WAWKOM

R-9 Chełmska pisze:Ciekawi mnie, dlaczego tacy ważni ludzie nie obsadzają Neoplanów? Przecież też z automatyczną skrzynią, a o nic innego im chyba w tym marudzeniu nie chodzi

Ponieważ bardzo mało dodatków jest na niską podłogę a oni prawie wyłącznie jeżdżą na dodatkach.

R-9 Chełmska pisze:Ciekawi mnie, dlaczego tacy ważni ludzie nie obsadzają Neoplanów?

neoplan = brak dużej kabiny, a to związkowcy lubią... z resztą nie tylko oni

dzidek pisze:Ostatnio jednemu zabrali automata z dodatków bo stwierdzili, że wóz ma na całkach jeździć i co ?

bo zapewne właściciele lewarka byli z Chełmskiej i zwrócili się do znajomego kierownika o automata poza tym...porządek z automatami na dodatkach już dawno powinno się zrobić we wszystkich oddziałach

ps.żeby tak cwaniaki z 5213,5215 i 5254 dostali najgorsze lewary na R11,po odejściu owych wozów na Stalową dopiero wtedy nauczą się...jak się jeździ lewarem...

Santos pisze:ps.żeby tak cwaniaki z 5213,5215 i 5254 dostali najgorsze lewary na R11,po odejściu owych wozów na Stalową dopiero wtedy się nauczą się...jak się jeździ automatem...

Haha. Jak to? Czyli teraz nie potrafią jeździć automatem?

Jamnik pisze:

Santos pisze:ps.żeby tak cwaniaki z 5213,5215 i 5254 dostali najgorsze lewary na R11,po odejściu owych wozów na Stalową dopiero wtedy się nauczą się...jak się jeździ automatem...

Haha. Jak to? Czyli teraz nie potrafią jeździć automatem?

dobrze wiesz o co mi chodzi szanowny Jaminku poza tym ty przy okazji doznasz uroku nie-oddzielnej kabiny

Santos pisze:poza tym...porządek z automatami na dodatkach już dawno powinno się zrobić we wszystkich oddziałach

Są zajezdnie, gdzie nie ma z tym większego problemu. Poza tym wysyłanie automatów na niektóre dodatki też ma sens.

ps.żeby tak cwaniaki z 5213,5215 i 5254 dostali najgorsze lewary na R11,po odejściu owych wozów na Stalową dopiero wtedy się nauczą się...jak się jeździ automatem...

Jeżdżąc lewarem nie nauczysz się jeździć automatem.

Jamnik pisze:Haha. Jak to? Czyli teraz nie potrafią jeździć automatem?

małe sprostowanie oczywiście chodziło o lewara...

Hieronim pisze:Poza tym wysyłanie automatów na niektóre dodatki też ma sens.

w pełni się zgadzam ale tylko na te dodatki 8,9-10 godzinne ale nie na dodatki typu.np gdzie rano 5254 pracuje 3 godziny i popołudniu 3

5254 to osobna sprawa.

Jamnik pisze:5254 to osobna sprawa.

dla większości kierowców taka sama sprawa jak z każdym innym automatem z oddzielną kabiną

dzidek pisze:

Jamnik pisze:5254 to osobna sprawa.

dla większości kierowców taka sama sprawa jak z każdym innym automatem z oddzielną kabiną

Nie ma to jak zazdrość wśród kierowców.

Jamnik pisze:Niby jest zakaz

to jakaś paranoja...5254 to jakaż limuzyna,że może nim jeździć tylko jego właściciel szkoda,że na R11 nie ma choć połowy dyspów charakterem z R7 gdyby tak było 5254 już od początku(jak przyszedł z R5)byłby katowany na całkach,mimo owego zakazu Na zakładzie w rozdysponowaniu wozów powinien rządzić dysp,a nie kierowca

Sugerujesz, że to kierowca 5254 zabronił dawać jego wóz innym kierowcom? Przecież to była decyzja kierownika.

Jamnik pisze:Nie ma to jak zazdrość wśród kierowców.

a co może zazdrość nie uzasadniona jestem pewny,że gdybyś miał na stanie lewara,bankowo byś zazdrościł kierowcą z automatami

Santos pisze:

Jamnik pisze:Nie ma to jak zazdrość wśród kierowców.

a co może zazdrość nie uzasadniona jestem pewny,że gdybyś miał na stanie lewara,bankowo byś zazdrościł kierowcą z automatami

Wiadomo, że bym zazdrościł, bo taka jest natura człowieka. Ale skoro MZA chce mieć "muzeum" (mówię o 5254), to wiadomo, że musi nim jeździć określona grupa kierowców, a nie kto popadnie. Tak samo, jak nie wszyscy kierowcy dostają takie linie, jakie lubią.