostałe (dwie?) istniejące przywracano, to jeszcze bym zrozumiał - jak już opracowywać technologię remontu, to dla troszkę chociaż większej serii.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Na górę
Gacek
Posty: 1445
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Loża Sadystów- marquis de Sade. Gare Centrale
Kontakt:
Skontaktuj się z Gacek

Post autor: Gacek » 12 lut 2007, 2:19

inż. Glonojad pisze:Kolejne NG? Na tak starych lokach?!
wiele to może przesadziłam ale 10 na pewno. chociaż nie koniecznie z v max 160...
Całuję Was w Wasze małe serduszka.
Na górę
Awatar użytkownika
ziomal
Posty: 2089
Rejestracja: 02 cze 2006, 20:22
Lokalizacja: Gabinet Cieni ZTM Pion Wentylacyjny

Post autor: ziomal » 12 lut 2007, 19:24

Aha...no,może byłem trochę niedoinformowany... ;-)
Natomiast odnośnie tych,co jeszcze mają ,,wiele lat pojeździć''-bez remontu wątpie...
"Pociąg zawsze dojedzie"
Paweł Ney

Jakoś tak wyszło, że czestotliwość kursowania mojej linii na tym forum zmniejszyła sie ;-) To tylko efekt uboczny.

Zły chłopiec i troll pozdrawia
Na górę
Awatar użytkownika
piotram
Posty: 2463
Rejestracja: 27 lut 2006, 19:42
Lokalizacja: W-wa Kercelak

Post autor: piotram » 12 lut 2007, 20:02

Gacek pisze:
inż. Glonojad pisze:Kolejne NG? Na tak starych lokach?!
wiele to może przesadziłam ale 10 na pewno. chociaż nie koniecznie z v max 160...
To jak nie 160 to po co w ogóle? Przecież właśnie na 160 brakuje.
"A jedenastka to pojedzie w zatrzymanie, bo oni nie mogą tymi nowymi tramwajami po innych torach jeździć"

"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej
Na górę
Awatar użytkownika
bohunu
Posty: 5714
Rejestracja: 14 gru 2005, 23:26
Lokalizacja: dolina absurdu

Post autor: bohunu » 12 lut 2007, 20:58

piotram pisze:To jak nie 160 to po co w ogóle? Przecież właśnie na 160 brakuje.
Na 140 też brakuje.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Na górę
Gacek
Posty: 1445
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Loża Sadystów- marquis de Sade. Gare Centrale
Kontakt:
Skontaktuj się z Gacek

Post autor: Gacek » 13 lut 2007, 0:00

bohun pisze:
piotram pisze:To jak nie 160 to po co w ogóle? Przecież właśnie na 160 brakuje.
Na 140 też brakuje.
na 140 bardziej brakuje niż na 160.

A ponadto IC bedzie miało loki na 160/200
Całuję Was w Wasze małe serduszka.
Na górę
Awatar użytkownika
jasiu
Posty: 3262
Rejestracja: 06 mar 2006, 22:11
Lokalizacja: Transplovietia

Post autor: jasiu » 13 lut 2007, 1:13

Gacek pisze:A ponadto IC bedzie miało loki na 160/200
oo, skąd ta pewność?
Na górę
Gacek
Posty: 1445
Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
Lokalizacja: Loża Sadystów- marquis de Sade. Gare Centrale
Kontakt:
Skontaktuj się z Gacek

Post autor: Gacek » 13 lut 2007, 1:14

jasiu pisze:
Gacek pisze:A ponadto IC bedzie miało loki na 160/200
oo, skąd ta pewność?
bo pytałem podczas przerwy na papierosa. Wszak pracują piętro niżej niż ja.
Całuję Was w Wasze małe serduszka.
Na górę
Awatar użytkownika
piotram
Posty: 2463
Rejestracja: 27 lut 2006, 19:42
Lokalizacja: W-wa Kercelak

Post autor: piotram » 13 lut 2007, 19:46

Gacek pisze: na 140 bardziej brakuje niż na 160.
Taa, bo część pociągów zdegradowano do 140 :D
"A jedenastka to pojedzie w zatrzymanie, bo oni nie mogą tymi nowymi tramwajami po innych torach jeździć"

"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej
Na górę
ODPOWIEDZ

Wróć do „Transport Kolejowy”